Penubuhan Kardemir 78. ulang tahun

Penubuhan Kardemir 78. Ulang tahun: Dalam 1937 yang ditubuhkan oleh arahan Mustafa Kemal Atatürk, dan hari ini adalah sebuah perkampungan 15 digit kondusif kepada kemunculan besi dan keluli sektor berat pertama Karabük Turki kardemir, 78. meraikan ulang tahunnya.
Karabuk Iron and Steel Enterprises Inc., yang telah menutup tahun 2014 dengan keuntungan 331 juta TL, mengambil langkah tegas ke arah menjadi jenama global.
Menjadikan kawasan kejiranan yang terdiri daripada desa Lunchbeli 15 digit sebagai wilayah, KARDEMİR A.Ş. menghabiskan 78 tahun dalam tahun krisis meninggalkan kilang di Turki terus mengekalkan kepimpinannya dan juga sekolah yang menyumbang kepada ekonomi. "20 tahun yang lalu, melengkapkan hidupnya," kata keputusan penutupan Karabük Iron and Steel Factory hari ini berada dalam kedudukan untuk bersaing dengan syarikat dunia, selain jenama pilihan di Turki. Ketika Kardemir mulai membuat pelaburan yang diperlukan untuk bertahan setelah penswastaan, ia menjadi kilang yang menguntungkan.
Selepas pengeluaran kereta api dalam tahun-tahun berselang 1960 70 dan 47 xnumx'l tahun dalam profil rel kawasan KARDEMİR memperkenalkan semula kilang hari ini ia menghasilkan landasan kereta api kelajuan tinggi 2007 meter panjang di Turki. Selepas penswastaan, KARDEMİR melaburkan 72 bilion dolar dan terus menjadikannya sebuah syarikat global. Pertama 1 sebagai nama stesen, kemudian sub-distrik kemudian kemalangan dan akhirnya 1995 di wilayah Karabuk 100 di sebuah daerah 230 dengan penduduk seribu penduduk 78. 20 pada tahun ini. Tahun Baru.
CERITA PENGEMBANGAN KARDEMİR
Ditubuhkan pada April 3, Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR) A.Ş. telah berjaya berdiri walaupun semua kesulitan dalam pengembaraan tahunan 1937 melalui jalan bergelora.
Ataturk Turki, tempahan eksport untuk diperiksa sama ada asas besi dan keluli industri selepas kali 2 cuba dan hasil usaha untuk menubuhkan kilang tertunda elaun ketiadaan walaupun positif datang dengan peperiksaan bagi kali ketiga delegasi Rusia di 1932 telah dimulakan semula. Dalam 1925 di Turki untuk memeriksa sama ada asas prinsip-prinsip ekonomi dalam industri besi dan keluli telah dimulakan oleh Kementerian Ekonomi. Di 1925, di satu pihak, dr Luxembourg Sebaliknya, Dr. Lucius, seorang profesor Sekolah Perlombongan Leopen di Austria, telah dijemput untuk mengkaji arang batu dan bijih besi. Granigg dibawa masuk. Dr. Granigg, untuk menubuhkan industri besi dan keluli di Turki bagi kewujudan bijih besi yang menggalakkan, arang batu kami sama ada ia adalah sesuai untuk membuat besi dan kok keluli untuk digunakan dalam industri, besi dan keluli dengan cara yang ekonomi industri telah ditugaskan untuk mengkaji keperluan untuk menubuhkan di mana-mana sahaja di Turki. Dr. Semasa aktiviti Granigg, seorang pengarah umum ditubuhkan di Kementerian Perdagangan dan pakar lain dibawa ke lombong kami untuk diperiksa, ujian coking arang batu di Maurice di Belgium dan Koppers di Jerman, dan analisis bijih besi di Medinger di Luxembourg. Walau bagaimanapun, usaha ini tidak dapat diteruskan dan penubuhan industri besi dan keluli tidak muncul sehingga 1928. Pada permulaan 1928, satu mesyuarat telah diadakan di Erkan-Ü Harbiye dan keadaan industri besi dan keluli diperiksa semula. Penubuhan 1932 tahun untuk bekerja dalam industri besi dan keluli di Turki bermula pemeriksaannya delegasi Rusia untuk kali ketiga. Dalam laporan yang diberikan oleh delegasi, 1929-1930 tahun boleh didapati untuk melepaskan 150 seribu tan besi setahun mengikut statistik kastam. Telah ditentukan bahawa asid sulfurik dan industri anak-anak lain yang akan ditubuhkan di sekitar pusat perindustrian berat akan menjadi ekonomi. Akhirnya, penentuan lokasi industri besi berat dan masalah lain untuk penentuan Sumerbank dan Erkan-i Harbiye bersama Rancangan Perindustrian pertama untuk menentukan penubuhan yang paling penting organisasi ini memutuskan untuk ditubuhkan dan rantau Karabük didapati sesuai untuk penubuhan.
