Penyediaan Pelabuhan dari Kardemir

Penyediaan Pelabuhan Kardemirden: Karabuk Besi dan Keluli Usaha (Kardemir) Inc. Pengurus Besar Mesut Ugur Yilmaz, "Kita semua mesti berjuang secepat mungkin untuk melaksanakan Pelabuhan atau Pelabuhan Filyos'ta atau alternatif pelabuhan," katanya.
KARDEMİR Inc. Pengurus Besar Yilmaz, projek berjadual Filyos'a akan dibuat kerana bantahan projek pelabuhan dan terus pergi ke SEE, pembatalan tender dengan menyatakan bahawa keadaan itu, kata mereka harus mencari pelabuhan alternatif dengan segera.
"CONTOH TURKEY NONE"
Bersama wartawan sohbet Yılmaz memberikan maklumat mengenai pelaburan kilang. Yılmaz menyentuh mengenai pentingnya pelaburan kilang roda dan gegelung kereta api yang berterusan di KARDEMİR Factory untuk kilang tersebut dan berkata, “Rakan-rakan kami mengenai kilang roda telah membuat pemerhatian di Jerman dan pemasangan mesin selesai dan peralatan yang luar biasa akan datang. Turki bukan contoh tekanan besar. Bangunannya hampir siap. Ini adalah pelaburan dengan pulangan jangka panjang. 10 ribu tan menekan dan tidak mempunyai kemudahan seperti itu di Turki. Apabila esok sudah berakhir, orang-orang tidak beratur dan mengatakan memberikannya. Pelaburan untuk eksport. Kami mempunyai pelaburan kilang Kangal yang lebih berharga dan ia berterusan. Bit ini akan menjadi kilang gegelung terbaik di Turki. Kami akan menghasilkan banyak produk yang berbeza. Kami juga akan menghasilkan bahan mentah seperti bolt, mur, wayar di dalam elektrod, wayar getah. Kami akan menghasilkan produk dengan nilai tambah yang sangat bersih dan tinggi. KARDEMİR akan membuat perbezaan apabila kita mula menghasilkannya, ”katanya.
"PENGELUARAN RAIL"
Yılmaz juga memberikan maklumat mengenai pengeluaran kereta api dan berkata, konusunda Kami menjual 180 seribu tan rel tahun ini. Perkara pelabuhan penting untuk kereta api dan produk lain yang dieksport. Kami kini menghasilkan rel kereta panjang 72 tetapi menjualnya ke negara ini. Kami menjual Ray ke Iran tetapi kami perlu menjual panjang meter 18. Mereka datang dari luar negara untuk menambah senarai pembekal dari semasa ke semasa. Mereka menuntut landasan panjang di Eropah. Kami tidak mempunyai peluang untuk menghantar satu bahagian dari sini. Walau bagaimanapun, kami akan mengatasi mereka apabila terdapat sebuah pelabuhan. Bulundu
KELEBIHAN PENGELUARAN ALTERNATIF URGENT "
"Kami akan bertempur dengan pelabuhan selama beberapa tahun," kata Pengurus Besar KARDEMİR Yılmaz, "Kawasan di mana kita semua harus bertempur harus mewujudkan alternatif pelabuhan atau pelabuhan di Filyos secepat mungkin. Projek terpenting, yang akan membawa perjalanan kita untuk masa depan dari segi Kardemir Kardemir di Turki dan merupakan tempat terbaik di dunia Filyos Port Projse. Malangnya, kenyataan bahawa ia belum dilaksanakan sehingga hari ini telah menjadi kelemahan besar bagi KARDEMİR. Pada kadar ini, pelabuhan Filyos mungkin tidak akan berakhir dalam 10 tahun, kita tidak mempunyai situasi untuk menunggu. Kita perlu menghasilkan alternatif segera untuk ini. Kami tidak tahu bagaimana betulnya membuat pelabuhan di muara sungai, tetapi ia adalah tempat yang selalu terdedah kepada trauma. Tempat itu tersedia dan tidak mengganggu sesiapa. Terlalu lama untuk kita. Kita perlu mencari jalan keluar dengan segera. Sudah 5 bulan saya memegang jawatan, tidak ada kemajuan. Fail itu berulang-alik ke BUMN. Dengan langkah ini, tender dapat dibatalkan dan proses tender dapat dilakukan lagi. Ini boleh menjadi model Build-Operate-Transfer, boleh jadi perkara lain. Kami adalah satu-satunya pelanggan yang muncul sekarang. Ia akan menjadi lebih bermakna jika mereka menganggap pelabuhan secara keseluruhan dengan kemudahannya seperti kemudahan bersepadu dan pelaburan tenaga. Kini pelabuhan Eren Holding melayani kami. Kami membawa arang batu dan bijih ke sana dengan kapal 105 tan, tetapi harganya sangat mahal. Kami melintasi kawasan sejauh 5 kilometer dengan trak. Kami tidak dapat menghubungkan landasan kereta api di sana. agak sukar untuk berniaga di Turki. Perlu bekerja sama dalam penyelarasan di sana. Sekiranya kita bekerjasama dengan Lebuhraya dan Keretapi, kita sudah bersedia untuk melakukan segalanya. Ia juga merupakan jalan perhubungan dari Filyos ke Zonguldak. Proses izin ini bermasalah di mana sahaja. Ia boleh dilalui setahun yang lalu. Kita mesti mempunyai pelabuhan kita sendiri. Di Bartın dan Zonguldak, anda hampir tidak dapat memasukkan kapal 10 ribu tan masuk dan keluar. Kini arang batu terbaik di dunia ialah Australia, Kanada, Amerika Syarikat dan jarak jauh. Kita perlu menyelesaikan projek pelabuhan secepat mungkin. Sekarang kita memutar kilang dengan air pengangkutan. Keretapi antara Karabük dan Zongduldak menamatkan sistem isyarat pada 15 Ogos dan kereta api akan dipercepat sedikit lagi. Semua landasan kereta api telah berubah dan anda boleh menggunakan landasan KARDEMİR. Dikatakan bahawa ia akan meningkat dalam kelajuan 2-3 kali. "Buddha mempercepat beban kita sedikit".
"PENINGKATAN EKSPORT KAMI"
Dengan penyelesaian masalah pelabuhan Yilmaz mengatakan bahawa mereka akan meningkatkan eksport banyak produk, terutama kereta api. "Iran telah 10 Iran ribu 500 kilometer kereta api di sana dan jumlah berat rel yang digunakan adalah 600 ribu tan. Eksport KARDEMİR ada lebih dari 60 ribu tan. Kereta api KARDEMİR adalah kereta api di atas piawaian dunia. Pengarah perolehan Keretapi Negara Australia datang ke sini dan mahu memperluaskan senarai pembekal. Sekiranya isu pelabuhan diselesaikan, semua ini akan berfungsi. Karabuk dan rantau ini harus memberi tumpuan di sini. Kepentingan negara juga ke arah ini. Kami berperanan penting dalam KARDEMİR ".
Pengurus Besar Mesut Uğur Yılmaz juga menambah bahawa sebagai KARDEMİR, 38 juta pelan pelaburan 500 seribu dolar dirancang untuk Pelaburan Alam Sekitar dan mereka akan mula mengumpul harga yang berkaitan.