Perspektif 2016 dalam sistem kereta api: Penyembuhan tunggal Pengeluaran tempatan

Perspektif 2016 dalam sistem kereta api: tinjauan yang luar biasa mengenai sistem pengangkutan kereta api bukan satu-satunya penyembuhan ekonomi Turki dalam Nationalretim Nasional Peribumi.2016 "dalam sistem kereta api menyingkirkan pencerobohan dan pembaziran makhluk asing, akan mencapai 2 trilion dolar juga menghasilkan jenama nasional yang kompetitif di posisi pasaran di seluruh dunia.

Industri Turki akan membuat kemajuan besar dalam 2016. Kerana barang-barang domestik mula dilaksanakan pada tahun kajian 2015 Komunikasi telah siap dan Program Kerjasama Perindustrian (SIP) telah diwartakan dan datang ke hadapan dalam barang-barang domestik. Program Kerjasama Harta dan Industri Domestik, yang tidak dapat dilakukan selama bertahun-tahun, akhirnya menjadi Dasar Negara. Oleh itu, untuk diberikan sehingga tahun 2023 Sistem Pengangkutan Rail 100 Jumlah kereta api berkelajuan tinggi, 1000 Jumlah EMU, kereta api DMU dan mahal di bandar-bandar 7000 keping metro, trem dan kenderaan perolehan aliran ringan dalam kewangan kira-kira 100 bilion USD dengan infrastruktur negara Sumbangan besar akan dibuat untuk kekal dalam ekonomi.

Penerbangan itu sehingga 2023 negara kita, Pertahanan, Tenaga, Pengangkutan, Komunikasi, Teknologi Maklumat dan Kesihatan dirancang 750 bilion USD sekurang-kurangnya 51% dalam industri lelongan keperluan kandungan tempatan, separuh daripadanya dengan membawa dijangka kekal 375 bilion USD di negara kita. Hanya Program Kerjasama Perindustrian (SIP) akan diselesaikan oleh sekatan, yang sebelum ini akar mengimbangi defisit akaun semasa, yang telah menjadi masalah utama di negara kita selama bertahun-tahun.
Selain itu, dalam rangka keputusan baru Kerajaan kami, pengimportan dan pengimportan produk akan diganti dengan produk domestik pada Januari 2015.

Setakat ini Railways dan kerajaan tempatan pada tahun-tahun kebelakangan ini, bandar, terutamanya di Istanbul dengan projek-projek pelaburan cepat diberikan kepada pengangkutan, Ankara, Izmir, Bursa, Eskişehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun, Gaziantep, termasuk jumlah wilayah 11 Subway, Cahaya Kenderaan Rail (LRT) dan trem, termasuk negara-negara yang berbeza, Siemens / Germany, Bombardier / Kanada, Alstom / France, Ansaldo Breda / Itali, CSR / China CNR / China, CAF / Sepanyol, Skoda / Czech Republic, Hyundai Rotem / Korea Selatan, Kenderaan 2156 Mitsubishi / Jepun yang terdiri daripada jenama yang berbeza telah dibeli dan negara kita telah direndam dalam sisa besar. Memandangkan purata paras harga kenderaan 3 juta euro, dibayar mengenai 2156 6.5 bilion euro untuk kenderaan yang dibeli sebahagian penggantian dijangka dibelanjakan untuk kos buruh dan inventori.

Untuk mengimbangi kerugian ini, alat ganti kenderaan ini dan kami merancang untuk menghasilkan jenama negara kita sendiri sejak keping 2015 7000 pengangkutan rel negara dengan kenderaan metro kita direka ARUS dihasilkan di Turki. Projek kami sudah siap, hanya dalam fasa persetujuan.
Seperti diketahui dalam sejarah sebagai 5 Mac 2012 dibuat dalam tender Ankara dan tegas CSR Electric Locomotive memenangi lelongan kenderaan 324 metro dalam Arus usaha besar hasil carian mana bermula dengan keperluan kandungan 51 tempatan% di negara kita dan semua pengangkutan rel melanjutkan sehingga hari ini keputusan yang bersejarah, yang dianggap peristiwa penting tahap kandungan tempatan dalam lelongan yang diadakan di dalam kenderaan yang besar telah merebak dengan cepat semua di seluruh negara.

Ini adalah contoh yang paling indah;
Tender itu dibuat oleh Perbandaran Metropolitan Metropolitan pada 10.04.2013 Durmazlar Jenama kebangsaan kami yang dihasilkan dengan sumbangan domestik 6% dalam tender trem 47 yang dimenangi oleh syarikat kami; Silkworm hari ini berfungsi dengan jayanya dalam barisan Bursa T1.

Perbandaran Malatya pada tender 21.06.2013 dan Bozankaya Kenderaan 10 TCV Trambus yang diperoleh oleh syarikat kami telah dihasilkan dengan sumbangan domestik% 50 dan mula berkhidmat di Malatya hari ini.

