Jalur keretapi berkelajuan tinggi Istanbul-Ankara: Istanbul-Ankara antara kereta api berkelajuan tinggi hingga jam 1.5 yang akan datang. Panjang 'lebuh raya kereta api' akan menjadi perbatuan 414. Istanbul Sincan HalkalıBarisan ini, yang memerlukan teknologi tinggi, akan menelan kos kira-kira 5 bilion dolar.
Yeni Şafak telah mencapai perincian "Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi", yang akan menjadi salah satu paksi kereta api terpantas di dunia yang akan mengurangkan jarak antara Ankara dan Istanbul hingga 1.5 jam. projek yang diberikan dalam manifesto pilihan raya Parti AK di Turki, pintu baru terbuka di bidang pengangkutan. Perhentian terakhir sepanjang 414 kilometer yang akan bermula dari pusat Ankara adalah Istanbul Halkalı Ia akan menjadi.
WHERE IT GO?
Projek kereta api berkelajuan tinggi, yang akan meluas ke Lembah Mudurnu melalui Ayaş, Çayırhan, Esenboğa Airport, Çayırhan, akan meluas dari utara Adapazarı hingga Kocaeli dan Istanbul. Kereta api berkelajuan tinggi, yang akan mengikuti laluan Lebuhraya Marmara Utara dari Kocaeli, akan menyeberangi Bosphorus dengan menggunakan sistem kereta api di Jambatan ke-3. Hentian terakhir Kereta Api Berkelajuan Tinggi yang melalui daerah Arnavutköy, Lapangan Terbang Ketiga, Başakşehir dan Küçükçekmece Halkalı Ia akan menjadi.
KELAYAKAN TERLIBAT
Kajian kebolehlaksanaan telah diselesaikan untuk projek yang akan berfungsi dengan sistem Double Line-Electrical-Signalization. Projek ini; Ia akan jauh lebih pantas daripada talian YHT yang lain. Kelajuan maksimum kereta api berkelajuan tinggi di laluan Ankara-Eskişehir-Istanbul yang kini dalam perjalanan adalah 250 kilometer sejam. Kepantasan dalam projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Sürat akan mencapai 350 kilometer sejam. Projek ini; Turki akan membawa kereta api berkelajuan tinggi di liga teratas.
LEMBARAN AKAN DIJALANKAN DENGAN SPEED
Difahamkan, kerja-kerja projek garis, yang mulai dikerjakan oleh Direktorat Jenderal Kementerian Pengangkutan Infrastruktur pada separuh kedua tahun 2011, telah selesai. Ankara (Sincan-Çayırhan) -Istanbul (Halkalı) dan kajian EIA dengan peta dan kajian tanah untuk garis yang diluluskan. Semakan dibuat di tempat-tempat yang diperlukan laluan dengan mengambil pendapat institusi dan organisasi awam yang berkaitan.
Seperti Lebuhraya Kereta Api
Projek yang akan dilaksanakan dengan model Build-Operate-Transfer project, memerlukan pelaburan teknologi tinggi. 5 dijangka akan dibina dengan pelaburan sekitar $ bilion dalam kehidupan projek, perjalanan antara Istanbul dan Ankara; 1,5 akan turun hingga jam dengan jalur kereta api ini.
Bersepadu dengan Kapıkule
Ciri penting lain dari projek ini ialah projek keretapi yang meluas ke Kapıkule Border Gate di Edirne akan disatukan. Direktorat Jeneral Keretapi Negeri; projek Istanbul Halkalı- Mengintegrasikannya ke dalam Projek Kereta Api Kapıkule.
kami melakukannya dengan lebih cepat kami selesai lebih cepat kiri untuk bercakap janji bahawa betapa mudahnya apa pun hukuman untuk bercakap dengan bercakap tidak ada yang tidak mengapa