Kemalangan di Uludağ Dibincangkan dalam Majlis: Wakil Anggota Dewan Undangan Negeri dan Anggota Parti CHP Bursa Sena Kaleli membawa kemalangan maut yang berlaku di Uludağ, pusat pelancongan musim sejuk kegemaran, ke agenda perhimpunan.
Wakil Anggota Dewan Undangan Negeri dan Adun CHP Bena Sena Kaleli membawa kemalangan maut yang berlaku dua hari pada 25 dan 27 Januari di Uludağ, yang merupakan pusat pelancongan musim sejuk kegemaran, ke agenda parlimen.
Semasa Majlis Nasional Besar Turki mengemukakan kemalangan yang mengakibatkan kematian Elif Uymuşlar, 8 tahun, dan Necla Aladağ, 49, yang datang ke Uludağ untuk cuti semester, Kaleli ingin menjelaskan sebab-sebab kemalangan ini yang sering berlaku di Uludağ dan menyebabkan kehilangan nyawa dan harta benda. Perbandaran Metropolitan Bursa, Kementerian Perhutanan, Direktorat Jenderal Taman Nasional dan Direktorat Jenderal Jalan Raya, Kaleli, yang menyiapkan pertanyaan parlimen mengenai Uludağ, di mana terdapat kekeliruan wewenang, mengemukakan usul yang disiapkan oleh Perdana Menteri Ahmet Davutoğlu ke parlimen. Pertanyaan parlimen yang dikemukakan oleh Kaleli ke Majelis Nasional Turki mengenai kemalangan di Uludağ merangkumi pernyataan berikut:
"Kemalangan maut yang berlaku dua hari terpisah di Uludağ, yang merupakan pusat pelancongan musim sejuk kegemaran di negara kita, pada 25 dan 27 Januari menjadikan langkah keselamatan di pusat-pusat ski menjadi agenda umum sekali lagi. Elif Uymuşlar, 8 tahun, yang datang ke Uludağ untuk cuti semester, kehilangan keseimbangan ketika meluncur di kereta luncur, jatuh ke dasar sungai dan meninggal dunia walaupun terdapat banyak usaha. Necla Aladağ, 49, cedera parah akibat kemalangan kenderaan gelongsor di jalan berais di Uludağ, tetapi tidak dapat diselamatkan. Keadaan ini bukan sahaja memberi kesan negatif kepada wilayah ini, tetapi juga menyebabkan pusat ski dipertanyakan.
Namun, di semua pusat ski di negara maju, kawasan khusus telah dibuat untuk sukan salji (kereta luncur, ski merentas desa, lompat ski, papan luncur salji, tabung salji, lawatan motor darat), serta trek dan lif yang terpisah untuk pelajar pertama kali. Selain semua ini, terdapat kekeliruan kewenangan antara Bursa Metropolitan Municipality, Kementerian Perhutanan, Direktorat Jenderal Taman Nasional dan Direktorat Jenderal Jalan Raya di Uludağ. Institusi dan organisasi manakah yang memiliki kewenangan dan tanggungjawab untuk mengatur kawasan ski di pusat ski di negara kita, terutama Uludağ, menentukan lintasan dan trek dan mengambil langkah keselamatan di kawasan ini?
Adakah resort ski di negara kita sesuai dengan standard antarabangsa? Di pusat ski kami yang mana, terdapat trek dan susunan yang berasingan bagi mereka yang akan mula bermain luncur, merentas desa, bermain ski, lompat ski dan sukan snowboard? Adakah anda mempunyai pekerjaan mengenai perkara ini sebagai kementerian? Adakah siasatan telah dimulakan mengenai kemalangan yang mengakibatkan kematian Elif Uymuşlar dan Necla Aladağ di Uludağ pada 25 dan 27 Januari? Bagaimana sistem keselamatan dan kesihatan berfungsi di trek ini? Adakah trotoar cukup untuk pejalan kaki untuk berjalan di jalan menuju Uludağ? Adakah tuntutan bahawa Direktorat Jeneral Lebuhraya tidak membenarkan pembinaan turapan benar? Apakah suatu penelitian telah dimulai dalam kerangka kerja sama dengan institusi lain mengenai penyebab kemalangan yang sering terjadi di Uludağ dan menyebabkan kehilangan nyawa dan harta benda atau apa alasannya?
Adakah kru dan peralatan mencukupi untuk aktiviti keselamatan, pencarian dan penyelamatan yang berkaitan dengan kemungkinan kejadian buruk di Uludağ? Adakah pasukan gendarmerie di wilayah ini mempunyai latihan yang diperlukan dalam hal ini? Adakah terdapat papan tanda landasan, teleski dan kerusi kerusi dan kawalan pencahayaan, penyelenggaraan berkala dan pemeriksaan di Uludağ? Institusi dan organisasi mana yang bertanggungjawab untuk isu ini? Adakah kajian akan dimulakan untuk mengumpulkan semua peraturan dan kegiatan pemeriksaan dari resor ski ke lereng ski, di mana Kementerian Kehutanan dan Air, Kebudayaan dan Pelancongan, Kementerian Belia dan Sukan, perbandaran dan jalan raya diberi wewenang, dan tidak mengalami kebingungan wewenang? Pada mesyuarat Lembaga Koordinasi Taman Nasional Uludağ yang diadakan pada 9.10.12.2014 di Uludağ, keputusan 36 artikel telah diambil.
Bahan berikut yang manakah telah beroperasi dalam jangka masa yang sama? Adakah menghantar surat pekeliling ke semua perniagaan berlesen dan tidak berlesen berikutan kemalangan maut tidak akan mengembalikan nyawa yang hilang, dan adakah pencegahan yang mencukupi untuk kehilangan nyawa dengan keuntungan vaksin jika langkah-langkah tidak diambil? Adakah penyelesaian dipertimbangkan untuk pejalan kaki dan piknik dengan pencemaran yang disebabkan oleh lawatan yang dianjurkan oleh puluhan bas pada hujung minggu dan semasa cuti semester? Uludag yang dikeluarkan pada tahun 2009, "Turkey's Davos" membuat saya berjanji untuk melindungi kesahihannya? Walaupun sudah enam tahun berlalu, apa langkah yang diambil dalam hal ini?