Trem Istanbul jenama nasional, yang direka oleh Istanbul Transport Inc. dan menyelesaikan ujian dengan jayanya dalam sejarah 20.01.2014, kini telah mencapai tahap 60%.

Tender telah dibuat oleh Perbandaran Kayseri pada 14.04.2014 dengan sekurang-kurangnya% 35 syarat sumbangan domestik dan Bozankaya Dalam pengeluaran kereta trem 30 yang syarikat kami telah memperoleh, kadar sumbangan domestik telah meningkat ke tahap 50.

Keperluan Pengangkutan Domestik 18.09.2014 68 Keperluan Additif Domestik 40 untuk Istanbul Hacı Osman-Yenikapı Sistem Transit Kereta Api telah diperkenalkan dan Hyundai Rotem telah memenangi tender ini.

Perbandaran Istanbul akan mengadakan tender Kabataş-Mahmut Bey telah membawa sekurang-kurangnya 144% keperluan sumbangan tempatan untuk 40 kenderaan metro yang akan dibeli di talian dan memutuskan untuk menetapkan keperluan sumbangan tempatan 61% dalam semua tender yang akan dibuat selepas itu.
Kereta bawah tanah kereta api ringan 23.02.2015 dan trem treler 60 dibuka oleh Bursa Perbandaran pada tarikh 12, dengan kadar sumbangan domestik 60 yang minimum termasuk dalam spesifikasi. Durmazlar Syarikat kami telah memenangi dan dengan demikian pada hari ini, keperluan sumbangan domestik dalam Sistem Pengangkutan Rel telah mencapai tahap 60%.
Diilhamkan oleh semua perkembangan yang indah ini, Menteri Lütfi Elvan telah memperkenalkan sekurang-kurangnya% 53 keperluan sumbangan domestik untuk keretapi berkelajuan tinggi, dan keputusan ini menjadi tonggak di negara kita untuk kereta api berkelajuan tinggi dengan teknologi tinggi.

Tender kereta trem 12 dibuka oleh Perbandaran Kocaeli bulan lepas Durmazlar Syarikat kami telah mendapat 60 dengan sumbangan domestik. Sekali lagi, syarikat-syarikat ini telah memasuki tender yang dibuka oleh majlis perbandaran Samsun dan Antalya dengan syarat sumbangan domestik.

Perbandaran kami telah mula memberikan sekurang-kurangnya% 51 keperluan sumbangan domestik dalam tender dan menyokong usahawan kami. Contoh; Istanbul, Ankara, Bursa, Kayseri, Malatya dan Kocaeli perbandaran boleh diberikan. Kami ingin mengucapkan tahniah kepada majlis perbandaran ini mengenai kepentingan yang diberikan kepada usahawan dan barangan tempatan. Saya berharap majlis perbandaran kita yang lain turut menyumbang kepada industrialis kita, pengeluaran dalam negeri dan dengan itu pembangunan ekonomi negara kita.

Hasilnya, negara kita, pengusaha kita sendiri majlis perbandaran di semua lelongan kami dan buang pencerobohan produk asing dengan jenama kami sendiri untuk menyokong dan bahan buangan, 2 trilion dolar di pasaran dunia akan datang kepada juga menghasilkan kedudukan daya saing jenama negara.

Di sini projek Rail Speed ​​Negara, penumpang Negara dan Freight Train Negara, jenama Silkworm, di sini TCV Trambus dan jenama trem baru, di sini di Istanbul Tramway, Bursa, Kayseri, Kocaeli, Antalya, dan Izmir, trem akan dihasilkan di Samsun, Trambus memasuki perkhidmatan pada Malatya, National kereta api kelajuan dalam kereta api negara kita akan dihasilkan sehingga tahun 2018 merupakan dalam Arus.

Oleh itu, memberi sokongan kepada bangsa kita dengan dasar jenama nasional dan kerajaan negara kita sendiri akan merata kepada semua daripada mereka di seluruh negara, supaya industri kita, pekerja kita, jurutera kami akan segera kembali ke roda besar daripada industri negara akan menganggur.

Sekarang, pengeluaran domestik, program kerjasama industri (SIP) dan semakan undang-undang perolehan awam dan dasar negeri telah dibentuk dan pengeluaran domestik telah menjadi perdana. Hari ini, perolehan awam, yang tidak termasuk keperluan pengeluaran dalam negeri, telah dibatalkan. Turki telah memasuki proses dalam pengeluaran domestik dan jenama negara di 2015 kritikal dan 2016.

