Kekerapan penerbangan ke Izmir Metro berkurangan kepada 90 saat: Untuk menanggapi permintaan perjalanan yang semakin meningkat, Izmir Metro telah mula menyediakan sistem isyarat yang akan mengurangkan kekerapan operasi semasa dari 3,5-4 hingga minit 90.
Pelayaran akan menurun hingga 18 saat selepas 90 bulan fasa perisian, perkakasan dan ujian. Di İZBAN, kerana perkhidmatan talian TCDD, kekerapan perjalanan belum turun di bawah 10 minit lagi.
Trem, yang sedang dalam pembinaan untuk pengangkutan sistem kereta api, metro, jalur pinggir bandar dan laluan baru, akan menjadi tulang belakang pengangkutan awam di İzmir. Permintaan perjalanan yang semakin meningkat, terutama dengan pengangkutan yang menghubungkan, menyebabkan terobosan baru dalam sistem kereta api. İzmir Metro akan terus mengembangkan sistem isyarat untuk meningkatkan lagi frekuensi operasi semasa. Persiapan memberi isyarat untuk mengendalikan garis semasa antara Fahrettin Altay-Evka-3 dengan frekuensi pelayaran 90 saat telah dimulakan. Sistem isyarat akan dilaksanakan setelah fasa perisian, perkakasan dan ujian yang akan berlangsung sekitar 18 bulan.
Jumlah gerabak, iaitu 2000 orang pada tahun 45, ketika Izmir Metro memulakan pelayaran pertamanya, meningkat menjadi 2011 dengan 42 gerabak dibeli setelah 87. Metro İzmir, yang infrastruktur pensinyalannya sesuai untuk pelayaran dalam 2.5 minit, mengangkut penumpang dengan armada ini pada frekuensi 3.5-4 minit. Perbandaran Metropolitan Izmir membuat tender untuk membeli 80 gerabak baru untuk armada di samping jumlah gerabak yang berlipat ganda di metro, yang jumlah penumpangnya mencapai 350 ribu dari 95 ribu setiap hari. Dengan pengeluaran gerabak ini, jumlah gerabak akan meningkat sebanyak 2000 peratus 15 tahun setelah pelayaran pertama dimulakan pada tahun 400, mencapai 182. Jumlah gerabak juga akan mencukupi untuk pelayaran dalam 90 saat.
Pegawai Direktorat Jeneral Metro İzmir mengatakan bahawa kajian-kajian ini dilakukan untuk waktu dekat Metro İzmir, yang akan dipengaruhi oleh permintaan perjalanan yang semakin meningkat dan pertumbuhan trem dan İZBAN. Para pegawai menyatakan bahawa Izmir Metro, yang akan meningkatkan frekuensi pelayaran dengan kedatangan kenderaan metro baru, tidak akan mempengaruhi keadaan operasi yang ada semasa persiapan untuk projek frekuensi pelayaran 90 saat, dan bahawa pelaburan yang berkaitan dengan isyarat adalah 7 juta Euro dan bahawa syarikat yang memenangi tender akan direalisasikan oleh Bombardier Signaling.
IZBAN 10 TIDAK BOLEH DAPAT MASA DI BAWAH MINUTE
Kekerapan perjalanan di metro akan setiap 1.5 saat selepas 90 tahun. Namun, jalur İZBAN, yang disepadukan dengan Metro, tidak dapat bergerak dalam masa kurang dari 10 minit. Oleh kerana kereta api wilayah dan pengangkutan TCDD beroperasi di jalur yang sama, frekuensi perjalanan tidak dapat ditingkatkan. Perbandaran Metropolitan mencadangkan agar kereta api bergerak pada waktu malam, kereta api penumpang membuat perhentian terakhir di Menderes dan Menemen, dan penumpang harus diangkut dengan İZBAN atau bas. TCDD belum membuat keputusan positif mengenai perkara ini. İZBAN, yang membawa penumpang di garis 80 kilometer antara Aliağa dan Menderes, akan meluas 30 kilometer dengan pembukaan garis Torbalı.
Jadilah yang pertama memberi komen