Stesen Kereta Api Gaziantep 6 sedang menunggu kereta penumpang

Stesen Gaziantep telah menunggu kereta api penumpang selama 6 tahun: Tiada kereta api penumpang telah datang ke Stesen Gaziantep selama 6 tahun. Sudah setahun tiada kereta api barang. Di stesen, di mana kereta api tidak berhenti dan rel yang tidak digunakan hampir hilang di rumput, kira-kira 1 orang bekerja, daripada kakitangan teknikal kepada kakitangan penyelenggaraan, daripada ahli mesin kepada kakitangan lain. Kira-kira 300 pekerja, yang bekerja sebagai penjawat awam dan kakitangan teknikal tertakluk kepada 657 dalam badan institusi negara TCDD, meneruskan perkhidmatan awam mereka di stesen di mana kereta api tidak berhenti.

Oleh kerana perjalanan kereta api yang panjang, penumpang tidak lebih suka pengangkutan kereta api. Apabila pengangkutan barang berhenti kerana perang di Syria, tiada kereta api penumpang yang datang ke Gaziantep selama 6 tahun dan tiada kereta api barang selama 1 tahun. Walaupun begitu, 300 kakitangan bekerja di Stesen Kereta Api Gaziantep, di mana rel yang tidak digunakan akan hilang di antara rumput. Ahli Lembaga Pengangkutan Turki-Sen Murat Yücedağ, yang membuat kenyataan kepada akhbar kami mengenai perkara itu, menyatakan bahawa terdapat kereta api yang datang ke Gaziantep untuk penghantaran kargo tentera, walaupun jarang.

KERETAPI DIBUAT PADA 1960

Menyatakan bahawa tiada kereta api penumpang datang ke Gaziantep sejak 2009, Murat Yücedağ berkata, “Disebabkan perang di Syria dan peristiwa ISIS, kereta api barang tidak datang ke Gaziantep dan tiada barang diangkut dari Gaziantep ke mana-mana dengan kereta api. Sejak 2009, tiada penumpang telah diangkut di Gaziantep melalui rangkaian kereta api. Dengan kata lain, tiada kereta api penumpang ke Gaziantep sejak 2009. Selepas landasan kereta api dibina di Gaziantep pada tahun 1960, tiada pelaburan kereta api dibuat di sini. Selepas 1955, rangkaian kereta api sedang diletakkan di sini dari daerah Narlı di Kahramanmaraş. Sejak itu, kereta api menggunakan rel ini untuk pergi ke Gaziantep dan dari sana ke wilayah timur. Tiada pelaburan kereta api di sini. Sebabnya, sudah tentu, tiada penumpang.”

KERETAPI TERLALU LAMBAT

Sambil berkata perjalanan kereta api mengambil masa terlalu lama di rel lama, itulah sebabnya rakyat tidak lebih suka pengangkutan kereta api, Yücedağ berkata, “Oleh kerana landasan kereta api sangat lama, kereta api bergerak sangat perlahan. Oleh itu, penumpang lebih suka syarikat penerbangan atau lebuh raya berbanding kereta api untuk menjimatkan masa. Sesekali ada warga yang datang ke stesen kereta api dan meminta tiket kereta api. Tetapi ini berlaku sangat sedikit kali. Orang ramai menggunakan kereta api semasa pergi ke tentera dan pergi dari kampung ke bandar. Tetapi hari ini tidak begitu. Orang ramai tidak lagi menggunakan kereta api untuk menjimatkan masa. Rel bermaksud perjalanan yang sangat murah tetapi mengambil masa yang sangat lama dengan rel dan kereta api sedia ada. Anda boleh mengambil jalan dalam 5 jam dengan kereta api, dalam 1 jam dengan jalan raya. Oleh itu, penumpang tidak lebih suka kereta api,” katanya.

REL SEDIA ADA TIDAK SESUAI UNTUK KERETA API LAJU

Menyedari bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi tidak dapat dilaksanakan dengan rel sedia ada, Yücedağ berkata, “Terdapat projek kereta api berkelajuan tinggi yang dirancang untuk dibina di Gaziantep. Tetapi projek kereta api laju ini tidak dilakukan di landasan sedia ada. Ia mengenai membina landasan baharu sepenuhnya, iaitu rangkaian rel baharu. Kerana rel yang ada sudah sangat lama dan tidak mampu untuk mengangkat kereta api laju. Sebuah terowong dibuka dari Nurdağı ke Daerah Bahçe Osmaniye untuk projek kereta api berkelajuan tinggi. Memandangkan rel sedia ada tidak sesuai untuk kereta api berkelajuan tinggi, rel tahan hentakan harus dibina.

KERETAPI 3 KALI MURAH

Menekankan bahawa pengangkutan kereta api adalah 3 kali lebih murah daripada pengangkutan jalan raya jika rangkaian kereta api disesuaikan dengan keperluan zaman, Yücedağ berkata, “Turki membina infrastruktur kereta api berkelajuan tinggi, tetapi semua gerabak dibeli dari Sepanyol. Kami mempunyai keupayaan atau jurutera untuk membuat kereta api berkelajuan tinggi, tetapi kami bergantung pada luaran. Kereta api adalah konsep yang penting. Tiada rangkaian kereta api elektrik di Gaziantep. Terdapat talian elektrik dari Iskenderun ke Sivas. Tetapi tidak di Gaziantep. Kos elektrik adalah satu pertiga daripada kos kereta api berkuasa diesel. Kereta api juga berharga 3/1 daripada lebuh raya. Dalam erti kata lain, pengangkutan kereta api lebih mudah daripada jalan raya, kereta api elektrik juga lebih mudah, tetapi kami tidak menggunakan rangkaian kereta api elektrik, malah laluan kereta api biasa anda, untuk pengangkutan penumpang dan pengangkutan barang," katanya.

Kadang-kadang BAHAN KETENTERAAN DIGERAKKAN

Menyedari bahawa jarang terdapat kereta api ke Gaziantep, kecuali bagi mereka yang membawa peralatan ketenteraan, Yücedağ berkata, “Walaupun sangat jarang, peralatan atau kereta kebal tentera datang ke sini dari wilayah lain. Dari sini ia pergi ke tempat lain. Pada masa ini, kita boleh mengatakan bahawa kereta api Gaziantep hanya digunakan untuk tujuan ini. Penggunaan ini juga sangat jarang berlaku.”

TIADA KERETAPI, 300 PEKERJA

Yücedağ, yang memberikan maklumat tentang stesen di mana kereta api tidak berhenti dan 300 kakitangan bekerja, memberikan kenyataan berikut: "Ketiadaan pengangkutan penumpang adalah sesuatu yang berkaitan dengan permintaan. Memandangkan kereta api tidak dibangunkan mengikut teknologi zaman, ia mengambil masa yang lama dan penumpang tidak lebih suka perjalanan jauh. Sebab itu tiada pengangkutan penumpang. Sebab kekurangan pengangkutan barang adalah sepenuhnya disebabkan oleh perang. Disebabkan perang di Syria, semua muatan yang kami hantar ke Syria dan Iraq terhenti. ISIS telah membongkar landasan kereta api di banyak tempat yang mempunyai sambungan kereta api, sudah tentu, dalam sambungan di luar sempadan kita. Sebab itu pengangkutan barang juga dihentikan. Tiada kereta api, penumpang atau barang sejak 1 tahun. Terdapat kira-kira 300 pekerja di Stesen Kereta Api Gaziantep. Pekerja ini berurusan dengan hal ehwal sistemik tempat-tempat ini. Dia berurusan dengan kereta api yang masuk untuk penghantaran tentera.