Mereka yang berada di Jalan dengan Kenderaan Peribadi mereka Memperhebatkan Lalu Lintas Istanbul: Peningkatan jumlah orang yang berangkat dengan kenderaan persendirian menyebabkan peningkatan kepadatan lalu lintas di Istanbul.
Walaupun pendidikan dan latihan baru belum bermula, kesesakan yang dialami dalam lalu lintas untuk bulan 1,5 terakhir telah memberi kesan negatif kepada kehidupan bandar. Selepas pembukaan sekolah diharapkan meningkatkan kepadatan lalu lintas.
Pakar Perhubungan Universiti Perdagangan Istanbul Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, dalam penilaiannya mengenai masalah itu kepada wartawan AA, mengatakan bahawa 80 peratus pemilik kereta yang melanggar lalu lintas pergi bekerja dengan menaiki kereta mereka sendiri.
Menyatakan bahawa "kepadatan lalu lintas yang dialami di Istanbul beberapa hari kebelakangan ini disebabkan oleh peningkatan jumlah pemandu yang berangkat dengan kenderaan persendirian sahaja" dan menyatakan bahawa kepadatan lalu lintas seperti itu belum pernah dialami pada bulan Ogos hingga saat ini, Ilıcalı berpendapat bahawa kebimbangan terhadap keganasan mungkin juga berperanan dalam hal ini.
Menghubungkan alasan utama "cobaan lalu lintas" dengan kekurangan jaringan sistem kereta api di Istanbul, Ilıcalı berkata, "Sudah lewat peralihan ke sistem kereta api. Sistem kereta api sejauh 150 kilometer juga telah dibangun dalam 10 tahun terakhir, tetapi ada keperluan untuk sekurang-kurangnya 400 kilometer sistem rel di Istanbul, ”katanya.
- "Perjalanan bersama harus digalakkan"
Ilıcalı menegaskan bahawa beberapa langkah perlu diambil untuk menghalang perjalanan individu.
Ilıcalı berkata terdapat beberapa kaedah insentif seperti tempat letak kereta percuma untuk orang yang berkongsi kenderaan mereka dengan orang lain dan diskaun pada lintasan jambatan.
"Untuk menyelesaikan masalah lalu lintas secara permanen, Istanbul harus memiliki sistem kereta api yang disasarnya dalam jangka menengah. Perkara pertama yang akan ditubuhkan kerajaan selepas pilihan raya adalah menyelesaikan masalah lalu lintas Istanbul. Kerana Perbandaran Metropolitan Istanbul sahaja tidak mampu mewujudkan sistem rel ini. Beberapa peraturan perundangan perlu dibuat dan beberapa peluang harus diberikan kepada pemerintah kota. Kerana masalah terbesar Istanbul adalah lalu lintas. Masalah Istanbul adalah masalah Turki. Sekiranya sistem kereta api tidak dibawa ke tingkat yang diinginkan, lalu lintas Istanbul akan berhenti ditanggung. "
Ilıcalı menyatakan bahawa berlaku kemasukan pelancong ke Istanbul kerana sekolah-sekolah sedang bercuti dan ini meningkatkan kepadatan lalu lintas, dan berkata, "Panas dan kelembapan yang melampau yang dialami pada bulan Ogos mempengaruhi lalu lintas secara negatif. Pemandu lebih agresif kerana panas. Sikap marah ini membawa kepada pelanggaran peraturan lalu lintas, ”katanya.
- "Kadar penggunaan pengangkutan laut bahkan tidak 3 persen"
Ilıcalı menyatakan bahawa adalah kerugian besar untuk tidak pernah menggunakan lalu lintas laut di Istanbul, sebuah kota dengan selat di tengahnya, dan berkata, "25 ribu kenderaan perkhidmatan melewati jambatan kosong. Sekurang-kurangnya, integrasi mesti dibuat agar kenderaan perkhidmatan menggunakan laut. "Kadar penggunaan pengangkutan laut bahkan tidak 3 persen."
Dengan menyatakan bahawa cara lain untuk mencegah lalu lintas adalah "persimpangan pintar", Ilıcalı mengatakan bahawa persimpangan ini menyesuaikan proses mengikut kenderaan yang masuk dan melonggarkan lalu lintas.
Ilıcalı menyatakan bahawa rakyat tidak menggunakan telefon pintar mereka secara aktif dalam mencari cara alternatif dan berkata:
"Aplikasi mudah alih yang boleh dimuat turun dari telefon bimbit banyak membantu dalam mencari laluan baru. Kita harus membiasakan diri menggunakan aplikasi ini. Tahun lalu kami melakukan tinjauan terhadap 10 ribu orang. 35 peratus responden tidak menggunakan aplikasi ini. Walaupun 10 peratus daripadanya menggunakannya, tidak menghairankan bahawa ia tahu, ia memasuki lalu lintas secara visual. Kita harus menggunakan teknologi lebih dalam kenderaan dengan memanfaatkan pengendali GSM.
Kementerian Dalam Negeri bertujuan untuk memberi maklumat kepada warga mengenai jalan melalui telefon bimbit mereka dengan menerapkan sistem amaran dan kawalan interaktif. Sama seperti teknologi yang digunakan dalam pengangkutan udara, ia juga harus digunakan dalam pengangkutan darat. Di samping itu, laluan metro di Marmaray dan Anatolian Side tidak cukup digemari oleh penumpang.
Merujuk kepada kepadatan metrobus, Ilıcalı berkata, “Metrobus membawa 1 juta penumpang sehari, lebih dari yang dijangkakan. Tidak banyak yang boleh dilakukan mengenai perkara ini. Ia telah mencapai kemampuannya. Alternatif metrobus adalah sistem rel. Itulah sebabnya kereta bawah tanah harus pergi ke mana-mana, ”katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen