Era Baru Bermula dalam Insurans Trafik Wajib

Peraturan baru telah dibuat dalam insurans trafik. Peraturan baharu mengenai insurans trafik akan berkuat kuasa mulai 1 Jun 2015. Satu peraturan baharu telah dibawa ke Syarat Am Insurans Liabiliti Kenderaan Bermotor Lebuhraya (Insurans Trafik).

Tempoh baru bermula dalam insurans trafik wajib! Mandatori Trafik insurans peraturan baru 1 akan berkuat kuasa pada bulan Jun 2015

Peraturan baru telah diperkenalkan kepada Syarat-syarat Am Kenderaan Insurans Liabiliti Kenderaan Bermotor. Susunan yang dibuat oleh Undersecretariat Perbendaharaan diterbitkan dalam Warta Rasmi bertarikh 14 Mei 2015.
Peraturan tentang Insurans Lalu Lintas Wajib akan mulai berlaku pada 1 Juni 2015.
Undersecretariat Treasury menyemak keadaan am untuk insurans trafik wajib dan menetapkan piawaian bagi jenis liputan insurans.

Syarat-syarat Umum Lebuhraya Kenderaan Insurans Liabiliti Kenderaan telah diterbitkan dalam Warta Rasmi. Keadaan umum yang mengawal prinsip untuk insurans trafik wajib akan berkuat kuasa pada 1 Jun 2015.

Mengikut peraturan, syarikat insurans akan melindungi tuntutan berkenaan pampasan, yang kandungannya ditentukan dalam syarat am, dalam rangka kerja liabiliti undang-undang insured, dalam had insurans wajib yang sah pada tarikh kemalangan, disebabkan kematian atau kecederaan pihak ketiga semasa pengendalian kenderaan bermotor yang ditakrifkan dalam polisi.

Skop insurans itu akan dihadkan kepada tuntutan pihak ketiga bahawa pihak yang diinsuranskan mungkin menuntut dalam skop Undang-undang Lalulintas Lebuhraya.

Standard untuk jenis cagaran

Di dalam skop keadaan umum, jenis perlindungan insurans ditentukan sebagai "liputan kerugian kewangan", "liputan perbelanjaan kesihatan", "liputan kecacatan kekal" dan "perlindungan kehilangan (kematian) perlindungan".

"Jaminan ganti rugi ketara" ditakrifkan sebagai pengurangan harta langsung benefisiari, termasuk kehilangan nilai dalam kenderaan yang rosak seperti yang ditakrifkan dalam keadaan umum ini.

"Liputan perbelanjaan kesihatan" ditakrifkan sebagai perlindungan yang merangkumi semua kos rawatan, termasuk kos organ prostetik, untuk memastikan bahawa orang ketiga pulih dari badan akibat kemalangan jalan raya. Dari permulaan rawatan mangsa akibat kemalangan, perbelanjaan penjaga yang ditanggung semasa rawatan sehingga mangsa menerima laporan hilang upaya kekal, perbelanjaan lain yang berkaitan dengan rawatan dan perbelanjaan yang berkaitan dengan pengurangan sebahagian atau tenaga kerja akibat kemalangan jalan raya akan dilindungi oleh liputan belanja kesihatan. Perlindungan belanja kesihatan akan menjadi tanggungjawab Institusi Keselamatan Sosial dan liabiliti syarikat insurans dan akaun jaminan akibat liputan yang berkaitan akan berakhir sesuai ketentuan pasal 2918 UU Trafik Jalan Raya No. 98.
"Perlindungan kecacatan kekal" ditakrifkan sebagai cagaran yang akan ditentukan mengikut prinsip-prinsip dalam keadaan umum untuk memenuhi kerugian kewangan yang ketiga orang akan mengalami ekonomi pada masa depan disebabkan oleh ketidakupayaan kekal. Perbelanjaan Carer yang timbul selepas kadar kecacatan kekal mangsa ditentukan oleh laporan kerana kemalangan itu akan dinilai dalam skop perlindungan kecacatan kekal, dengan syarat ia terhad kepada had liputan ini.