DARI PERTANIAN BAJA KE INDUSTRI TAJUK
Undang-undang mengenai penubuhan industri besi berat di Turki diterima seperti yang diterbitkan pada 17 Mac 1926 29 Mac 1926, Undang-Undang No. 334 dalam Warta Resmi No. 786. Setelah siasatan dimulakan pada tahun 1925 untuk penubuhan Industri Besi dan Baja, masalah memilih lokasi yang sesuai untuk industri ini juga ditangani dan idea yang berbeza dikemukakan dari semasa ke semasa. Setelah kajian ahli ekonomi Amerika dan delegasi Rusia dan dewan dari wakil Sümerbank dan Erkan-ı Harbiye mengenai isu ini, "Karabük", yang dekat dengan lembah arang batu, dipilih untuk tapak penubuhan industri besi dan keluli . Sebagai sebab mengapa Karabük dipilih sebagai kampung halaman besi dan keluli; Kedekatan dengan lembangan arang batu, berada di laluan kereta api dan sesuai untuk penempatan pekerja di wilayah ini, telah terbukti sesuai untuk pendirian industri berat dari segi geologi. Asas kemudahan, yang diberikan kepada syarikat HA Brassert dengan perjanjian pinjaman 10 juta pound yang ditandatangani dengan Kerajaan Inggeris pada 1936 November 2,5 kerana penubuhan Karabük Iron and Steel Industry, dilaksanakan oleh İsmet İnönü, the pemohon masa itu, di kampung Karabük di Zonguldak pada 3 April 1937. Bawang Sungai Filyos, yang bergabung dengan lengan dan Alat teh yang dilemparkan bersama di ladang besar dan penanaman padi sehingga industri keluli beralih di Karabük, yang pertama di Turki bergerak dimulakan dalam industri berat.
Kerja pemasangan teknologi 1 March 1938 bermula dengan bantuan jurutera Turki, juruteknik dan pekerja yang bekerjasama dengan pakar-pakar syarikat pengasas tumbuhan besi dan keluli bersepadu. Beliau menerima. Baja Turki pertama dari kemudahan yang ditubuhkan di ladang padi di kampung Karabük, 3 dibeli pada Oktober 6. Sementara penduduk kampung membawa batu di belakang keldai pada pembentukan kilang, para tahanan diampuni selama satu tahun dan 1939 telah diampuni selama bertahun-tahun. Jurutera British dan Jerman, penduduk Turki dan tahanan, walaupun di kalangan tahanan di penjara Çankırı Nazım Hikmet juga bekerja dalam pembinaan kemudahan itu.
