Bursam, yang sedang dalam perjalanan untuk menjadi kota metropolis : Bursam, yang telah mencatatkan kejayaan pertama atas nama sistem kereta api di Turki, menghasilkan trem domestik pertama, gerabak kereta bawah tanah domestik pertama, kini dengan pantas maju dalam perjalanan menghasilkan kereta api dan mempunyai laluan sistem rel bandar terpanjang tanpa gangguan di Turki, tidak kira berapa banyak ia menaikkan tempat duduk kita. Saya rasa Bursaray adalah antara wilayah yang ketinggalan dari segi pengaturan yang dibuat untuk orang kurang upaya. Ketidakpekaan orang ramai terhadap akses kepada pengangkutan serta pengangkutan telah menyebabkan orang kurang upaya memberontak. Platform seperti lif yang digunakan selama 10 tahun, yang kini lusuh, di stesen Merinos dan Kültürpark, yang merupakan laluan yang paling banyak digunakan oleh orang kurang upaya rakyat, menjadi tidak cekap dari hari ke hari dan sentiasa menjadikan mangsa orang kurang upaya kita, mereka perlu diubah dengan segera. Aduan mengenai lif tidak dihentikan dan Burulaş memberikan jawapan yang sama untuk setiap aduan.
“ UBAHSUAI LIF OKU TELAH LULUS KERANA KAMI TIDAK MEMPUNYAI BAJET YANG MENCUKUPI…”
Ngomong-ngomong, lif yang telah diubah suai tidak merayu kepada semua kumpulan orang kurang upaya, dan butang panggilan, yang diletakkan secara rawak, mempunyai ketinggian 1,20 cm dari tanah, tetapi mereka tidak mematuhi norma kecacatan Eropah, yang sepatutnya 70 cm.
Semasa majlis perbandaran metropolitan membuka tender untuk 60 gerabak metro, mengapa ia mengabaikan hak akses kepada gerabak ini... Lebih-lebih lagi, gerabak metro dari tarikh terpakai, yang diletakkan di laluan Kestel, yang dibuka baru-baru ini, melakukan tidak mempunyai cermin sisi, yang menyedihkan. Ia memeriksa sama ada ia dan menggerakkan kereta bawah tanah seperti itu. Pintu tidak automatik, ia tidak dibuka semula dalam objek yang tersekat. Gerabak sangat tidak serasi dengan platform stesen sehingga ketinggian antara platform dan gerabak adalah 2 cm dari semasa ke semasa, sedangkan bukankah ketinggian platform dan gerabak sepatutnya sama?
Sekali lagi dalam gerabak ini;
Tiada isyarat audio untuk warga cacat penglihatan kita…
Tiada amaran visual untuk warga cacat pendengaran kita…
Semasa perjalanan ke sebelah timur bandar, perjalanan warga kurang upaya bertukar menjadi penyeksaan dan pahit terima kasih kepada gerabak ini.
Kerana adalah mustahil bagi mereka untuk menaiki gerabak tanpa bantuan.
Burung gagak dibawa ke gerabak dengan bantuan rakyat. Kenapa pengawal keselamatan di stesen sebelah barat tidak peka dengan OKU di stesen sebelah timur? Percayalah, saya ada kawan OKU yang tidak mahu keluar rumah hanya kerana gerabak dan kakitangan di sebelah timur ini.
Apa yang saya tertanya-tanya, tidakkah wang yang diberikan kepada kereta sekerap ini boleh digunakan untuk kerja-kerja yang lebih berguna untuk Bursa? Sebagai contoh, tidakkah platform yang dilumpuhkan boleh disemak kerana anda tidak boleh menyemaknya kerana bajet anda tidak mencukupi?
Atau mungkinkah pihak metropolitan tidak memberikan perkhidmatan sama rata kepada OKU dari timur ke barat bandar dengan individu yang sihat?
Warga kurang upaya kita tinggal di timur bandar ini, mereka berada di mana-mana di bandar ini, mereka berada di kalangan kita, dan mereka berhak menerima perkhidmatan yang berkualiti.
Bilakah Perbandaran Metropolitan Bursa atau Burulaş akan melihat dan menghapuskan halangan dalam pengangkutan.
Apa yang saya faham daripada masalah yang dialami...
Pada pendapat saya, Burulaş dilumpuhkan dalam beberapa isu…
Semoga segala rintangan dalam hidup kita dapat dilalui...
Jadilah yang pertama memberi komen