Kejutan terakhir di Izmir Metro Tidak ada peminat di Metro: Bekas ketua jabatan Hanefi Caner menyatakan bahawa terdapat ralat pengiraan pada diameter kipas yang akan menghembus asap secara terbalik di garisan Üçyol-Üçkuyular Metro İzmir.
Hanefi Caner, bekas ketua jabatan sistem keretapi Izmir Metropolitan Municipality, menjelaskan kepada Egeli Sabah satu lagi tuntutan yang sangat banyak bercakap mengenai garis ÜçyolÜçkuyalar kereta bawah tanah. Hanefi Caner mengatakan bahawa diameter kipas, yang akan meniup asap dari kemungkinan api ke arah yang bertentangan dengan cara untuk menyelamatkan penumpang yang terperangkap di dalam dari keracunan, dikira tidak betul. Dengan menyatakan bahawa kipas yang dipasang sangat lemah, Caner berkata, “Kipas adalah elemen penting dalam pembinaan kereta bawah tanah dan terowong. Ini adalah sistem 'sangat diperlukan' bagi mereka yang terperangkap di dalam untuk bernafas. Sekiranya berlaku kebakaran, para peminat menghembus asap dari jalan keluar di mana sahaja orang tersekat. Oleh itu, ia menjimatkan masa bagi mereka yang terperangkap di dalamnya. Ia menghalang orang daripada terjejas secara negatif oleh asap, dari lemas dan mati. Saya tidak fikir peminat pengudaraan berfungsi di Üçyol-Üçkuyular Metro. Walaupun ia berfungsi, saya rasa diameter kipas ini tidak mencukupi ”.
UJIAN TIDAK DIBUAT
Menjelaskan bahawa ujian harus dilakukan setelah pembinaan terowong selesai, Caner berkata, “Uji ini menunjukkan apakah strukturnya sihat dan apakah sistem berfungsi dengan baik. Sekiranya semua ini dilakukan dan tidak ada masalah, talian dibuka untuk penerbangan penumpang. Ujian ini tidak dilakukan pada garis Üçyol-Üçkuyular sepanjang 5.5 kilometer, ”katanya. Dengan mendakwa bahawa kesilapan dilakukan dalam projek kejuruteraan, tender, pembuatan, perkhidmatan perundingan dan perkhidmatan kawalan dari garis Üçyol Üçkuyular, Caner berkata, “Sayangnya, semua ini dilakukan dengan salah. Hasilnya, gambar hari ini muncul. Semasa membina kereta bawah tanah Üçyol-Bornova sepanjang 11.5 kilometer, kami menyiapkan projek 4 ribu 9 bahagian peta dari 500 bilik. Hari ini, ini masih berada di Halkapınar, di gudang Metro AŞ. Walau bagaimanapun, 5.5-600 projek bahagian peta dibuat untuk garis Üçyol-Üçkuyular sepanjang 700 kilometer. Dengan kata lain, perincian projek itu tidak dibincangkan ”.
TIDAK METRO DIPERLUKAN
Caner menyatakan bahawa World Rail Systems Association meneliti garis metro dari segi keselamatan nyawa dan harta benda dan memberikan perakuan bahawa talian itu selamat, "Saya tidak percaya bahawa garis Üçyol-Üçkuyular diperakui. Di sini akan ada kesalahan teknikal di Turki sedikit pun, akan dihina dunia, masuk ke bawah kesalahan, "katanya. Hanefi Caner sebelumnya telah memberitahu Egeli Sabah bahawa terowong itu dipangkas untuk mengamankan alat pengukur di kereta bawah tanah, bahawa sistem isyarat tidak mencukupi, dan bahawa kesalahan serius telah dilakukan semasa projek dan fasa tender.
BARI PENTING INI
Dengan menyatakan bahawa Walikota Kocaoğlu telah menjual barang-barang putih selama bertahun-tahun, Caner meneruskan pidatonya seperti berikut: “Contohnya, tidak semua televisyen memiliki fitur yang sama. Anda dapat dengan mudah melihat air mata orang yang menangis di skrin di TV berkualiti gambar HD. Namun, anda tidak dapat melihat perincian ini di televisyen yang tidak mempunyai ciri ini. Kerana kualiti gambar televisyen HD jauh lebih tinggi daripada yang lain. Perbezaan ini secara automatik ditunjukkan dalam harganya. Projek ini adalah seperti itu. Ayuh, anda tidak faham dari projek itu, sekurang-kurangnya memahaminya. Ketika Presiden membuat pengumuman pada tahun 2010 bahawa kereta bawah tanah akan berakhir, saya berkata 'tidak akan pernah berakhir'. Betul, apa yang saya katakan keluar. Ia masih belum selesai.
Jadilah yang pertama memberi komen