KILANG
Diasaskan dengan meletakkan asas pada 3 April 1937, Besi dan Baja Kilang bekerja dengan nama "Direktorat Organisasi Kilang Besi dan Keluli" di bawah Sümerbank hingga 13.05.1955. Loji Kilang Besi dan Keluli berkembang dengan penambahan beberapa unit Kepala, yang terpisah dari tarikh Sümerbank 13.05.1955 dan 6559 bernombor datang ke undang-undang negara KIT yang bebas dan "Direktorat Jenderal Perusahaan Besi dan Baja Turki" mendapat namanya. Divrigi adalah institusi Bank daging pada 21.06.1955 yang mengusahakan ladang dan Ibu Pejabat juga memperkenalkan Kilang Besi dan Keluli Besi Tambang Besi Karabük yang berpengalaman dalam elemen strukturnya memupuk penubuhan industri berat di Turki dan 3 Kilang Besi dan Baja, yang Kilang Besi dan Baja Iskenderun 'Dia juga mempelopori penubuhan. Karabük Iron and Steel Works, yang merupakan lokomotif industri nasional selama bertahun-tahun, telah dihalang untuk melakukan inovasi teknologinya untuk sementara waktu dan mula menderita dengan alasan yang tidak disebabkan oleh Karabük. Oleh itu, dalam lingkup Program Langkah-langkah Ekonomi bertarikh 5 April 1994, diputuskan untuk diswastakan hingga akhir tahun dan menutupnya jika ini tidak dapat dicapai. Dengan keputusan Majlis Tertinggi Penswastaan ​​bertarikh 30.12.1994 dan bernombor 94/16, Pertubuhan Kilang Besi dan Baja Karabük dimasukkan dalam skop dan program penswastaan, dan untuk tujuan ini pertubuhan ini diubah menjadi Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş . Keputusan tambahan Majlis Penswastaan ​​dengan tarikh 13.01.1995/94 dan bernombor 16/29.03.1995 bertarikh 95 telah diramalkan untuk pemindahan Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. ke KARDEMİR A.Ş., yang penubuhannya selesai pada 30 oleh Jawatankuasa Usaha. Pentadbiran Penswastaan ​​Kementerian Perdana dan KARDEMİR A.Ş. Dengan kontrak bertarikh 17.02.1995 yang ditandatangani oleh Jawatankuasa Pengusaha, syarat-syarat pemindahan ditentukan. Oleh yang demikian, Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Semua sahamnya dipindahkan ke KARDEMİR A.Ş.
LAWATAN PENTING
Karabük Besi dan Baja Kilang melawat nama-nama penting masa itu secara berkala. Di 1955, Raja Iraq 1.Faysal melawat Iran Shah Shah Reza Pahlavi dan isterinya Sureyya di 1956, Raja Afghan Zahif Khan di 1956, dan Maharaja Ethiopia Haile Selassi di 1957.
Raja Iraq melawat 1955 di Karabük Iron and Steel Works. Faisal dibunuh pada hari dia kembali ke negaranya. Duta Jepun Takasiro Inove, yang melawat Kerja Besi dan Keluli di 1, mempunyai pasir dan debu yang dituangkan oleh merpati di atas bumbung semasa perjalanan ke kilang paip, duta besar itu menganggap bahawa ini dilakukan oleh pekerja, mahkamah mengambil masa tiga tahun dan pekerja dibebaskan. Duta yang belajar kebenaran meminta maaf kepada pekerja. Semasa krisis di 1959, KARDEMİR mula mengalami detik-detik yang sukar dan bekas Presiden CIA James Woosley juga melawat KARDEMİR.
KAJIAN PUSTAKA
Dengan keputusan 30 bertarikh 1994 bertarikh 94 / 16 Majlis Tinggi Penswastaan, Organisasi KARDEMİR dimasukkan dalam skop dan program penswastaan ​​dan 13 telah diubah menjadi Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Keputusan tambahan Majlis Tinggi Penswastaan ​​pada 1995 / 94 dan 16 Mac 29 bertarikh 1995 / 95 diramalkan untuk pemindahan KARDEMİR ke KARDEMİR A.Ş. Pentadbiran Penswastaan ​​(Ö.İ.B.) dan KARDEMİR A.Ş. Kontrak itu ditandatangani oleh Perwakilan Usahawan dan terma pemindahan ditetapkan. Oleh itu, KARDEMİR A.Ş. saham dipindahkan ke KARDEMİR A.