Perubahan Rel Dibuat di Stesen Keretapi Tinggi Madrid: edilon) (firma sedra mengubah 5. Kereta api Bay di Stesen Madrid-Puerta de Atocha, yang digunakan oleh Kereta Api Sepanyol bulan lalu, yang dipasang oleh Kereta Api Sepanyol. Permohonan rel terbenam dalam stesen bebas penyelenggaraan (ERS) diperbaharui selepas peralihan malam Ahad singkat selepas tahun 1922.
Penyelenggaraan landasan kereta api percuma:
Oleh kerana keretapi landasan keretapi yang telah digunakan selama lebih dari 20 tahun, garis itu telah diperbaharui dan boleh digunakan lebih dari satu tahun tanpa sebarang penyelenggaraan bergantung kepada kehidupan kereta api! Dengan kaedah pembinaan menggunakan bahan sambungan rel elastik dengan serat polimer, rel dikebumikan dalam saluran konkrit tanpa sebarang unsur sambungan logam. Dengan sistem anti-haus, terutamanya bahagian dalam stesen itu kelihatan sangat bersih.
Kereta api berkelajuan tinggi yang dikendalikan oleh ADIF antara Seville dan Madrid boleh mencapai 250 km / j. Khususnya untuk penyelesaian ERS yang digunakan di stesen keretapi utama, edilon) (sedra), sistem rel terbenam elastik adalah masa depan keretapi.
Untuk maklumat lanjut di Turki: http://www.edilonsedra.com/tr/
Klik di sini untuk maklumat dalam bahasa Inggeris.
Jadilah yang pertama memberi komen