3. Meter 440 Kekal pada Gabungan Dua Sisi dalam Projek Jambatan

1. 440 Meter Kekal pada Gabungan Dua Bahagian dalam Projek Jambatan: 2013, pembinaan yang bermula di 3, menelan 3 bilion dolar. Projek Lebuhraya Bosphorus dan Lebuhraya Utara Marmara, proses pemasangan dek jambatan terus berleluasa. Meter 440 adalah kali ketiga kedua-dua pihak bergabung dengan jambatan.

LAYING UTAMA UTAMA

Kerja diteruskan dengan cepat di jambatan ke-3 di Bosphorus. Pada bulan-bulan terakhir, kabel panduan dilukis di antara menara terlebih dahulu, dan kemudian catwalk yang akan digunakan untuk meletakkan kabel utama (Cat Walk) selesai. Telah dinyatakan bahawa kabel pembawa utama, yang saat ini sedang diletakkan, akan terdiri dari 122 kabel baja tipis yang akan diletakkan di kedua sisi, dan peletakan 114 kabel tipis di kedua sisi telah selesai sejauh ini.

BUNGA BAJA UNTUK MENGISI KENDARAAN DAN KERETA

Pemasangan geladak keluli di mana kenderaan dan kereta api juga berterusan. Sehingga kini, 19 standard segmen pengukis keluli, 19 di bahagian Eropah dan 38 di bahagian Asia, dan segmen peralihan 2 bersama-sama dengan segmen kelongsong keluli 40 keseluruhan telah dipasang dan dikimpal. Untuk penggabungan kedua-dua belah pihak, geladak lain akan dibawa ke laut dari kemudahan Tuzla dan Altınova dan disambungkan ke kabel utamanya. Dengan dua dek terakhir yang dipasang pada minggu lalu, meter 440 kini tinggal untuk ketiga kalinya kedua-dua pihak disertai oleh jambatan.

KERJA BERTANGGUNGJAWAB DI TINGGI

Sebaliknya, penimbal 3, penyejukan 102 dan overpass 6 telah disiapkan dalam skop Northern Marmara (termasuk 1 Bosphorus Bridge) Projek Lebuhraya. Dalam jejambat 31, lubang bawah 20, pelepasan 29 dan 35, diketahui bahawa kerja-kerja itu terus berleluasa. Dalam skop projek Riva dan Çamlık projek dalam proses penggerudian selesai, berkata kerja infrastruktur terus berlanjut.

BRIDGE RECORDING

Jambatan Bosphorus ke-24, di mana ribuan pekerja dan jurutera bekerja 3 jam sehari, akan menjadi jambatan terluas di dunia apabila siap dengan lebar 59 meter. 8 lorong lebuh raya dan 2 lorong kereta api, panjang keseluruhan jambatan 10 lorong di atas laut adalah 1408 meter. Panjang keseluruhan jambatan adalah 2 ribu 164 meter. Dengan ciri ini, jambatan tersebut akan menjadi jambatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel. Jambatan ini juga mencatat rekod baru dari segi panjang menaranya. Ketinggian menara di Garipçe Village di sebelah Eropah ialah 322 meter, dan ketinggian menara di bahagian Poyrazköy di sisi Anatolia adalah 318 meter. Setelah selesai projek, Lapangan Terbang Atatürk, Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dan Lapangan Terbang ke-3 yang baru juga akan dihubungkan antara satu sama lain dengan sistem kereta api untuk disatukan dengan Marmaray dan Istanbul Metro.

Lebuhraya Marmara Utara dan Jambatan Bosphorus ke-3 dibina dengan model "Bangun, kendalikan, pindahkan".