Terowong ketiga akan dibuka di 2019

Terowong ketiga akan dibuka di 2019: Laluan, di mana tiga laluan berasingan dianalisis, akan sesuai untuk kedua-dua kenderaan beroda dan sistem kereta api. Projek itu dirancang untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan di 2019.

Presiden Recep Tayyip Erdogan, projek baru untuk berita baik kembalinya Amerika Latin, Menteri Pengangkutan Lutfi Elvan'a mata berubah. Laluan tiang ketiga, yang diputuskan untuk dibina selepas jambatan ketiga, kedua-dua akan memudahkan lalu lintas dan memendekkan masa. Terowong itu, yang juga mempunyai sistem kereta api selain kenderaan beroda, mempunyai erti khusus bagi Menteri Elvan, yang telah menyerahkan tugasnya pada 7 March.

ULASAN TIGA RUTAN

Selepas lintasan tiub Marmaray dan Eurasian, projek itu akan menjadi penyebaran tiub ketiga. Bersama dengan rantau ini yang akan memudahkan lalu lintas, kriteria termasuk saat ini di Bosphorus, hubungan dengan jalan lingkar, proses peralihan dan faktor lingkungan dikaji satu persatu.
Laluan tiang ketiga akan berbeza daripada terowong Marmaray dan Eurasia. Marmaray dibina untuk transit kereta api dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Terowong Eurasia yang sedang berjalan, yang masih dalam pembinaan, adalah untuk kenderaan beroda sahaja.

SISTEM RAIL AKAN

Laluan tiub baru akan membolehkan kedua-dua laluan kenderaan beroda dan laluan keretapi. Salah satu contoh pertama dari aspek dunia ini ialah penyebaran tiub, kenderaan roda dua roda bersiar-siar, satu baris akan dikhaskan untuk sistem kereta api.

MODEL BUILD-OPERATE-TRANSFER

Menurut rancangan itu, pembinaan saluran tiang ketiga dan jalan sambungan akan dilakukan dengan model build-operate-transfer (BOT). Tempoh pembinaan di Terowong Eurasia ditentukan sebagai bulan 55, masa operasi 25, 11 bulan dan 9 hari. Selepas proses ini, terowong, Direktorat Am Pelaburan Infrastruktur dan jalan pendekatan akan dipindahkan ke Perbandaran Metropolitan Istanbul. Laluan, jalan sambungan dan jarak laluan tiub ketiga akan menjejaskan masa dan kos pembinaan dan operasi.

8 boleh meningkat kepada TL bilion

Adalah dinyatakan bahawa kos saluran tiub baru boleh berbeza-beza antara 4-8 bilion TL mengikut laluan yang akan ditentukan. Projek ini bertujuan untuk menjalankan kerja-kerja tender tahun ini dan pemacu ujian di 2019. Selepas 2020, projek itu dijangka beroperasi sepenuhnya.

Elvan akan memindahkan projek itu

Di bawah perlembagaan, 7, yang telah menyerahkan tugasnya kepada nama bebas pada bulan Mac kerana pilihanraya umum pada bulan Jun, akan turun dalam sejarah sebagai nama projek gila. Presiden Erdogan berkata Elvan akan menjelaskan butiran projek itu. Perdana Menteri Davutoglu dan Menteri Elvan dijangka mengumumkan projek ini pada awal Mac.

KAEDAH MUNGKIN

Rumeli Hisarı-Anadolu Nya: Laluan telah diperiksa. Hakikat bahawa dua garisan benteng hanya berjarak 760 dan itu adalah bahagian paling sempit dari Bosphorus yang menonjol sebagai ciri garis ini.

İstinye-Çubuklu: Sesuai dengan jalan sambungan dan menyumbang kepada lalu lintas, ia mungkin menarik. Garis ini juga dilihat sebagai laluan yang paling sesuai semasa kajian di 1976.

Ümraniye-Kağıthane: Dalam hal pembinaan garis yang dianggap sebagai laluan alternatif, ditentukan bahawa mungkin ada kesempatan untuk pergi ke Katırcılar, yang merupakan sisi bawah Hasdal, dari Ümraniye dalam 5 menit.

PIPA BARU BARU DI TRAFIK ISTANBUL

Pengangkutan di Istanbul disediakan dari tiga garisan, dua di antaranya adalah di atas Bosphorus. Inilah garis penting untuk Istanbul:

BOĞAZİÇİ BRIDGE: Harian 250 seribu kereta melalui jambatan. Jambatan dengan panjang meter 560, lebar meter 39 dan ketinggian meter 65 boleh didapati di lorong 3 + 3.

FSM BRIDGE: 1.510 meter panjang, ketinggian 39,4 meter dari laut jambatan meter 64 meter. Purata harian 250 melepasi seribu kenderaan.

YSS BRIDGE: Jambatan Yavuz Sultan Selim (YSS), 1.875 meter panjang, 320 meter tinggi dan 59 meter lebar. Terdapat juga sistem kereta api.

MARMARAY: Pembahagian antara Ayrılıkçeşme dan Kazlıçeşme dibuka pada 29 Oktober 2013. Marmaray akan membawa 50 juta penumpang setiap tahun apabila ia beroperasi sepenuhnya.

EURASIA TUNNEL: Selesai di 2016. Ia hanya untuk kereta. Jarak antara Kazlıçeşme-Göztepe akan dikurangkan dari 100 ke minit 15.