Tiada bantahan yang tersisa di lapangan terbang ke-3

Tidak ada keberatan yang tersisa di lapangan terbang ke-3: Bantahan mengenai lapangan terbang ke-3, yang pembinaannya telah dimulai, ditolak. Menteri İdris Güllüce mengatakan, "Sempadan perampasan telah dimasukkan dalam rencana, keberatan lain tidak dianggap sesuai."
Projek ke-3 terbesar di Turki dilaksanakan sebagai salah satu lapangan terbang yang dibuat penyesuaian akhir terhadap rancangan pengezonan. Dalam ruang lingkup permohonan keberatan yang dibuat oleh Direktorat Jenderal Jalan Raya, "perbatasan pengambilalihan lebuh raya" ditambahkan ke dalam rencana. Bantahan bahawa pembinaan itu akan menyebabkan "pemusnahan ekologi, pembinaan haram dan menimbulkan masalah 2B" tidak disetujui oleh Kementerian. Menteri Alam Sekitar dan Urbanisasi İdris Güllüce mengatakan, “3 permohonan banding diterima, termasuk Direktorat Jenderal TEİAŞ. Dalam ruang lingkup permohonan keberatan Direktorat Jenderal Jalan Raya, batas perampasan dimasukkan dalam rencana, dan keberatan lain tidak dianggap sesuai ”. Menteri Alam Sekitar İdris Güllüce memberikan maklumat mengenai rancangan untuk projek itu dan penilaian terhadap keberatan tersebut. Menteri Güllüce menyatakan bahawa usaha sama Cengiz-Kolin-Limak-MAPA dan Kalyon, yang memenangi tender itu, tidak memiliki permintaan dari kementerian mengenai rancangan tersebut. Güllüce mengingatkan bahawa rancangan pengezonan ditangguhkan antara 17 Jun-6 Julai 2014 dengan perubahan rancangan alam sekitar mengenai projek itu, dan dalam tempoh ini, Anggota Majlis Perbandaran Metropolitan Istanbul Hakkı Sağlam, Hüseyin Sağ, İsa Öztürk, Nadir Ataman, Taner Kozanoğlu dan Özgür Aydın Dia mengatakan bahawa rayuan telah diajukan. Dia juga menyatakan bahawa ada satu permohonan keberatan yang dibuat oleh Direktorat Jenderal TEİAŞ di luar masa penangguhan.
Tuntutan kemusnahan ekologi
Güllüce juga memberi maklumat mengenai masalah bantahan ahli-ahli Majlis. Antara bantahan, “3. Pembinaan lapangan terbang meniadakan rancangan lingkungan skala 1/100000, pilihan lokasi harus dirancang bersama dengan kawasan logistik dan penyimpanan, pelabuhan dan lapangan terbang yang ada dengan cara untuk berintegrasi dengan sistem pengangkutan bandar, ia akan menyebabkan kemusnahan ekologi di Istanbul, bentuk makro bandar di utara dan kawasan hutan. Dia mengingatkan bahawa ia akan berkembang dengan betul dan menyebabkan penempatan haram di lembangan pengumpulan air ”. Dia juga menyatakan bahawa Direktorat Jenderal TEİAŞ keberatan bahawa laluan kemudahannya tidak termasuk dalam rencana.
SEMUA dikaji semula secara individu
Pakar Kementerian Alam Sekitar menilai keberatan tersebut satu persatu. Bantahan di luar Direktorat Jeneral Jalan Raya tidak dianggap sesuai. Menteri Güllüce berkata: "Direktorat Jenderal Lebuhraya akan berpindah kerana Lapangan Terbang ke-3, projek pengaturan jalan dan persimpangan yang akan menyediakan akses ke Lapangan Terbang ke-020 di Lebuhraya D3 dan Lebuhraya Marmara Utara telah disetujui oleh pihak pentadbiran dan rancangan pengambilalihan yang merangkumi sempadan pengambilalihan baru yang ditentukan sesuai dengan projek ini. Sudah disampaikan kepada Kementerian kami bahwa batas-batas rencana zonasi harus diatur sesuai dengan Sebagai hasil dari penilaian yang dibuat, dalam ruang lingkup permohonan keberatan dari Jalan Raya, 'perbatasan perampasan lebuh raya' dimasukkan ke dalam rencana. Bantahan lain terhadap rancangan itu tidak sesuai. Sebagai hasil penilaian, tidak ada perubahan yang dibuat dalam catatan rencana Pelan Pembangunan Pelaksanaan. "
KEPERLUAN MAHKAMAH
Menteri Güllüce menyatakan bahawa tuntutan hukum diajukan tahun lalu di Mahkamah Pentadbiran ke-6 Istanbul oleh Kamar Arkitek TMMOB dan yang lain untuk penangguhan dan pembatalan pelaksanaan rancangan pembangunan alam sekitar dan induk, tetapi belum ada keputusan.