Rumpai hilang dalam gerabak yang menanggung beban Istanbul: Laluan pinggir bandar telah bertukar menjadi tanah perkuburan kereta api dengan pembongkaran laluan Anatolia dan Eropah dalam skop projek Marmaray dan integrasi dengan kereta api berkelajuan tinggi.
Laluan pinggir bandar, yang telah memikul beban berat Istanbul sejak hari ia diasaskan, telah bertukar menjadi tanah perkuburan kereta api dengan pembongkaran laluan Anatolia dan Eropah dalam skop projek Marmaray dan integrasi dengan kereta api berkelajuan tinggi.
Kereta api pinggir bandar di sebelah Anatolia telah ditarik balik ke Stesen Kereta Api Haydarpaşa kerana projek itu. Kereta api menjadi kawasan kerja artis grafik dan krew filem.
KERETAPI DILINDUNGI DENGAN KARAT DAN DIHABISKAN DENGAN RUMPUT
Rumput telah tumbuh pada set kereta api, yang kini ditinggalkan kepada nasib mereka, dan pada gerabak yang digunakan untuk pengangkutan barang, digunakan oleh orang Istanbul selama beberapa dekad untuk pergi ke sekolah pagi dan petang. Kereta api yang berbaris bersebelahan berkarat mengingatkan peribahasa "Besi kerja tidak berkarat". Di laluan kereta api yang dibongkar, trak bergerak dari satu tempat ke satu tempat. Satu-satunya tempat kereta api boleh dilihat di laluan itu ialah Stesen Haydarpaşa. Stesen itu, di mana mereka yang datang dari Anatolia ke Istanbul memulakan langkah pertama mereka ke bandar, kini menganjurkan pameran, bukan penumpang. Stesen-stesen bersejarah, yang dibina oleh TCDD, yang ditubuhkan pada tahun 1927, dan yang telah dipelihara sehingga hari ini, ditutup dengan tirai logam dan diserahkan kepada nasib mereka.
JIKA HANTAR KE ANATOLIA, MEREKA TIDAK AKAN mereput
Perkhidmatan kereta api telah dihentikan pada Jun 2013, dan Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi pada masa itu mengumumkan bahawa laluan baharu itu akan mula beroperasi 2 tahun kemudian. Dalam tempoh 3 tahun yang lalu, 10 kereta api yang terdiri daripada set 38 gerabak telah dibiarkan reput. Kesatuan Pekerja Pengangkutan Bersatu, sebaliknya, mengisytiharkan bahawa kereta api ini harus dihantar ke laluan di Anatolia tepat pada masanya, dan set bernilai berjuta-juta lira berdiri di tempatnya dan reput dan tidak dapat digunakan.
Adakah gerabak yang dibiarkan busuk tidak dapat digunakan di mana saja di negara ini ?. Jika tidak digunakan, ia ditinggalkan (hec) atau disimpan di tempat letak kereta. .Namun pihak berkuasa melihat harta benda mereka sendiri, mereka juga harus melihatnya. Bagaimanapun, badut yang sedar diri telah menulis gambar dan tulisan di atasnya. Tidak ada orang yang campur tangan ketika faraj semakin kotor.
Sekarang ni sepatutnya jadi macam ni. Pusat bahagian Eropah sepatutnya Sirkeci. (Contohnya: Istanbul-Athens dll.) Pusat bahagian Asia sepatutnya Haydarpaşa. (Istanbul-Baku dsb.) dan dua laluan harus disambungkan ke Marmaray melalui jalan berhampiran Söğütlüçeşme.