Cuti Sakit Trafik akan berakhir dengan Cincin Marmara

Semasa cuti, cicit lalu lintas akan berakhir dengan Cincin Marmara: Kesukaran masuk dan keluar ke Istanbul, yang menjadi mimpi ngeri terutama semasa cuti, akan berakhir dengan Cincin Marmara. Dengan projek 'Marmara Ringi', yang akan memberi peluang untuk mengembara di sekitar Marmara dengan jalan dan kereta api, sambungan ke Istanbul ke Anatolia, Mediterranean, Laut Hitam dan Wilayah Aegean akan diambil dari garisan Adapazarı-Kocaeli.

Kesukaran lalu lintas masuk dan keluar dari Istanbul berakhir. Terutama semasa cuti, kemasukan dan keluar dari bandar akan berlaku dengan 'Marmara Ringi'. Kerajaan sedang mempercepat cakera Proj Ring Project, yang akan membolehkan Wilayah Marmara melakukan perjalanan dengan jalan dan kereta api. Sambungan Kawasan Anatolia, Mediterranean, Aegean dan Laut Hitam dengan Istanbul akan diambil dari Talian Adapazarı-Kocaeli. Sebilangan besar projek akan dilaksanakan pada tahun 2015-2016. Jadi hanya TEM dan D-100 Highway tidak akan digunakan. Bandar-bandar Istanbul, Kocaeli, Bursa, Balikesir, Canakkale dan Tekirdag akan disambung semula antara kedua-dua jalan dan cincin keretapi. Dalam konteks ini, kerja-kerja Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway (433 km) dan North Marmara Motorway (termasuk 3 Bosphorus Bridge) sedang berjalan.

Dilengkapkan oleh 2019

Lebuh Raya Marmara Utara akan dihubungkan dengan Kurtköy dan Akyazı. Walaupun dengan kemasukan Jalan Pantai Laut Hitam, sambungan ke Adapazarı dan Istanbul dari utara Izmit akan disediakan. Bandar-bandar seperti İzmir dan Balıkesir akan disediakan dengan laluan alternatif melalui Tekirdağ melalui jambatan ke Çanakkale. Dengan pentauliahan Lebuhraya Gebze-Orhangazi-İzmir dan Jambatan Çanakkale, tidak akan ada trafik feri. Kenderaan akan memilih jambatan di Istanbul, Bursa dan Kocaeli lalu lintas kenderaan yang didorong oleh feri tidak akan berpengalaman. Dengan Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir dan Projek Jambatan Bosphorus Çanakkale dan lebuh raya lain yang dirancang, alternatif baru ke lintasan Istanbul Bosphorus akan diwujudkan untuk perjalanan dan pengangkutan antara Aegean, Western Anatolia, paksi Adana-Konya dan Barat Mediterranean dan Thrace. Dianggarkan bahawa Ring Marmara akan disiapkan oleh 2019 dengan semua elemen.

Jambatan Canakkale

Dengan Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir dan Projek Persimpangan Jambatan Bosphorus Çanakkale dan lebuh raya lain yang dirancang, alternatif baru akan dibuat untuk lintasan İstanbul Bosphorus untuk pengangkutan dan pengangkutan antara Aegean, Barat Anatolia, paksi Adana-Konya dan Mediterranean Barat dan Thrace. Dengan pembinaan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway dengan jumlah panjang 352 km, 18 km antara İstanbul dan Tekirdağ akan dipendekkan dan 45 km antara İstanbul dan Çanakkale akan dipendekkan. Istanbul-Canakkale akan turun dari jam 3.5 hingga jam 2. Trafik bandar Istanbul akan berehat. Trak yang membawa beban eksport tidak akan dibawa ke tempat letak kereta pada waktu tertentu. Beban di kerongkong akan memudahkan.

