Pengembaraan trem elektrik di Istanbul

Pengembaraan trem elektrik di Istanbul: Trem elektrik mula beroperasi pada tahun 1913 di Istanbul. Ia dikeluarkan pada tahun 1961 dengan alasan ia tidak cekap. Sebelum trem elektrik, "tram kuda" digunakan selama kira-kira 42 tahun.

Trem pertama ke Istanbul mula beroperasi sebagai "kereta kuda" pada tahun 1871, 18 tahun selepas Eropah. Selepas kira-kira 42 tahun pengembaraan, "kereta kuda" meninggalkan tempat mereka menuju "trem elektrik". Trem elektrik, yang mula beroperasi pada tahun 1913, dikeluarkan sepenuhnya pada tahun 1961 dengan alasan ia tidak cekap.

Pembinaan trem di Istanbul berlaku sebagai hasil konsesi kepada Kostantin Karapano Efendi, dan barisan pertama dilancarkan pada 31 Julai 1871, antara Azapkapı dan Beşiktaş, dalam sebuah upacara yang diadakan di Tophane. Dengan "Kontrak untuk Pembinaan Jalan Trem dan Kemudahan di Dersaadet" bertarikh 30 Ogos 1869, pengangkutan yang ditarik oleh binatang itu dengan kereta api dibuat untuk pengangkutan penumpang dan barang di jalan-jalan Istanbul, dan diberikan kepada "Syarikat Trem Istanbul" yang didirikan oleh Karapano Efendi selama 40 tahun. Syarikat itu, yang bidang kegiatannya berkembang pada tahun-tahun berikutnya, mulai dikenal sebagai 'Dersaadet Tramway Company' sejak tahun 1881.

Salah satu trem yang ditarik kuda pertama ditubuhkan di antara Azapkapı-Beşiktaş dan garis ini kemudian dilanjutkan kepada Ortaköy. Kemudian, garisan Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule dan Aksaray-Topkapı dibuka dan 430 digunakan untuk penumpang 4,5 juta pada tahun pertama operasi dan 53 seribu pon pendapatan diperolehi. Kemudian, garis Kabristan Street-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel dan Eminönü-Bahçekapı telah dibuka dari Vojvoda.

Trem berkuda, yang mula beroperasi di sempadan Empayar Uthmaniyyah, didirikan di bandar-bandar besar empayar dan dibuka untuk operasi pertama di Thessaloniki dan kemudian di Damsyik, Baghdad, Izmir dan Konya. Pada tahun 1880, aplikasi berhenti dimulakan di trem. Dia berdiri di mana penumpang mahukan sebelumnya, yang memperlahankan kelajuannya. Pada tahun 1883, Galata, Tepebaşı dan Cadde-i Kebir (Jalur trem diletakkan di Istiklal Avenue. Pada tahun 1911, depot trem Beşiktaş dan Şişli dibuka pada tahun 1912. Setelah bermulanya Perang Balkan pada tahun 1912, semua kuda milik Syarikat Trem Istanbul ( 430), Istanbul dibiarkan tanpa trem selama setahun ketika dibeli dengan harga 30 ribu lira. Setelah dua tahun selepas Perang Dunia Pertama bermula, pengangkutan di Istanbul berhenti selama lapan bulan.

1914 ditamatkan di XNUMX, yang dianggap sebagai titik perpindahan pengangkutan awam di Istanbul, dan trem terkenal yang berjalan di hadapan kuda yang berjalan di hadapan kuda untuk memberi amaran kepada pejalan kaki dengan mengatakan da duduk nef (nephir) varda (mengetepikan) untuk memberi amaran kepada pejalan kaki.

Istiklal

loji janakuasa pertama Turki pada bulan Februari 1913 11 1914 ditubuhkan pada Silahtarağa pada rangkaian trem dengan memberikan draf pertama telah diluluskan untuk perniagaan troli elektrik.

Laleli

Pada tahun 1933, armada trem dan bas (320 trem + 4 bas) dilancarkan di Istanbul. Pada tahun 1955, Anatolia Side Üsküdar dan Havalisi Tramway Management (Üsküdar - Kadıköy Syarikat Tremways Rakyat) telah dipindahkan ke IETT dengan semua kemudahannya.

akademi tentera

Trem elektrik yang berkhidmat di kedua-dua belah bandar selama lima puluh tahun, dengan alasan bahawa mereka tidak dapat bersaing dengan kelajuan yang semakin meningkat di bandar 12 1961 Ogos di sebelah Eropah, 14 November 1966'da di sisi Anatolian perpisahan pelayaran terakhir kepada para penumpang sedih. Trolleybuses diaktifkan sebaliknya.

Di 1989, pemulihan kereta lama di muzium membawa trem elektrik kembali ke perkhidmatan untuk garis simbolik dan untuk tujuan nostalgia.

Istiklal Street, yang merupakan tempat yang paling sesuai untuk ini, didapati sesuai untuk pejalan kaki. Oleh itu, trem nostalgia hari ini mula beroperasi pada garis Taksim-Tunel.