Ş. Bayaran pemutusan dan notis semua pekerja yang tertakluk kepada Undang-undang Buruh telah dibayar oleh Pentadbiran Penswastaan. Syarikat itu komited untuk memberikan 30 juta 17 ribu 1995 dolar kepada keperluan penyelenggaraan, pembaikan dan pelaburan segera. Di samping itu, 20 bilion TL tunai dan tahap simpanan selamat minimum 619 bilion TL pemindahan saham diramalkan untuk peningkatan modal. Selain semua hutang dan liabiliti yang terletak hak pada Ketua Direktorat Turkey dia dibenarkan Iron & Steel. KARDEMİR A.Ş. perjanjian pemindahan yang ditandatangani antara rakan pengasas dan jawatankuasa yang berdaya usaha dan Lembaga Penswastaan ​​Tinggi. Dari tarikh pemindahan ke tarikh 599 Mei 900, menurut kumpulan pengedaran saham dan nisbah yang dinyatakan dalam perenggan (a) Perkara ini, Syarikat telah komited untuk menubuhkan struktur pemegangan dalam bentuk dan gaya yang akan memberikan penyertaan terluas. Sehingga pemenuhan komitmen tersebut, syarikat akan dapat memberikan perkhidmatan kepada semua jenis kenderaan, jentera dan peralatan dan tidak dapat digunakan. ikrar dan gadai janji telah terbukti. 1.278-3 Akibat daripada penjualan saham pada bulan Julai 30, modal meningkat kepada 1995 Billion TL. Dengan surat 7 bertarikh dan 14 yang diterima daripada Pentadbiran Penswastaan, dinyatakan bahawa pengedaran saham kepada kumpulan telah direalisasikan sebagaimana yang dikehendaki dan janji dan hipotek dihapuskan. Sebagai hasil daripada ini, saham Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş., yang telah diambil alih, telah dipindahkan ke KARDEMİR A.Ş. dan modal yang dikeluarkan telah meningkat kepada TL 1995 (408). ia diedarkan. Oleh itu, peruntukan pemindahan berlaku dengan syarat pada tarikh sah dari tarikh 27.09.1995. Yang bertandatangan di bawah dalam semua kemudahan perindustrian di Turki Karabük Besi dan Keluli Kilang, 6391 tahun sejak kes itu kepada kehilangan kecekapan dan keuntungan, kehilangan fungsi mereka. Dasar palsu berdasarkan pekerjaan pada masa lalu, kekurangan pelaburan baru, inflasi yang tinggi pada tahun 8.733.927.521.411 dan memenuhi keperluan dengan kadar faedah yang tinggi dari bank, pemindahan peratusan 1 penubuhan Erdemir ke 408 pada bulan April 30.03.1995 secara percuma (KOIS) Pentadbiran Perkongsian Awam Karabük Demir Dia meninggalkan Çelik dalam kedudukan yang sangat sukar. Kilang itu menutup tahun 1990 dengan kehilangan $ 1980 juta dolar.
KARABÜK FOLK OUTPUT DENGAN PABRIK
Kerajaan Gabungan DYP-SHP dan Perdana Menteri Tansu Çiller, bersama-sama dengan keputusan ekonomi Xurat Xurat Perdana Menteri Murat Karayalçın 5 April 1994 bertarikh dalam rangka penswastaan ​​Karabük Besi dan Pabrik Baja, telah diputuskan untuk ditutup. Bandar ini memasuki perjuangan yang besar untuk keselamatannya. Jalan ditutup, orang, pekerja, tukang, ahli perniagaan dan ahli politik mula mengambil tindakan. 8 Pada bulan November 1994, jalan raya yang menghubungkan Karabuk ke Ankara ditutup. Semua tempat kerja telah ditutup dan kehidupan dihentikan selama sehari. Selepas perjuangan pekerja keluli, perindustrian dan pengrajin di Karabuk dan penduduk setempat, kerajaan mengambil langkah mundur. Kemudahan 30 March 1995 telah diswastakan dengan menjual kepada pekerja dan penduduk setempat dari lira 1 dengan cara yang tidak mempunyai contoh di dunia. Hasil daripada penswastaan, pekerja KARDEMİR mempunyai persen 35, ahli industri dan pedagang 30 persen, pedagang dan perajin 10 persen, dan penduduk 25 persen. Sejurus selepas pemindahan, KARDEMİR dibuka kepada orang ramai untuk membekalkan modal kerja 2 trilion TL. Walau bagaimanapun, memandangkan modal kerja yang diperlukan tidak dapat diselesaikan, tawaran awam kedua muncul. Walaupun bahagian pekerja dalam tawaran awam ini meningkat kepada 51.6, jumlah modal yang dijangka 2 trilion kekal pada 408 bilion pound.
