Diary of a Motherland

Diary of a Vatman: Pemandu trem, yang berperan penting dalam pengangkutan Eskişehir, memberitahu masalah para patriot pada siang hari dan masalah yang mereka hadapi pada siang hari, Oğuz Şenel, Setiausaha Kewangan Kesatuan Pekerja Kereta Api.

Trem yang digunakan oleh rakyat Eskişehir hampir setiap hari, memainkan peranan penting dalam hal mengelakkan tekanan lalu lintas dan menjimatkan masa. Setiausaha Kewangan Pekerja Eskişehir Keretapi juga menyebut tentang kesukaran dan masalah yang dihadapi oleh rakyat yang melakukan yang terbaik untuk perjalanan dengan selamat dan selesa. Senel, kira-kira dua bulan lalu mula bekerja di Kesatuan Pekerja Kereta Api Eskişehir dan berkata sebelum Ustaz Estram'a.

'SELURUH TIDAK TERDAPAT UNTUK VATMAN'
Setiausaha Kewangan Kesatuan Pekerja Keretapi Eskişehir Oğuz Şenel bercakap mengenai bagaimana pelatih memulakan hari dan waktu kerja mereka. Şenel berkata, “Agar Vatman dapat mengambil perkhidmatan pada pukul 05.00:04.30, ia harus meninggalkan sekurang-kurangnya setengah jam sebelumnya. Ini sepadan dengan satu jam seperti 9. Agar para petugas tidur dengan kerap, mereka mesti berada di tempat tidur pada pukul 10 hingga 6 malam supaya mereka mendapat tidur sekurang-kurangnya 8 setengah jam. Sekarang, tiada siapa yang tidur pada pukul 8,5, itulah kebenarannya, kerana kebanyakan rakan kita di sini mempunyai anak yang sudah berkahwin. Oleh kerana rata-rata waktu kerja kami adalah 9-15 jam, peralihan harian kami berlangsung sehingga jam 30:12. "Sangat sukar untuk mempunyai waktu kerja yang panjang di sini kerana refleks mengenai penurunan ini setelah 00:13 dan 00:XNUMX".

'OBSTACLES IN ROAD'
Senel berkata bahawa mereka bersaing dengan trafik dan orang dalam masa dan berkata, dalam Anda akan pergi tanpa kemalangan, anda perlu mengekalkan masa anda di perhentian terakhir. Oleh kerana kita mempunyai masa menunggu yang kurang di persimpangan, beberapa lampu diatur secara automatik dan yang lain diatur. Di sini kita tidak mempunyai kemewahan menunggu warga perhentian bas selepas rakyat membakar hijau. Itulah sebabnya kami menghentikan lalu lintas kadang-kadang. Kadang-kadang kita mengorbankan diri kita untuk tidak menghentikan lalu lintas terlalu banyak. Kita perlu meninggalkan penumpang di mata. Reaksi biasanya ke arah ini. Satu lagi reaksi yang kita lihat dari rakyat adalah halangan dalam perjalanan kita. Ini adalah kenderaan jalan raya, basikal, motosikal, haiwan, kami kecemasan ketika mereka berada di hadapan kami. Warga kemudian mengatakan patriot orang baru. Mereka menjalankan eksekusi tanpa eksekusi kerana mereka tidak melihat bahagian depan dari dalam. İçer

'ORANG MEMILIKI MATA UNTUK MEMBUAT ANTARA DUA TRAMWA'
Oğuz Şenel, yang telah menyewa selama 10 tahun, menyentuh beberapa masalah yang mereka hadapi selama bertahun-tahun dia bekerja dan berkata: “Selama pelayaran, beberapa warga memiliki keinginan untuk masuk di antara trem yang lewat. Ini tidak dihalang. Penunggang basikal dan penunggang motosikal melintas di hadapan kami dan melakukan pelbagai akrobatik. Beberapa roda penunggang basikal masuk di antara rel menyebabkan kemalangan dan kami terpaksa menarik brek kecemasan agar tidak terhempas. Mereka yang datang sebelum kami semasa melakukan brek kecemasan juga membahayakan penumpang yang menaiki tram, ”katanya.

'KAMI TIDAK BUKA SEBAGAI KULIT DAN SELURUH DARI TRAMVA'
Şenel menyatakan bahawa sudut tontonan adalah rendah apabila menggunakan trem.
"Sekarang sangat sulit untuk merasakan pukulan dari sebelah kiri dalam kenderaan 32 meter di mana hanya ada cermin di sebelah kanan, atau pukulan dari belakang kenderaan 32 meter. Kami tidak dapat melihat bahagian kiri dan belakang kenderaan. "

Sebaliknya, Senel semasa kenderaan dalam kenderaan itu, warga hamil, warga tua dan kurang upaya berfikir bahawa mereka bertindak. Beliau menambah bahawa mereka fikir kedua-dua belah halangan di hadapan mereka, jadi mereka memanggil rakyat untuk menjadi lebih sensitif.

'WARGANEGARA MENCAPAI PROFESIONAL POPULAR'
Senel berkata patriotisme menjadi profesion yang popular, profesion dengan masa depan dan mengesyorkannya kepada golongan muda. Şenel menyatakan bahawa sistem rel ringan menjadi bahagian penting dari bandar-bandar, katanya bahawa orang-orang yang melakukan profesi patriotisme di seluruh bandar menguasai keadaan cuaca.
Oğuz Şenel, Setiausaha Kewangan Kesatuan Pekerja Kereta Api Eskişehir, bercakap tentang syarat menjadi warganegara. Senel, "Sekurang-kurangnya graduan universiti tahunan 2, sistem elektrikal, elektronik atau rel mesti menyelesaikan jabatan itu. Selain itu, anda perlu mempunyai lesen pemandu Kelas B. Latihan temuduga dan kemasukan hendaklah juga berjaya. Dalam sekelompok orang 30, kita hanya boleh mendapatkan orang 10-15. Pada masa ini, rakan-rakan patriotik kami mempunyai kriteria ini. "

Senel, warga Eskisehir lebih suka trem untuk persekitaran yang bersih, katanya.