Masalah tempat letak kereta untuk kereta akan bermula apabila trem Konak diaktifkan: Apabila jalan yang menuju ke Jalan Mithatpaşa diaktifkan dalam fasa Konak projek, masalah tempat letak kereta yang ada akan menjadi masalah yang tidak dapat dipisahkan kali ini. Warganegara mengatakan bahawa dengan pengaktifan trem, mereka tidak akan mendapat tempat untuk meletakkan kenderaan mereka.
Sementara krisis yang disebabkan oleh pertukaran kad elektronik dalam pengangkutan berlanjutan, kali ini projek trem yang dilaksanakan oleh Izmir Metropolitan Municipality menyebabkan krisis kedua. Pada peringkat daerah proyek Konak, ketika jalan yang menuju ke Jalan Mithatpaşa diaktifkan, masalah tempat letak kereta di wilayah ini akan menjadi tidak habis-habisnya saat ini. Warganegara mengatakan bahawa mereka tidak akan mendapat tempat untuk meletakkan kenderaan mereka dengan pengaktifan trem.
Difahamkan, Metropolitan Municipality mempunyai 1990 kajian kemungkinan yang dilakukan untuk trem Konak dari tahun 2003 hingga 3. Dalam kajian kemungkinan, yang pertama kali dibuat selama periode Walikota Metropolitan Burhan Özfatura pada tahun 1990, bahkan perkiraan jumlah kendaraan dan populasi İzmir pada tahun 2010 telah diselidiki secara komprehensif dan dinyatakan bahawa masalah pengangkutan di wilayah ini akan diselesaikan dengan meningkatkan jumlah bus yang diartikulasikan. Dalam 2 kajian kemungkinan, Perbandaran Metropolitan memutuskan bahawa tidak ada keperluan untuk projek trem.
Aziz tidak mendengarkan presiden
Bagaimanapun, Walikota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu melaksanakan projek trem walaupun ada kajian sebelumnya. 12.6 di Konak, KarşıyakaTender untuk laluan trem sepanjang 9.7 kilometer diadakan di Turki, dan laman web itu diserahkan kepada syarikat yang memenangi tender pada Julai lalu. Laluan trem yang diproyeksikan di darat Boulevard Pantai Kemal Mustafa di kaki Konak mendapat reaksi kerana tempat letak kenderaan terbuka dan menebang pokok di situ. Setelah itu, talian dibawa ke Jalan Mithatpaşa.
Perubahan kecantikan tidak membawa penyelesaian. Krisis tempat letak kereta kali ini merebak dari Mustafa Kemal Sahil Boulevard ke Mithatpaşa Avenue. Orang-orang yang tinggal di wilayah di mana mereka berada di tahap tertinggi memberi reaksi terhadap masalah tempat letak kereta yang dialami di seluruh bandar selama bertahun-tahun. Pemandu kereta yang meletak kereta di jalan, yang mempunyai gelaran jalan terpanjang di Izmir dan kebanyakannya satu lorong, mula berfikir dengan hitam.
Ayhan Emekli, Ketua Izmir Cabang Dewan Jurutera Awam berkata, “Jika tram akan dibina ke Mithatpaşa, pesanan yang berbeza mesti datang ke sana. Akibatnya, kereta yang meletak kereta di jalan itu akan dikeluarkan apabila menjadi tram. Jika tidak, trem tidak dapat berfungsi. Atas sebab ini, kemudahan meletak kenderaan harus diwujudkan bagi penduduk di daerah itu untuk meletakkan kenderaan mereka. Jika tidak, masalah lalu lintas dan tempat letak kereta di wilayah Mithatpaşa akan meningkat lebih banyak, ”katanya.
Dia berkata "Pembunuhan di Izmir"
Bekas ketua Jabatan Sistem Rel Perbandaran Metropolitan, Hanefi Caner, dalam kenyataannya sebelumnya mengatakan bahawa projek trem akan memecah jalan Mithatpaşa dan juga masalah tempat letak kereta, dengan mengatakan "Projek trem adalah pembunuhan bagi Izmir". Caner menyatakan bahawa masalah lalu lintas, yang kini merupakan salah satu masalah terbesar dari tram, akan meningkat.
KarşıyakaLaluan telah berubah masuk
Sebaliknya, trem talian Mavişehir-Karşıyaka pemotongan pokok kelapa di pantai datang kepada agenda, Karşıyakaorang membentuk rantaian orang di sekeliling pokok kelapa di laluan itu. Akibat daripada tindakan yang dilakukan oleh Perbandaran Metropolitan Izmir melangkah mundur dan menukar laluan trem tersebut.
Trem di angin laut
Warna biru dan pirus digunakan dalam reka bentuk eksterior dan dalaman trem, kerana Izmir adalah kota laut. Kenderaan tramway, yang kerja reka bentuknya telah selesai, panjangnya 32 meter dan dengan daya angkut 285 penumpang. 95 ribu orang setiap hari di barisan Konak, Karşıyaka 87 seribu orang dalam barisan akan dipindahkan. 2017 merancang untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada akhir projek itu akan menelan kos 390 juta pound.
Trem dan tempat letak kereta adalah dua topik yang berbeza dan ini tidak semestinya menjadi masalah. Sumber masalah sebenarnya adalah pemerintah daerah yang tidak dapat memikirkannya tepat pada waktunya. Tahun 10-15 yang terakhir tidak dimaksudkan di sini. Kita perlu mula mencari sumber masalah dengan pergi lebih lama! Penduduk asli di bandar, imigresen yang diperlukan, perumahan dan pembinaan yang berubah-ubah, dan reaksi kepadanya, iaitu langkah-langkah yang perlu diambil, semuanya. Pelan ini tidak dibuat untuk hari ini dan hanya untuk sebahagian daripada sistem, tetapi keseluruhan sistem mempunyai elemen-elemen pelan, fasa pelaksanaan, dan lain-lain. Ia dilihat bahawa, seperti dalam setiap perniagaan di negara kita, kota yang dipanggil juga bersatu ... Adakah anda tahu bandar di mana 200YY pertama kali dirancang (contohnya pembetungan, pengangkutan, infrastruktur dll)? Milan, Paris, Berlin, London ... contoh kaunter, merancang sepenuhnya 200 - 300 mempunyai sejarah tahunan.
Mithatpaşa Cad. tempat letak kereta adalah antara petunjuk yang memalukan bandar. Pelan lengkap memerlukan ini. Adalah menjadi kewajipan pentadbiran tempatan untuk melakukan perkara yang perlu!