Tahukah Anda Bahawa Stesen Kereta Api Urfada

Tahukah Anda bahawa Itu Stesen Kereta Api Urfada: Penyelidik-Pengarang Sabri Gear mendedahkan bahawa Jerman membina stesen kereta api di Urfa semasa Zaman Abdulhamit dan ia tetap utuh hingga hari ini.

Sabri Gear, yang membuat agenda dan menulis artikel mengenai Urfa dan Urfa dengan pena kuatnya, kini berada di Gazete İpekyol ... Sabri Gear, yang masih menjadi calon untuk menetapkan agenda dengan artikel pertamanya, dibawa ke agenda bahawa ia adalah stesen kereta api yang tidak diketahui tetapi tidak diketahui pada Zaman Abdulhamit. Dia menulis bahawa itu adalah warisan dan harus dituntut. Stesen ini di Ahmet Erseven, yang dikenali sebagai Ikatan Jerman oleh orang-orang dahulu, kini terletak di zon ketenteraan. Cadangan Gear adalah untuk membawa kereta api ke stesen ini, yang masih bersih dan utuh hingga hari ini, dengan penyelidikan sejarawan.

Inilah artikel Gear: Di Stesen Kereta Api Perfa Alman Bağı Abdulhamit Period Pertama, "Di mana Bon Jerman?" Mari jawab soalannya. Sebahagiannya di barak tentera di sebelah barat laut Jalan Sutera ... Mengapa Ikatan Jerman? Pada abad ke-18, Projek Keretapi Uthmaniyyah, yang membentang dari Eropah ke Teluk Parsi, membangkitkan selera kuasa-kuasa besar kerajaan. Mana-mana negara Eropah membeli kereta api, pengangkutan darat yang terbaik pada masa itu, akan mempunyai akses kepada kekayaan lumbung, lombong dan minyak di tanah Mesopotamia yang kaya. Perancis, Britain, dan Jerman memaksa semua cara untuk membuat perjanjian dengan Uthmaniyyah untuk mendapatkan kereta api ini. Oleh itu, Projek Keretapi dari Eropah ke Baghdad dan Teluk Parsi muncul. Menurut beberapa sejarawan, Projek Keretapi Baghdad adalah salah satu sebab yang menentukan nasib Kerajaan Uthmaniyyah dan Perang Dunia Pertama. Nama lain dari projek itu, juga dikenali sebagai Hejaz Railways, adalah Projek Chester. "Dibentuk pada 21 April 1902 untuk memberlakukan konsesi yang diberikan kepada Anadolu Railways Osmanlı Diperbadankan oleh kerajaan Uthmaniyyah pada 13 Januari 1903 agar kereta api diperpanjang dari Konya ke Baghdad dan Basra. Jalur ini bermula dari bandar Konya, Karaman, Ereğli, Kardaşbeli, Avlona, ​​Hamidiye, Osmaniye, Bahçe, Kazanali, Kilis, Telhabeş, Harran, Resulen, Nusaybin, Avniat, Mosul, Tekrit, Sadice, Baghdad, Karbala, Najaf, Zubeyir dan Basra. dan dia akan berhenti di bandar mereka. Di samping itu, akan ada hubungan dari Telhabeş ke Aleppo, Urfa, dari Sadice ke Hanekin dan dari Zubayir ke pelabuhan Teluk Parsi. " mula membina stesen kereta api. Oleh itu, nama umum wilayah itu menjadi "Kebun Anggur Jerman." Kemudian, difikirkan bahawa laluan ini akan meningkatkan kos kerana kawasan pergunungan dan banyak sungai. Semasa projek itu dibina seperti Stesen Akçakale hari ini, ia telah memutuskan untuk membina laluan ke pusat Urfa. Kenapa saya menulis semua ini, walaupun saya bukan ahli sejarah? ia tidak diketahui sehingga hari ini bahawa terdapat sebuah stesen kereta api bersejarah yang dibina oleh orang Jerman di sebelah barat daya barak tentera. Stesen ini telah terselamat dari keadaan asalnya. Ia terdiri daripada dua bangunan, saya tidak perlu mengatakan kepada siapa kita berhutang kawasan hijau dan monumen bersejarah di rantau ketenteraan hingga kini. Sejarah ketibaan kereta api di Urfa ada di tangan kita, monumen kisah berusia dua abad yang bermula dari awal abad ke-18 hingga abad ke-21 ... Sekiranya anda mengatakan "tinggal di zon ketenteraan" untuk menyampaikan stesen kepada generasi akan datang dengan lebih mantap, saya akan mengatakan membiarkannya kekal. Adakah ia memerlukan? Selama bertahun-tahun kita mempunyai; Kami menjerit "membaiki bangunan itu", "di sini artifak sejarah", "mendaftarkannya". Kami cuba membuat pendapat umum. Kemudian dengan salah satu cabang politik "kêhkeleniy is." "Anda tinggal di zon ketenteraan," Apa yang harus kita katakan? Contohnya, seperti yang ditunjukkan dalam foto bangunan itu sangat bersih dan padat, Republik Turki dari Keretapi (TCDD), memaparkannya di hadapan stesen ini membawa kereta api lama ... Serius Kita dapat menunjukkan kajian yang dilakukan oleh sejarawan di bangunan tersebut. Sekarang, anda akan mengatakan bahawa "terdapat begitu banyak artifak sejarah" ... Ya, isu kereta api berkelajuan tinggi "dipercepat" ada dalam agenda sekali lagi, walaupun ia ada ... Dalam aspek lain, kami akan membawa artifak sejarah lain ke bandar dan betapa mendalam dan mendalamnya kisah kereta api berkelajuan tinggi ini. Kami akan memberitahu seluruh dunia betapa pentingnya strategi bagi rantau kami. "Ecdat ..