PENGHUBUNGAN TRANSFER 1 TL
Suatu gadai janji dan gadai janji diwujudkan memihak kepada PA pada semua jenis kenderaan, jentera dan peralatan dan tidak dapat ditukar sehingga memenuhi komitmen tersebut. 7-14 Sebagai hasil daripada penjualan saham pada bulan Julai 1995, modal mencapai TL 408 bilion. Ikrar dan hipotek telah dialih keluar dengan menyatakan bahawa pengedaran saham kepada kumpulan telah direalisasikan seperti yang diminta oleh tarikh 27.09.1995, surat 6391 yang diterima dari Pentadbiran Privatisasi. Akibatnya, ibu kota Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş., yang diambil alih, telah dipindahkan ke KARDEMİR A.Ş. dan modal yang dikeluarkan telah ditingkatkan menjadi 8.733.927.521.411 TL. (1) Saham syarikat yang diambil alih dengan jumlah TL 408 telah diedarkan secara percuma mengikut kadar saham pemegang saham yang menerima saham XBMX TL. Oleh itu, peruntukan pemindahan berlaku dengan syarat pada tarikh sah dari tarikh 30.03.1995. Yang bertandatangan di bawah dalam semua kemudahan perindustrian di Turki Karabük Besi dan Keluli Kilang, 1990 tahun sejak kes itu kepada kehilangan kecekapan dan keuntungan, kehilangan fungsi mereka. Dasar palsu berdasarkan pekerjaan, tiada pelaburan baru, tiada pelabuhan dekat laut, inflasi yang tinggi pada tahun-tahun 1980 dan keperluan untuk memenuhi kadar faedah yang tinggi dari bank, bahagian 25.5 dari penubuhan Erdemir di 30 April 1987 Pemindahan Usaha Sama ke Pentadbiran meninggalkan Karabük Demir Çelik dalam situasi yang sangat sukar dan kilangnya menutup tahun 1994 dengan kehilangan 231 juta dolar.
PERALIHAN DARIPADA TERMA-TERMA YANG BERKAITAN
Sebelum penswastaan, 1984-1994 melabur US $ 14 juta dolar antara tahun-tahun, dan Kardemir mengalami kerugian malar. Walaupun kerajaan tidak dapat memperbaharui dirinya kerana kekurangan pelaburan yang diperlukan, kilang gergasi itu memulakan kerja pemodenan dan pembaharuan loji selepas penswastaan. Sistem pengeluaran keluli diubah dan sistem penukar telah dimulakan. 210 juta dolar telah dibelanjakan untuk pelaburan ini, yang dibuat untuk bersaing dengan dunia, termasuk perbelanjaan kewangan. Kardemir menghasilkan keuntungan 1995 juta dolar dalam 5.982, 1996 juta dolar dalam 30.217 dan 1997 juta dolar dalam 43.592. 1998 Asia dan krisis Rusia ditangkap ketika Kardemir juga melabur dalam pemodenan industri keluli sebagai masalah di Turki. Kardemir, yang tidak dapat memberikan kemudahan yang diharapkan dari negeri itu dalam pengangkutan bahan mentah yang dibeli dari institusi negara, menghadapi persaingan yang tidak adil apabila tidak dapat memperoleh manfaat dari subsidi yang disediakan untuk Electric Arc Furnaces. Sementara itu, sokongan negara Isdemir dan penjualan produk besi dan keluli murah memaksa Kardemir mengurangkan harga, menyebabkan peningkatan kerugian. Sektor besi dan keluli Turki menerima tamparan terbesar dari krisis global sejak akhir 1997. Kardemir dan İsdemir, yang menghasilkan keluli pembinaan, dikenali sebagai produk lama, terutama di kalangan kemudahan bersepadu, terjejas secara negatif oleh krisis ini dan menghadapi persaingan yang tidak adil. Kardemir, yang mula mengalami 1998, ditutup 1998 dengan 4.788 juta dolar, 1999 dengan 71.441 juta dolar dan 2000 dengan 61.588 juta dolar. KARDEMİR mengumumkan lembaran imbangan 2001 sebagai kehilangan TL 118,635. nama Scrap tanpa pengawasan dijalankan ke Turki billet kualiti, rebar telah ditawarkan penggunaan kereta api di negara ini dan kapal dilakukan dengan lembaran selesai hayatnya. Bangunan yang diperbuat daripada besi ini