Hari ini, syarikat kami dalam ARUS Cluster mempunyai struktur modal yang boleh memasuki tender sistem pengangkutan rel tempatan dan antarabangsa. Syarikat kami telah mendapat kuasa untuk menang dengan memasuki kontrak 100 juta Euro dengan mudah. Selepas barisan pengeluaran kereta api, kilang besi dan keluli Kardemir kami melabur 160 juta USD dalam pengeluaran kereta api. Kardemir mengeluarkan dan mengeksport 400.000 tan rel kereta api di kemudahan ini dengan kapasiti ton / tahun 72 yang dilengkapi dengan teknologi hari ini. Pelaburan ini, yang menjadikan Kardemir sebuah syarikat eksport ke semua pasaran dunia termasuk negara-negara jiran seperti Iran, Iraq, Syria, Armenia, Georgia, Greece, Bulgaria dan Romania, telah memperkuat kedudukannya dalam sektor ini dan telah membawa produk yang disenaraikan di atas ke satu kemudahan tunggal. Syarikat Kereta Api kami 2011 mengeksport USD X juta di 165. Disebabkan krisis dan peperangan sivil di negara jiran selepas tahun 2011, jumlah eksport telah menurun.

Walau bagaimanapun, pada tahun 4 terakhir di negara kita, panjang rangkaian rel, pengangkutan penumpang dan pengangkutan dan bilangan gerabak yang digunakan telah diperiksa. lihat bahawa perkhidmatan itu disediakan. Angka-angka ini terus meningkat dengan pelaburan baru terutama pada tahun-tahun kebelakangan ini. Angka-angka mengenai perkembangan ini diberikan di bawah untuk empat tahun yang lalu. Hasil daripada pelaburan yang dibuat sejak 2012, negara kita adalah antara negara-negara yang mengendalikan Keretapi Berkelajuan Tinggi, 12.800.ci di Dunia dan 70.284.000 di Eropah. adalah kedudukan. 25.666.000 juta tan pengangkutan kargo di 12, 542 2003 juta tan dibawa dalam pengangkutan kargo. Peningkatan jumlah membawa beban% 8 telah dicapai. Di 6, bilangan penumpang dengan 2003 juta mencapai 15,9 juta dengan peningkatan 2011 25,4 dalam 62. Jumlah penumpang yang diangkut oleh metro, LRT dan trem adalah kira-kira 2003 juta penumpang setahun.

Bagi tahun 2023, ia bertujuan untuk meningkatkan bahagian pengangkutan fret oleh 20 dan bahagian pengangkutan penumpang ke 15. Walau bagaimanapun;
Laluan tren berkelajuan tinggi 2023 km sehingga 10.000 daripada jumlah rangkaian keretapi, 4000 km. 25.940 km ke 2023-2035 dan 3000 km kereta api baru yang akan ditambah ke 30.000 km.
Pelaksanaan sambungan kereta api berkelajuan tinggi di wilayah 60 di mana populasi 15 juta, memaksimumkan pengeluaran domestik dan memperkenalkan produk keretapi ke pasaran global, integrasi kereta api dengan sistem pengangkutan awam yang lain, pembangunan infrastruktur dan sistem pengangkutan pintar di bandar untuk menjadi koridor keretapi utama di antara benua Asia-Eropah-Afrika dengan melengkapkan talian keretapi dan sambungan di Selat dan lintasan Teluk, untuk menghidupkan semula Jalan Silk, untuk mengatur kegiatan pengangkutan kereta api. mensasarkan untuk mengemas kini perundangan undang-undang dan struktur selaras dengan undang-undang antarabangsa dan EU.
Apabila kita melihat pada sasaran Turki 2023 Rail Sistem Pengangkutan dan jumlah nilai projek infrastruktur dengan sistem pengangkutan bandar adalah sekitar USD 100 bersama-sama.

Khususnya, Siemens, Bombardier, Alstom, CAF, Hitachi, seperti firma-firma, Jepun / J jika, Republik Czech / ACRI, Swiss Railways Persatuan / Swissrail, Union Persekutuan Keretapi BDD seperti kereta api kelompok dan firma kelompok sekurang-kurangnya% pengeluaran 51 dengan sumbangan tempatan di Turki melaporkan bahawa mereka sudah bersedia. Syarikat-syarikat ini telah mula termasuk rakan-rakan domestik di Turki dan dalam usaha.
ARUS telah berusaha untuk menghasilkan jenama domestik dan nasional dari reka bentuk kepada pengeluaran selaras dengan tujuan dan objektifnya. Hari ini, terdapat sistem pengangkutan rel 2 trilion USD di dunia. Pengeluar sistem kereta api kami mempunyai bahagian yang tinggi dalam pasaran ini dan peluang eksport sangat tinggi. Sistem pengangkutan kereta api dengan sistem pengangkutan awam tenaga murah dan bersih akan menjadi sistem pengangkutan awam yang amat diperlukan masa depan dengan sistem pintar dan bersepadu. Di dunia di mana penduduknya berkembang dengan pesat, masa depan diarahkan kepada pengangkutan murah dan sistem pengangkutan dan rel yang bersih.