13 orang kehilangan nyawa dalam 579 tahun dalam kemalangan penyeberangan tingkat: Sudah terlambat dalam pemulihan tahap penyeberangan, yang mempunyai kuburan untuk ratusan orang di landasan kereta api. Laporan TCDD TCA merangkumi maklumat skandal mengenai penyeberangan level. Sehubungan itu, dua ribu, yang sesuai dengan 67 persen penghalang penyeberangan tingkat di Turki dan 2 masih belum terkawal.
Dalam laporan audit TCDD 2013 dari Mahkamah Kira-Kira, tempat yang besar diperuntukkan untuk masalah yang dialami di persimpangan jalan kereta api. Sehubungan itu, antara tahun 2000 dan 2013, 2 ribu 65 kemalangan berlaku pada tahap persimpangan. Sementara 1.887 orang cedera dalam kemalangan itu, 579 orang mati. Perlanggaran crossover disebabkan oleh kurangnya tanda dan isyarat. Untuk mengurangkan kadar kematian pada penyeberangan tingkat, lorong mesti dilindungi. Namun, telah terungkap bahawa, walaupun berlalu bertahun-tahun, panjang barli tidak dapat dibuat dalam peningkatan penyeberangan level. 3 ribu 314 dari 2 ribu 252 tahap penyeberangan masih tidak dilindungi, tanpa halangan. Hanya 769 daripadanya yang mempunyai halangan automatik. Walaupun terdapat pengawal dan penghalang di 257 lorong, 36 mempunyai sistem flash dan loceng tetapi tidak ada halangan. Walaupun jumlah penyeberangan tingkat telah menurun dari 5 3 menjadi 555 ribu 3 dalam 314 tahun terakhir, kemalangan terus menjadi masalah. Menurut Mahkamah Kira-Kira, untuk mencegah kemalangan penyeberangan level, pertama, underpass dan overpass harus dibuat, dan di mana ini tidak mungkin, penyeberangan level yang tidak dilindungi harus dilindungi dengan penghalang, pengawal dan flashers automatik. Namun, ketidakpastian mengenai institusi awam yang akan dibina gerbang tidak dapat diselesaikan selama bertahun-tahun.
Direktorat Jeneral Perbandaran dan Jalan Raya tidak mendekati pembinaan dan penambahbaikan penyeberangan tingkat kerana tidak ada peruntukan undang-undang yang jelas. Oleh itu, sebuah komisen telah dibuat oleh State Railways. Dinyatakan bahawa institusi tempat jalan baru di persimpangan jalan raya-jalan raya akan membuat jalan raya bawah dan jalan tol dan mengambil langkah-langkah keselamatan lain dengan artikel yang ditambahkan pada undang-undang yang mengatur liberalisasi pengangkutan kereta api dan penstrukturan ulang TCDD, yang diberlakukan dalam Majelis Nasional Turki pada tahun 2013. Di samping itu, dengan peraturan yang dikeluarkan mengenai penyeberangan tingkat, diputuskan bahwa institusi yang berafiliasi dengan jalan raya bertanggung jawab atas pembangunan penyeberangan sesuai dengan standar. Telah dinyatakan bahwa penyeberangan tingkat yang ada akan mematuhi peraturan oleh TCDD yang akan dilindungi oleh anggaran Kementerian Pengangkutan untuk sekali, dalam waktu 3 tahun setelah peraturan tersebut mulai berlaku.
Pada tahun 2014, 39,9 juta TL telah diperuntukkan untuk State Railways untuk memastikan bahawa lintasan aras memenuhi standard. Dalam laporan Pengadilan, diminta untuk membuat pembetulan yang diperlukan dengan cepat dengan mengikuti masalah yang mungkin timbul sebagai akibat dari pelaksanaan peraturan tersebut.
Jadilah yang pertama memberi komen