yang komposisi kimia dan sifat mekaniknya tidak standard, runtuh semasa 17 Ogos dan 12 November gempa bumi. Beribu-ribu orang mati dan berbilion-bilion dolar hilang kerana penggunaan besi berkualiti rendah. Walaupun semua kesukaran, KARDEMİR terus berjalan tanpa ragu-ragu dan mula mengarahkan pelaburannya dengan pinjaman yang diperoleh dari luar negara sebagai usaha terakhir. KARDEMİR ditutup tahun 2008 dengan keuntungan 236 juta TL dan di 2009 mengumumkan kehilangan 72 juta TL. KARDEMİR memasuki tempoh yang lebih baik sekali lagi di 2010 dan ditutup tahun ini dengan keuntungan 21 TL juta. Kilang itu, yang menghasilkan keuntungan 2011 juta TL dalam 155, menutup tahun 2012 dengan keuntungan 194 juta TL. KARDEMİR A.Ş. menutup tahun 2013 dengan keuntungan 100 juta dan ditutup 2014 tahun dengan keuntungan 331 juta. Hari ini, 1 melabur lebih daripada $ bilion di loji itu dan telah melabur sekitar $ 100 dalam pelaburan alam sekitar. KARDEMİR, yang sentiasa berhadapan dengan kata-kata yang mencemarkan alam sekitar, telah mengadopsi prinsip menjadi kilang piawaian alam sekitar dan EU dengan projek baru. Hari ini, 100 telah melabur berjuta-juta dolar dalam pelaburan alam sekitar dan bahkan telah mewujudkan kawasan pelaburan dan pasaran baru dengan menggunakan gas yang diekstrak dari cerobong. KARDEMİR juga melepaskan penting bahawa pelaburan dan pelaburan yang berterusan untuk berdiri walaupun semua masalah, hari ini adalah jenama pilihan di Turki dan rangkaian kereta api di negara ini mula bersatu bersama-sama lagi selepas tahun 45.
MEREKA DUNIA
Selepas penswastaan ​​KARDEMİR, pelaburan 1999 juta dolar dibuat sehingga 250. Selepas tahun 2003, relau letupan diperbaharui dan diubah suai. Dengan memperbaharui kilang kereta api dan profil, kedua-dua produk dan produk yang dihasilkan di Kardemir telah dilawati. Dengan ini, negara perlu menghasilkan rel panjang, profil bersaiz besar, sudut dan tiang. Ia telah menjadi institusi yang kuat dengan menghasilkan keluli yang berkualiti. Pendek kata, selepas penswastaan, 1 telah membuat pelaburan lebih daripada $ bilion.
"SYARIKAT KAMI AKAN MEMPUNYAI POSISI KOMPETITIF DALAM SEKTOR"
KARDEMİR A.Ş. Naib Pengerusi Lembaga Pengarah Kamil Güleç, mengatakan bahawa KARDEMİR telah mencapai kemajuan besar pada tahun 12 terakhir, bahawa pelaburan itu dimulakan dengan segera selepas penswastaan ​​di 1995 dan mereka mula beroperasi di 1999. katanya.
Menjelaskan bahawa Ray Profile Rolling Mill, yang dibuka pada tahun 2007, merupakan titik perubahan penting bagi syarikat itu, Güleç mengatakan, “Dengan pelaburan ini, KARDEMİR telah menjadi satu-satunya penubuhan negara kita yang menghasilkan landasan kereta api, dan telah menjadi salah satu rakan strategik terpenting TCDD. Tidak mudah bagi syarikat kami untuk merealisasikan pelaburan ini, yang membantu KARDEMİR menang dengan pengeluaran rel bernilai tambah tinggi dan negara kita memenangi produk ini, yang merupakan pengganti import TCDD, dari Kardemir. Kami memutuskan untuk membuat pelaburan yang begitu penting setelah separuh kedua tahun 1999, ketika kami datang ke pengurusan syarikat yang dibawa ke kebangkrutan dengan kegiatannya antara tahun 2002 dan 2002, dan yang mengambil pekerjanya cuti tanpa gaji. membuat pelaburan ini dalam tempoh 12-2005. Mulai sekarang, tujuan kami adalah untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran dalam KARDEMİR sesuai dengan skala ekonomi. Pada tahun 2007, kami menugaskan tanur letupan No. 2008 dengan kapasiti 500 ribu tan / tahun. Pada tahun 4, kami merobohkan tanur letupan kami