Walaupun kekurangan perlindungan (kematian) perlindungan ditakrifkan sebagai pampasan yang akan ditentukan mengikut prinsip yang dilampirkan pada keadaan umum untuk memenuhi kerugian sokongan mereka yang kehilangan kematian orang ketiga akibat kematian orang ketiga, orang yang mati akan diambil sebagai asas dalam menentukan jumlah pampasan tersebut.

Syarat-syarat di luar jaminan

Kecuali perlindungan insurans, kes-kes telah disusun semula. Beberapa pengaturan yang ditambah kepada kes-kes yang tidak terjamin adalah seperti berikut:

"- Permintaan untuk indemniti sokongan yang dilucutkan sokongan, yang tidak diliputi oleh risiko liabiliti tertanggung, dan tuntutan indemniti sokongan yang kurang mendapat sokongan, yang jatuh di bawah risiko liabiliti yang diinsuranskan, tetapi bersamaan dengan kesalahan orang pendukung,

- Tindakan pengganas yang dinyatakan dalam Undang-undang Anti-Keganasan bertarikh 12/4/1991 dan bernombor 3713 dan kerosakan yang disebabkan oleh kenderaan yang digunakan dalam sabotaj yang timbul daripada tindakan ini dan orang yang mengetahui bahawa kenderaan itu akan digunakan atau akan digunakan dalam tindakan pengganas, mengetahui bahawa kenderaan itu digunakan dalam tindakan pengganas. tuntutan mereka, tuntutan mereka yang menggunakan kenderaan dalam pengganas dan tindakan sabotaj yang berkaitan,

- Kerosakan alam sekitar akibat pembersihan tanah, air bawah tanah, perairan pedalaman, laut dan udara akibat kemalangan kenderaan bermotor atau risiko pencemaran, pengangkutan dan pelupusan sampah terkumpul dan pembinaan semula alam sekitar akibat biodiversiti, sumber hidup dan kerosakan kepada kehidupan semula jadi. tuntutan utama,

- Tuntutan pampasan dibuat disebabkan oleh refleksi atau ganti rugi tidak langsung disebabkan oleh fenomena yang merosakkan seperti kehilangan pendapatan, kehilangan keuntungan, perhentian perniagaan dan kekurangan sewa,

- Tanggungjawab yang dikawal selia dalam artikel 2918 dan 104 Undang-undang No. 105 (Kes yang diliputi oleh artikel ini tertakluk kepada insurans liabiliti kewangan wajib untuk tujuan ini)

- Semua perbelanjaan yang timbul daripada pendakwaan jenayah dan denda pentadbiran dan kehakiman. "
Tempoh notis pemegang polisi telah meningkat dari hari 5 hingga hari 10. Pihak yang diinsuranskan hendaklah memaklumkan syarikat insurans apa-apa insiden yang mungkin memerlukan liabiliti sekiranya risiko yang berlaku, dari saat dia menjadi sedar, kepada penanggung insurans dan memberitahu penanggung insurans segera permintaan itu.

Ungkapan "kepingan asli" dan bukan "baru"

Di bawah keadaan umum, "bahagian bersamaan" dan "bahagian asal" juga ditakrifkan.
Sekiranya berlaku kerosakan, bahagian yang rosak akan diganti dengan asal jika tidak mungkin untuk membaikinya atau jika tidak mungkin untuk menggantikan bahagian yang bersamaan atau bahagian asal yang diperolehi dari kenderaan yang diliputi oleh undang-undang akhir hayat. Bahagian rosak kenderaan bermotor yang tidak melebihi 3 dari tahun model mengikut tarikh kemalangan akan digantikan dengan bahagian asal, jika pembaikan tidak mungkin, dengan yang asal, tanpa ketiadaan bahagian asal, bahagian asal yang diperolehi daripada kenderaan yang dilindungi oleh undang-undang kenderaan setara atau akhir-hidup. Walau bagaimanapun, dalam hal bahagian yang rosak dari kenderaan motor yang tidak melebihi tahun 3 bermula dari tahun model, bahagian asal yang diperoleh dari kenderaan yang dilindungi oleh undang-undang kenderaan bersamaan atau tamat tempoh akan diganti. Walaupun peningkatan dalam nilai kenderaan berlaku akibat daripada permohonan ini, perbezaan ini tidak akan ditolak dari jumlah pampasan.

