Timbalan Durmaz MHP memberikan cadangan hotline Ankara-Sivas YHT

Wakil MHP Durmaz memberikan soalan parlimen mengenai tender untuk baris YHT Ankara-Sivas: Timbalan Pengerusi MHP Sadir Durmaz meminta Presiden Parlimen Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Lütfi Elvandan untuk menjelaskan tender untuk talian YHT.
Mengikut maklumat yang terkandung dalam Laporan Audit Tahun 02.10.2014 Dirjen Kereta Api Negeri (TCDD) yang diguna pakai oleh sesi Lembaga Penilaian Laporan Mahkamah TCA bertarikh 154 dan dinamakan 2013, dalam gerakan Durmaz;
- Mengenai projek bahagian Yerköy-Sivas dan kerja pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas;
Di bawah Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Ketua Pengarah Pelaburan Infrastruktur, projek itu dihantar kepada TCDD melalui pemerolehan perkhidmatan, walaupun ia dinyatakan sebagai projek yang pasti, difahami bahawa ia telah disediakan tanpa kajian penyelidikan dan penggerudian tanah yang mencukupi, supaya tender itu dimulakan dengan projek awal ini. ,
-Setelah kontrak untuk kerja pembinaan, yang telah dikontrakkan untuk 1,3 juta TL dengan menentukan kos anggaran 840 bilion TL, telah ditandatangani oleh kontraktor; Panjang jalur keretapi adalah 287,6 km. dari 251,3 km, panjang terowong 10,6 km. perubahan projek yang luas dengan cara yang akan mengubah kualiti tender dari segi teknikal dan kos, terutamanya dengan meningkatkan panjang jambatan dari 41,9 km ke 2,7 km dari 11,2 km,
- Survei pra-tender dijalankan dengan alasan bahawa perubahan komprehensif yang dibuat selepas menandatangani kontrak itu "bertindih beberapa bahagian garis dengan garis konvensional, berada di kawasan takungan, sangat dekat dengan garis kesalahan, keperluan untuk memindahkan kampung-kampung di beberapa penempatan, melalui tanah yang subur dan tanah -S. - ia menunjukkan bahawa penyelidikan sedemikian tidak boleh dilakukan semasa fasa projek,
- Walaupun pada mulanya ditentukan bahawa kos anggaran 1,3 bilion TL untuk keseluruhan garisan ditentukan, ia telah diputuskan bahawa tender yang ditawarkan kepada 840 juta tidak dapat diselesaikan dengan harga kontrak dan kali ini 2,2 bilion TL telah didapatkan pada kos anggaran, dengan demikian pengiraan kos kira-kira dan asasnya memahami bahawa ia tidak mencukupi,
- Selepas memasuki proses pembubaran kontraktor, kontraktor, menurut program kerja tahun 2012, dan mengikut kos kos unit anggaran, mengikut kos unit yang diberi harga bidaan unit yang lebih rendah dan penggalian laluan dan mengisi laluan bukannya item kerja, daripada skop kontrak dan mengikut anggaran kos untuk mengekalkan produksi terowong, yang telah memberikan harga bidaan unit yang lebih tinggi kepada beberapa perkara perniagaan, tanpa mempertimbangkan amaran TCDD dan menyediakan beberapa sebab teknikal tanpa pengawasan bangunan; Selepas pengeluaran selesai, atas permintaan kontraktor, TCDD telah membuat firma pembinaan untuk dirujuk oleh firma perunding dan memutuskan bahawa kerja tersebut mematuhi klausa 15 Syarat Am Pembinaan, dan untuk membuat perbezaan terhadap TCDD mengikut harga unit kontrak.
- Hanya terowong T5 dan T9 yang diminta untuk menghentikan Jabatan Pembinaan TCDD, kontraktor tidak melakukan penyeliaan pembinaan dan terdapat perbezaan 5,4 juta TL terhadap TCDD dalam pengeluaran terowong,
- Semasa pembubaran kerja itu, prosedur pentadbiran dan perundangan yang berkaitan dengan gangguan yang berkaitan dengan pengeluaran terowong T5 dan T9, yang TCDD meminta kontraktor untuk menghentikan pembinaannya tetapi diteruskan oleh kontraktor, tidak dipenuhi dengan betul.
-Untuk memastikan langkah-langkah yang diperlukan diambil supaya tidak mengulangi kegagalan tersebut, terutamanya dalam hal berlakunya berbagai kekurangan dan kekurangan dalam kerja-kerja pengawasan-pengawasan yang dilakukan atas nama Administrasi, yang memiliki semua karya dan transaksi yang diperiksa oleh Kementerian Perhubungan, Hal-ehwal Maritim dan Komunikasi, dan penyelidikan jika perlu,
- Mengenai pembinaan infrastruktur bahagian Kırıkkale-Yerköy di landasan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas;
- Projek terakhir yang disediakan oleh Direktorat Am Pelaburan Infrastruktur Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi dan dihantar ke TCDD dan disemak oleh TCDD oleh syarikat lain melalui tender, mendedahkan bahawa projek akhir disediakan tanpa kerja penggerudian tanah yang mencukupi,
- Bergantung pada kekurangan dan kekurangan dalam projek berkenaan; kemunculan perbezaan ketara antara penggunaan kontrak, asas jejambat dan kelas tanah dalam terowong dan projek yang diluluskan semasa; Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi mempunyai semua kerja dan operasi yang diperiksa dan, jika perlu, untuk menyiasat langkah-langkah yang perlu untuk memastikan kegagalan tersebut tidak berulang.
Memandangkan fakta bahawa Spesifikasi Umum Kerja-Kerja Pembinaan tidak meramalkan pemerolehan kenderaan dari kontraktor dalam skop kontrak kerja pembinaan dan aplikasi ini terbuka kepada penyalahgunaan jika ia tidak dapat dikawal dengan baik, pentadbiran akan menyediakan perkhidmatan pengawasan bangunan melalui perolehan perkhidmatan dalam rangka Undang-undang Kenderaan No. 237 dan undang-undang terkait. kenderaan.
Walaupun ini; Telah ditentukan bahawa sekurang-kurangnya kenderaan darat 30 disediakan di bawah kontrak pembinaan Yerköy-Sivas dan kenderaan darat 10 disediakan di bawah kontrak pembinaan Kırıkkale-Yerköy.
Menekankan kenyataannya, dia bertanya soalan berikut:
Inde Hasil daripada penilaian yang dibuat oleh Mahkamah Akaun, jenis prosedur yang telah dijalankan oleh Kementerian anda mengenai pembinaan landasan keretapi berkelajuan tinggi tersebut?
Mengenai syarikat kontraktor; Apakah syarikat pembinaan? Mana syarikat perundingan?
Bilakah anda merancang untuk menyelesaikan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas?
Bagi pihak orang Yozgat; 21 / 10 / 2011 tarikh dan 7 / 824, bernombor 08 / 03 / 2013, 7 / 19640, 20 / 11, bernombor 2013 / 7 / 34709 tarikh dan 09 / 05 nombor asas cadangan soalan bertulis, 2012 / 6 / 1726 tarikh dan nombor asas XNUMX / XNUMX Apakah sebab-sebab yang tidak dijawab? Bilakah anda berminat untuk memberi respons kepada cadangan-cadangan ini? "