bernombor 2011, yang dibangun pada tahun 1939, dan menggantinya dengan tanur letupan baru dengan kapasiti 1 ribu tan dan meningkatkan kapasiti kami menjadi 500 juta tan. Pada masa ini ketika industri keluli dunia berkembang pesat, kita tidak dapat berhenti. Kali ini, kami menyasarkan relau letupan baru nombor 1,8 dengan kapasiti 1,2 juta dan memulakan pelaburan. Selari dengan ini, kami menugaskan tanur letupan nombor 5 dan kemudahan manipulasi bahan yang sesuai untuk ukuran ini, dengan pelaburan seperti kilang kok, loji janakuasa, mesin pemutus berterusan, penukar oksigen, kemudahan pemisahan udara, kilang kapur. Pemisahan udara ke-5 dan peraturan lain di rumah besi sedang berlangsung. Pelaburan yang akan mengubah pengeluaran dan kapasiti keluli cecair yang disasarkan menjadi produk dengan nilai tambah tinggi akan berterusan. Dengan pelaburan Çubuk dan Kangal Rolling Mill di antara pelaburan ini, produk yang diperlukan oleh industri pembuatan jentera, terutama sektor automotif, kini akan dihasilkan di KARDEMİR. Sekali lagi, menggunakan kelebihan kami sebagai kemudahan besi dan keluli yang bersepadu, kami memulakan pelaburan kemudahan pengeluaran roda kereta api, yang merupakan salah satu bahan infrastruktur terpenting kereta api, bersama dengan rel, dan bertemu dengan pengganti yang diimport. Dengan pelaburan ini, yang akan memperluas rangkaian produk KARDEMİR, yang hanya menghasilkan keluli pembinaan dan keluli struktur sejak penubuhannya, untuk melayani pelbagai sektor, syarikat kami akan mendapat kedudukan yang lebih kompetitif dalam sektor ini, dan akan menjadi aktif pemain bukan sahaja di pasaran domestik tetapi juga di pasaran eksport ”.
"TIDAK MUDAH DAPATKAN HARI INI"
Kamil Güleç menyatakan bahawa KARDEMİR, yang diputuskan untuk ditutup pada tahun 1994 dengan alasan bahawa ia tidak dapat diswastakan dengan alasan bahawa kehidupan ekonomi dan teknologinya telah berakhir, dan di mana para pegawai hakim berjalan di hadapannya selama 1999-2002, hari ini telah struktur kewangan yang kuat, melayani persekitaran dan negaranya, para pekerjanya gembira dan Menyatakan bahawa ia adalah sebuah syarikat di mana dia berada dalam keadaan damai, katanya, "Hari-hari ini tidak datang dengan mudah. Di atas segalanya, kejayaan ini dicapai dengan ketabahan dan usaha lembaga pengarah kami, dengan langkah berani dan bertekad tepat pada waktunya, usaha unggul para pekerja kami, dan kepercayaan dan sokongan pekerja yang semakin meningkat. Kejayaan ini tidak akan dicapai sekiranya salah satu sokongannya hilang. KARDEMİR, yang menghasilkan 500 ribu tan setahun, mendekati 20 juta tan selepas 3,5 tahun. KARDEMİR, yang pintunya ingin dikunci, kini telah menjadi syarikat dunia yang telah mencapai kapasiti lebih dari 6 kali lipat ”
DUA KILANG BARU
Gulec juga pengeluar kereta api hanya Turki Kardemir lagi keperluan industri pembuatan automotif dan jentera pertama dengan pengeluar tunggal akan roda kereta api, yang akan menghasilkan keluli berkualiti tinggi dan menyatakan bahawa "rendah di Bar dan Wire Rod Mill yang akan ditubuhkan dan keluli karbon tinggi, prategasan keluli konkrit, tinggi keluli aloi, keluli galas, keluli automat, keluli musim bunga, wayar kimpalan, keluli automotif dan keluli rod khas akan dihasilkan. Pelaburan ini berterusan dan kami merancang untuk melengkapkannya pada separuh pertama tahun ini. Di samping itu, kami akan melengkapkan Loji Roda Keretapi, di mana kargo dan gerabak penumpang dan roda lokomotif akan dihasilkan, dengan melengkapkan dan menugaskannya pada separuh pertama 2016. "