Walaupun adalah mungkin untuk menggantikan bahagian asli yang diperolehi dari kenderaan yang dilindungi oleh undang-undang bersamaan atau akhir-hidup, jika bahagian asal diperbaiki tanpa pengetahuan dan kelulusan penanggung insurans, liabiliti penanggung insurans itu hendaklah Bahagian asli yang diperolehi akan terhad kepada harga.
Pemegang hak boleh meminta kenderaan itu dibaiki di mana-mana pusat pembaikan yang memenuhi kriteria yang ditetapkan oleh Undersecretariat Perbendaharaan.

Kos pembaikan

Sekiranya kos pembaikan melebihi nilai kenderaan rosak pada masa berlakunya risiko dan pada masa yang sama ia ditentukan oleh laporan pakar bahawa kenderaan itu tidak dapat diterima untuk pembaikan, kenderaan tersebut akan dianggap telah rosak sepenuhnya. Dalam kes ini, kenderaan akan dibatalkan mengikut undang-undang yang berkaitan, penanggung insurans tidak akan diberi pampasan tanpa mengemukakan sijil pendaftaran sekerap.

Rekursa pampasan kepada insured

Acara yang tertakluk kepada pampasan adalah hasil perbuatan yang sengaja atau kecacatan yang serius bagi orang yang diinsuranskan atau orang yang bertanggungjawab atas tindakannya, akibat dari kenderaan yang dikirimkan oleh orang yang tidak mempunyai lesen memandu yang diperlukan atau lesen memandu yang telah tamat tempoh mengikut peruntukan undang-undang yang berkaitan atau yang lesen memandu sedang dirampas secara sementara atau secara tetap atau peraturan lalu lintas dilanggar. Sekiranya penanggung insurans, pihak yang diinsuranskan dapat membuat tuntutan kepada pihak yang diinsuranskan.

Menguruskan dokumen-dokumen yang diperlukan untuk keadaan kemalangan seperti laporan kemalangan dan laporan alkohol, kecuali bagi kes di mana orang yang diinsuranskan atau orang yang bertanggungjawab atas tindakannya wajib pergi ke institusi kesehatan untuk rawatan atau bantuan, untuk meninggalkan tempat itu akibat keselamatan hidup dalam kemalangan lalu lintas yang menyebabkan kerusakan fisik. Bertindak terhadap kewajipan juga akan menjadi antara alasan untuk mendapatkan ganti rugi kepada pihak yang diinsuranskan.

Diinsuranskan / tidak diinsuranskan tidak dapat bertindak selepas kesimpulan kontrak tanpa izin penanggung insurans untuk meningkatkan jumlah pampasan dengan memperburuk risiko atau situasi semasa.

Jika insured/insurans atau orang lain dengan persetujuannya mengambil tindakan yang meningkatkan kebarangkalian risiko berlaku atau memburukkan lagi keadaan semasa, atau jika salah satu isu yang jelas dianggap sebagai keterukan risiko berlaku apabila kontrak dimeterai, dia akan segera memberitahu insurer, jika transaksi ini dibuat tanpa pengetahuannya, dalam tempoh selewat-lewatnya kira-kira 10 hari dari isu ini. Penanggung insurans akan memberi amaran kepada orang yang diinsuranskan/orang yang diinsuranskan bahawa perbezaan premium perlu dibayar dalam tempoh 8 hari dari saat dia mengetahui tentang situasi tersebut. Insured/insured hendaklah membayar perbezaan premium yang diminta kepada insurer dalam tempoh 8 hari selepas tarikh pemberitahuan amaran.

Menurut Artikel 15 Peraturan Prinsip Pemakaian Tarif dalam Insurans Kendali Liabiliti Kewangan Kendaraan Kenderaan Lebuhraya, "Tarif Panduan Insurans Lalu Lintas" yang telah disediakan untuk tidak mempunyai sebarang pengikatan dan disyorkan untuk digunakan pada 01.01.2014.