Trak Gaziantep membawa seribu penumpang 60 sehari

Trem Gaziantep membawa 60 ribu penumpang sehari: Majlis Bandaraya Gaziantep mengadakan Perhimpunan Agung Biasa ke-4.
Pada pertemuan yang diadakan di Dewan Mesyuarat Kesatuan Pengeksport Gazi Antep, Presiden Majlis Bandaraya Mehmet Aslan, yang menyenaraikan masalah dalam pengangkutan dengan tajuk utama, menyatakan bahawa mereka berusaha mencari jalan keluar untuk masalah Gaziantep dengan sokongan anggota dewan umum. Mengingatkan bahawa seribu 30 orang bekerja secara sukarela di dewan bandar raya, Aslan mengatakan bahawa mereka membentuk kumpulan kerja di banyak kawasan, terutama kumpulan kerja lalu lintas. Dengan menyatakan bahawa sasaran utama mereka adalah lalu lintas bandar, Aslan juga menyatakan bahawa kajian dilakukan di bidang seperti pembangunan, pendidikan dan kesihatan.
Walikota Gaziantep Metropolitan, Fatma inahin, yang membuat pembentangan mengenai "Pelan Induk Pengangkutan" kota yang disiapkan oleh Jabatan Pembangunan Metropolitan, menarik perhatian pada kenyataan bahawa ini tidak dapat diselesaikan hanya dengan inisiatif perbandaran dan semua orang harus menyokongnya.
660 RIBU PENGANGKUTAN HARI PADA HARI
Menyatakan bahawa lalu lintas seperti darah yang beredar di dalam tubuh manusia, Şahin berkata, “Sama seperti ada masalah ketika darah tidak beredar di saluran darah di tubuh ini, ada juga masalah seperti lalu lintas. 85 peratus penduduk di bandar kita berkumpul di pusat bandar. Dalam hal ini, mungkin ada masalah yang tidak diingini dalam lalu lintas ”.
Dengan menyatakan bahawa 120 ribu orang pergi ke dan dari Zon Industri Teratur setiap hari, Walikota Şahin juga menyatakan bahawa 60 ribu orang mengunjungi kawasan industri kecil setiap hari. Mengingatkan bahawa 929 ribu orang diangkut setiap hari dengan 660 kenderaan pengangkutan awam di Gaziantep, Şahin menyatakan bahawa banyak boulevards bermula dengan 4 lorong dan kemudian jatuh ke dalam 2 lorong dan mereka telah mengalami kesukaran ini. Dengan menyatakan bahawa persimpangan Özdemirbey Caddesi, Ali Nadir Bulvar dan Gazi Antep University adalah contohnya, Şahin menekankan bahawa beberapa masalah pada masa lalu menyebabkan gangguan dalam lalu lintas hari ini.
MASA MOBILE MASA UNTUK MELAKUKAN
Dengan menyatakan bahawa mereka akan memulai aplikasi baru dengan "Mobile Kart15" dalam perjalanan pada 27 Februari, Walikota Fatma Şahin mengatakan, "Dengan aplikasi ini, seorang penumpang akan dapat mengetahui di mana berhenti dan jam berapa bas akan melalui telefon bimbit. "Dia akan dapat mengetahui seberapa sering dia pergi dan menggunakan perhentian bas dengan sewajarnya."
Minibus dari daerah akan menggunakan terminal di kawasan desa dan mereka tidak akan dibenarkan masuk ke bandar, kata Şahin, kerja persimpangan terus di depan Neighborhood Şehirgösteren dan Hotel Dedeman.
Selepas mengambil alih pejabat 22 km Şahinbey, rantau 18 km Şehitkâmil, termasuk sejumlah pemindahan zon 40 km, mereka membuat rancangan tender tuan angkatan baru Sahin, dan kerja mula dilaporkan.
Sahin menjelaskan bahawa keputusan radikal perlu diambil untuk meminimumkan masalah dalam pengangkutan dan mengatakan bahawa keputusan ini bernilai setiap satu. Menyatakan bahawa purata seramai penumpang 65 diangkut setiap hari dengan sistem rel ringan, Fatma Şahin menekankan bahawa mereka bertujuan meningkatkan jumlah gerabak dan jarak stesen pada sistem kereta api sedia ada dan meningkatkan jumlah penumpang ke 120 ribu.
Di samping itu, Projek dan Kejuruteraan Boğaziçi membuat persembahan mengenai pelan induk pengangkutan mereka dan memaklumkan peserta.
Pengerusi Suruhanjaya Industri, Perdagangan, Tenaga, Sumber Daya Alam, Pengkomersilan dan Teknologi dan Parti AK Gazi antep deputi Halil Mazıcıoğlu, CHP Gazi wakil deputi Mehmet Şeker, Ali Serindağ, Rektor GAÜN. Dr. Yavuz Coşkun dan Sıtkı Severoğlu, ketua Dewan Arkitek Gazi Antep Branch, berkongsi pendapat dan pemikiran mereka tentang pengangkutan di bandar.

 

1 Komen

  1. Salah satu kesilapan terbesar yang dibuat dalam sistem kereta api adalah untuk membuat stesen hampir setiap dua ratus meter, gas akan lebih cepat daripada helikopter oxide anteptekide kerana gerai dibuat setiap langkah dan alis sekurang-kurangnya lapan ratus meter, tetapi tempat ini mesti jatuh di bawah tiga ratus meter. Saya berharap ia tidak akan tertanggung apabila anda menyertai pejalan kaki yang melompat di jalan raya selepas projek trem tidak dibuat untuk landasan jalan darat antep tidak akan bersama

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*