Jambatan Yavuz Sultan Selim

Jambatan Yavuz Sultan Selim, terletak di Lebuhraya Utara Marmara, menghubungkan kedua-dua belah Bosphorus buat kali ketiga. Jambatan Sultan Selim Yavuz akan mengurangkan kepadatan lalu lintas bandar dalaman Istanbul dan jambatan Bosphorus yang sedia ada dengan sambungan Lebuhraya Utara Marmara dan memastikan kenderaan tidak lulus tanpa gangguan, selamat dan selesa. Jambatan ini akan menjadi yang terbesar di dunia dengan lebar meter 59 dan yang paling lama di dunia dengan sistem rel dengan rentang utama 1.408 m, dan jambatan gantung tertinggi di dunia dengan ketinggian lebih daripada 320 meter. 29 May Jambatan yang dilancarkan pada Mei 2013 dirancang untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan sebelum akhir tahun ini.

İstanbul İzmir Highway

Trafik jalan antara Aegean dan Marmara lebih cepat, yang akan membuat ia selamat dan Projek Highway selesa Istanbul-Gebze-Izmir, sedang menjalankan satu projek terbesar di Turki. Apabila projek dua litar zon industri dan perdagangan Turki akan dihubungkan bersama-sama. Ia juga akan menyumbang kepada kehidupan ekonomi dan sosial wilayah-wilayah di sepanjang laluan sepanjang lebuh raya 433 sepanjang kilometer, termasuk Izmit Bay Crossing. Dengan selesai projek ini, jam 8 antara Istanbul dan Izmir akan berkurangan dari jam 3.5 hingga jam 2.5 antara Istanbul dan Bursa. Jambatan Izmit Bay Crossing dan bahagian Gebze-Bursa dan Kemalpasa Separation-Izmir disasarkan untuk dibuka kepada trafik pada akhir tahun ini.

Kesakitan lalu lintas di Ankara berakhir

Walaupun tidak seperti Istanbul dan Kocaeli, masalah di Elmadağ, yang dihubungkan ke timur Ankara dan di mana terdapat lalu lintas yang berat, juga diselesaikan. Dalam konteks ini, Projek Lebuhraya Ankara-Kırıkkale-Delice akan dilaksanakan. Tender itu dirancang untuk diadakan pada masa akan datang. Pengangkutan, bekerja Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Kementerian dalam skop Turki sehingga akhir tahun 2 282 2023 ribu kilometer lebuh raya lama dirancang untuk meningkat sehingga 8 30 ribu kilometer.

Pelaburan 140 bilion TL di lebuh raya

Daripada pertanian kepada pelancongan di Turkey, dari industri untuk perdagangan, daripada pendidikan kepada penggerak banyak sektor penjagaan kesihatan semakin meningkat dengan pesat pelaburan untuk pengangkutan dan komunikasi infrastruktur. Pelaburan 2003 bilion TL telah dibuat untuk infrastruktur pengangkutan dan komunikasi sejak tahun 221.3. Pelaburan ini direalisasikan sebagai 140 bilion TL untuk sektor jalan raya, 42 bilion TL untuk sektor keretapi, 11.7 bilion TL untuk sektor penerbangan, 3.3 bilion TL untuk sektor maritim, dan 24.3 bilion TL untuk sektor komunikasi.

12 setiap tahun disambungkan ke jalan raya 75 dibahagikan kepada bandar

Terdapat sejumlah 12 ribu kilometer dibahagikan tahun lebuh raya 6 101 lalu di Turki. Di samping itu, 17 ribu kilometer 615 ditambah kepada jumlah 23 ribu kilometer 716. Walaupun 12 hanya dihubungkan dengan wilayah 6 dibahagikan jalan raya tahun lalu, wilayah 75 kini dihubungkan dengan jalan dibahagikan. Jalan yang dibahagikan memberi manfaat ekonomi dari tenaga kerja dan bahan api, yang mencapai TL 15.6 bilion setiap tahun. 11.5 bilion TL penjimatan ini datang dari jalan-jalan berpecah yang dibuat pada tahun-tahun terakhir 12. Pelepasan 3.15 juta tan telah dikurangkan.