Kemalangan Metrobus sekali lagi melumpuhkan lalu lintas: Söğütlüçeşme-Avcılar metrobus berjalan di garisan sementara roda belakang melompat.
Pertama, roda memecahkan cermin depan metrobus dan merosakkan kenderaan 100 di lebuh raya D-4.
Acara sekitar jam 10.30 Kadıköy Arah itu berlaku kira-kira 250 meter sebelum perhentian metro Uzunçayır. Ketika metrobus penumpang yang berlari di barisan Söğütlüçeşme-Avcılar maju ketika memandu, salah satu roda belakang kiri melompat. Setelah roda yang dipusingkan memukul penghalang dan memecahkan gelas metrobus, ia merosakkan 5 kenderaan di lebuh raya E-4. Nasib baik tidak ada yang cedera dalam kemalangan itu.
Pemandu, terkejut dengan kejadian itu, berkata, "Saya tidak tahu bagaimana ia pecah. Adakah kerana penyelenggaraan atau dilonggarkan? Ada seorang penumpang di dalam. "4 kenderaan rosak." Hasan Yıldız, yang kenderaannya rosak, berkata, "Ia datang ke atas kami. 3-4 merosakkan kenderaan. Syukur kita tidak mempunyai apa-apa, "katanya.
Tiada kemalangan seperti itu, kerana ia tidak boleh didengar di negara maju! Kerosakan minda. Bagaimana sistem penyelenggaraan ini? Atau kecuaian?
Mengapa perkara-perkara seperti ini berlaku kepada kita dan dilihat sebagai normal? Semua orang perlu duduk dan berfikir!
Saya tertanya-tanya sama ada skru roda tidak diketatkan sepenuhnya ", bertindak balas terhadap komen seperti: Bolt roda diketatkan dengan Torque-Wrench, bukan roda kunci pada pemegang atau dengan memanjangkan paip melekat padanya. Alternatif dibuat dengan udara termampat atau mesin pengetatan bolt elektrik [yang tork (juga dipanggil toque untuk tork), yang menghentikan pengapit apabila had dilampaui]. Bolt roda yang diperketatkan tidak pernah bercerai. Ini bertentangan dengan teori fizik dan unsur mesin! KESIMPULAN: Oleh itu biasanya sesuatu seperti itu tidak boleh berlaku!
PEMBETULAN: "... jawapan: Bolt roda diketatkan dengan Torque-Wrench, bukan dengan melompat pada tuas kunci pas seperti yang kita lakukan atau ...."
Bagi mereka yang menganggap anomali itu sebagai normal: kerana setiap yogurt yang berani makan, terdapat prosedur untuk kerja ini ... Bukan sebaliknya, ia bahkan tidak boleh dituntut. Tahap kualiti semasa bolt juga dalam nilai statistik, kita kini bercakap dalam urutan ppm. Fikirkanlah; contohnya, di kilang utama Volkswagen Syarikat, lebih daripada sepuluh bolt bolt (10) dan skru diperketatkan di pelbagai bahagian. Sekiranya satu per seribu angka ini (kadar promosi% 1) rosak = antara 10.000 dan 1.000 kenderaan, ini bermakna pengeluaran adalah rosak. Dengan cara ini, berhenti menjual kenderaan, anda akan menjual syarikat itu dalam waktu yang singkat