Ciri-ciri teknikal barisan Kocaeli Tram: Pembinaan laluan trem dimulakan di Kocaeli Izmit. Kontrak tender untuk pembinaan laluan trem ditandatangani oleh Presiden ENT ahimbrahim Karaosmanoğlu dan Timbalan Pengerusi Gülermak Necdet Demir di dewan VIP Metropolitan Perbandaran. Oleh itu, penduduk Izmit dapat menaiki trem 550 hari kemudian.
Kontrak untuk pembinaan laluan trem antara BB dan Gülermak ditandatangani di Dewan VIP Perbandaran Metropolitan. Perjanjian itu ditandatangani oleh Presiden KBB Ibrahim Karaosmanoğlu dan Timbalan Pengerusi Lembaga Necdet Demir.
Perbandaran Metropolitan Kocaeli dan Gülermak Heavy Industry and Contracting Inc. Kontrak untuk pembinaan laluan trem antara Stesen Bas dan Sekapark ditandatangani oleh pihak berkuasa. Kos 113 juta 990 seribu pound akan menjadi tempoh pembinaan kerja akan menjadi hari 550. Pembentangan projek mengenai trem itu dibuat oleh Tahir Büyükakın, Setiausaha Agung ENT. Büyükakın "Kami telah di sini untuk projek yang saya telah teruja sejak 93. Sebagai anak Kocaeli, kami menandatangani momen bersejarah. Ia benar-benar menggembirakan saya. Kerja kami terus tanpa henti untuk pembentukan laluan trem. "
MASALAH PENGANGKUTAN
Ibrahim Karaosmanoğlu, Presiden ENT, berkata, ız Kami adalah sebuah bandar yang menerima imigresen. Di samping pembinaan, kami adalah sebuah bandar perindustrian. Datang cepat, kami adalah sebuah wilayah yang bahagia. Terdapat masalah besar. Bandar raya kita telah menjadi lebih baik daripada 12 tahun lalu. Kami membuat perubahan bersama. Masalah yang paling penting bagi bandar-bandar yang berhijrah dan berkembang ialah pengangkutan. Ia adalah masalah di banyak bandar Eropah. Ia telah mengambil langkah penting. Terima kasih kepada sistem rel telah menjadi alternatif yang penting.
MASALAH LOGISTIK
Datuk Bandar Karaosmanoğlu berkata: bir Terdapat masalah pengangkutan di sebuah bandar di Eropah. Oleh kerana bilangan kenderaan bertambah, pengangkutan menjadi masalah. Kenderaan perkhidmatan disediakan. Persimpangan, jalan tidak mencukupi. Kocaeli mempunyai masalah besar. Kami mempunyai masalah di titik logistik. Secara saintifik kita sedang berusaha ke arah ini bagaimana kita akan menyelesaikan masalah ini ke hadapan. Masalahnya tidak dapat diatasi dengan segera. Kami akan berusaha ke arah ini ".
LANGKAH KEDUA
Karaosmanoğlu berkata kita terlambat dalam sistem kereta api dan berkata "Semua persiapan kami telah dibuat. Penghantaran tanah. 2017 akan seperti Mac-April. Ini bukan tempat yang cukup untuk dilanjutkan. Trem tidak akan menyelesaikan masalah kami sepenuhnya. Jumlah penduduk semakin meningkat. Penghijrahan datang dari pelbagai bahagian Anatolia. Langkah kedua ialah metro. Kerja-kerja infrastruktur berterusan. Langkah-langkah ini sedang diambil. Trem ini adalah cara pengangkutan yang ringan. Ia seperti Metrobus di Istanbul ".
11 STATION ANTARA SEKAPARK-BUS STATION
Untuk laluan projek trem yang dibiayai oleh Kocaeli Metropolitan Municipality dengan kaedahnya sendiri, laluan yang paling tepat ditentukan dengan menangani masalah seperti permintaan penumpang, penyatuan dengan sistem pengangkutan lain dan kos pembinaan. Setelah kira-kira 9 bulan bekerja di pusat Izmit, tramway adalah dua arah antara Stesen Bas dan Sekapark, kira-kira 7 kilometer, yang terdiri daripada 11 stesen dan Sekapark-Gar-Fevziye Mosque-Yeni Cuma- Fair - Yeni Governorship - East Barracks - N. Kemal High School - İzmit District Govern- Diputuskan untuk mengambil laluan Yahya Kaptan - Stesen Bas.
HARI TAHUN PERTAMA 16 RIBU PASSENGERS AKAN DITERIMA
Pada masa ini, tahun pertama 16 seribu penumpang akan diangkut di laluan yang ditetapkan. Laluan trem, yang akan berlepas dari terminal bas, akan berjalan di Jalan Hanlı dan kemudian di Jalan Salkım Söğüt-Sarı Mimoza Street-Necip Fazıl Street di Yahya Kaptan. Dari sini, di sepanjang bahagian tengah Gazi Mustafa Kemal Boulevard-District Governorate-N. Kemal High School-M. Barisan Masjid Ali Pasha akan diluluskan. Garis trem, yang akan turun ke Lebuhraya D-100 dari barat Taman Barracks Timur, akan melepasi kompleks Gubernur di bahagian utara Şehit Rafet Karacan Boulevard selari dengan D-100. Garis yang melengkung dari Hafız Major Street ke D-100, akan terus selari dengan D-100 sebagai pameran. Laluan trem yang akan melalui Jalan Şahabettin Bilgisu dari Masjid Yeni Cuma, akan datang di bawah Masjid Fevziye di hadapan Bank Pusat dan menyeberangi Stesen Kereta Api Izmit dari bahagian utara Jalan Istasi dan sampai ke kawasan Sekapark.
550 AKAN DIBENARKAN PADA HARI
Trem biru Turquoise bernama Akçaray dengan undi yang diberikan oleh orang-orang Kocaeli melalui internet akan menjadikan impian tahunan bandar 30 menjadi kenyataan. Kos kerja akan menjadi 8 juta 113 seribu pound masa pembinaan 990 hari. Hubungi Serkan secara langsung
SPESIFIKASI TEKNIKAL
Dalam skop projek;
Di Laluan Laluan Utama dan Tempat Letak Kereta;
- Akan ada stesen 11 dan garisan trem kira-kira panjang 10 km akan terbentuk,
- Secara keseluruhan, penggalian 340.000 m3 dan 213.000 m3 mengisi bahan dan bahan dengan pelbagai kualiti untuk infrastruktur, yayasan bangunan dan pembinaan jalan raya,
- Jumlah pembinaan jalan 12,5 km panjang, 15.921,60 ton Binder, 10.768,00 ton Abrasion, 33.500,00 m3 Asas granular, 48.520,00 tan, spread asas Plentmix,
- 57.000 m3 Siap-campuran konkrit mencurah dan pemasangan 3.200 tan tetulang keluli riben,
- Pembuatan lapisan andesite 24.000 m2, salutan bata kebakaran 24.000 m2, 13.000 m2 cubestone, 12.600 m2 concrete paving, 11.700 m2 cetakan dan 31.000 mt curbstone,
-
Pemasangan paip meter 21.600 yang berbeza-beza diameter dan kualiti yang digunakan untuk mengalihkan saluran kumbahan dan air hujan yang ada dan membuat kesalahan baru,
-
Pemasangan pipa meter 15.200 bagi diameter dan kualiti yang berubah-ubah untuk digunakan untuk pemindahan saluran air yang sedia ada dan pembinaan saluran baru,
-
Membongkar pemasangan, pemasangan dan pengeluaran barisan baru milik SEDAŞ, Telekom dan institusi lain,
-
Pemasangan paip meter 6.200 yang berbeza-beza diameter dan kualiti untuk anjakan talian gas asli sedia ada dan pembinaan barisan baru, sambungan paip hidup 25 (Hot-Top, Stopple)
-
Pembuatan meter 28.800 (termasuk semua gandar) dan 1.977 tan rel kereta beralun (RIXXUMXN) di sepanjang laluan trem,
-
Perhimpunan unsur sambungan rel kereta 157.200,
-
Potongan gunting 24 dengan spesifikasi yang berbeza,
-
Tanda-tanda lalu lintas mendatar dan menegak,
-
Pemasangan dan pentauliahan 6 12 kVA CER transformers dalam jumlah pencawang pengubah 1500 untuk memberi makan saluran trem (sistem catenary)
-
Pemasangan dan pentauliahan transformer dalaman kVA 5 XVA dan 250 2 dalam jumlah untuk memenuhi keperluan tenaga untuk struktur stesen, kawasan penyimpanan, lampu jalan dan isyarat lalu lintas,
-
Untuk memenuhi keperluan tenaga keseluruhan sistem, pengeluaran garis voltan tinggi bawah tanah dari dua titik bekalan utama TEIAS dan antara pencawang, termasuk jumlah panjang kabel 60.000 meter,
-
Pemasangan sistem tiang pembawa 600 (sistem catenary) yang menyediakan penghantaran tenaga kepada kenderaan trem,
-
Penubuhan sistem SCADA dengan tujuan menyediakan komunikasi antara peralatan kawalan pusat, unit tempatan dalam pencawang, unit kawalan pusat dan unit tempatan,
-
Pemasangan CCTV (Kamera), komunikasi dan pengumuman sistem untuk tujuan menyediakan imej, data dan komunikasi suara di antara pusat kawalan dan semua peralatan pusat dan kemudahan lapangan,
-
Susunan isyarat 16 berfungsi di persimpangan di mana garis jalan dan trem berpotongan
-
Pemasangan pengudaraan dan sistem pemadam kebakaran gas bangunan pengubah akan dipasang.
AREA WAREHOUSE;
- Kawasan di mana 30 seribu kenderaan trem m2 akan diparkir, penyelenggaraan dan pembaikan akan digunakan untuk pusat kawalan dan pejabat pentadbiran untuk operasi garis,
Bangunan penjana, tangki air, pintu masuk dan keluar bangunan dan bangunan pengubah,
Sekeliling dinding, kawasan hijau, laluan pejalan kaki dan landskap,
Tanda-tanda lalu lintas mendatar dan menegak,
Pelbagai kerja besi,
Voltan rendah, arus rendah, perlindungan kilat dan pemasangan asas bekerja di bangunan,
Kerja-kerja lapangan dan lampu dalaman,
Pemasangan pelarik roda bawah lantai untuk digunakan untuk memaparkan semula roda kenderaan trem tanpa perlu mengeluarkan set roda di dalam kenderaan,
Pemasangan loji basuh automatik untuk membasuh kenderaan trem,
Pemasangan kren 16 dengan rentang meter 8 dan kapasiti tan 1,
Pemasangan kren jambatan 270 dengan kapasiti tan 2 dengan tahap pergerakan 1,
Pemasangan Paip, Pemasangan Pemanasan, Pemasangan Udara Mampat, Pemasangan Gas Asli, Pemasangan Bomba, Pemasangan Pemanasan Pendingin dan Pemanasan VRF akan dibuat untuk bangunan bengkel.
Jadilah yang pertama memberi komen