Garis metro mencetak wang: Menurut kajian yang dilakukan oleh syarikat Habertürk dan TSKB Gayrimenkul Değerleme, titik termahal di Istanbul adalah Etiler dan wilayah di mana stesen metro Rumeli Hisarüstü berada. Menurut penyelidikan itu, harga jualan rumah di jalan metro meningkat sebanyak 137.5 peratus per meter persegi, sementara angka ini meningkat 100 peratus dalam kenaikan sewa.
Berbanding dengan metropolis Eropah yang lain, Istanbul bertemu dengan rangkaian sistem kereta api seperti sistem kereta api metro dan bandar jauh kemudian. Walau bagaimanapun, rangkaian pengangkutan ketibaan lewat meningkatkan harga sewa dan penjualan dengan harga dunia.
Sebagai Habertürk Surat kabar, kami menandatangani kerja sama dengan syarikat TSKB Real Estate Appraisal, dan mendedahkan berapa harga dan sewa penjualan perumahan di kawasan di mana stesen itu berada di laluan metro dan kereta api yang kini sedang beroperasi di Istanbul dan akan digunakan pada masa akan datang.
STESEN ETILER DAERAH YANG PALING MAHAL
Menurut penyelidikan, titik termahal di Istanbul dari segi harga jualan adalah wilayah di mana stesen metro Etiler dan Rumeli Hisarüstü berada, dengan meter persegi 18 ribu lira. Perhentian Rumeli Hisarüstü, yang terletak di jalur metro M2-M6, telah mengekalkan kedudukan utamanya dari segi harga sewa 55 TL per meter persegi, bersama dengan Taksim.
Petempatan dengan harga perumahan termurah adalah perhentian Osmangazi-Gebze-Darıca, yang hampir bergabung dengan Istanbul di landasan kereta api Marmaray-Gebze, yang kini dalam pembinaan dengan meter persegi 550 lira. Sewa di wilayah ini adalah yang termurah di rantau ini dengan 6.50 lira per meter persegi.
Dalam penyelidikan itu, beberapa data konkrit mengenai perubahan harga di tempat-tempat di mana projek sistem kereta api di Istanbul berlaku menarik perhatian. Oleh itu, di Daerah Ziya Gökalp, yang berada di jalur M2013, pada tahun 3, harga meter persegi untuk penjualan meningkat sebanyak 137.5 peratus dari 2 ribu 100 lira menjadi 3 ribu 800 lira. Di Mahmutbey, yang terletak di jalur yang sama, harga penjualan meter persegi melonjak dari 800 lira menjadi 3 lira, dan harga meter persegi sewa meningkat 500 peratus dari 8 lira menjadi 16 lira. Harga ini diramalkan akan meningkat lebih tinggi.
HARGA M2 DI LUAR BIASA ADALAH 3.000
Meningkatkan kemungkinan pengangkutan di pinggiran luar Istanbul, di mana stok bangunan baru terus dilaksanakan di luar wilayah pusat, menyebabkan harga di daerah-daerah ini meningkat dengan cepat. Petempatan ini, yang biasanya dibangun dengan logik laman web, menarik perhatian di daerah-daerah ini, yang hampir tidak dapat diakses dengan bas hingga sekarang, di laman web mulai dari 3 ribu lira per meter persegi, yang dapat dijangkau oleh golongan berpendapatan sederhana.
HATI-HATI DARIPADA BARANG INI!
Antara tahun 2015 dan 2019, ia bertujuan untuk melaksanakan rangkaian sistem kereta api sejauh 441 kilometer di Istanbul. Mengingat bahagian Anatolia Istanbul, antara projek baru yang akan dilaksanakan, salah satunya akan mengurangkan jarak 20 kilometer dari Üsküdar ke Çekmeköy dan Sancaktepe, yang dijangka dibuka tahun depan, kurang dari 30 minit. Metrosküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Laluan Metro Sancaktepe. Walau bagaimanapun, Metro Kartal-Kaynarca 2016 dan Lapangan Terbang Sabiha Gökçen - Kaynarca Metro dijangka akan menaikkan harga serantau dengan cepat pada tahun depan. Di kedua-dua benua Istanbul HalkalıProjek Marmaray Superficial Metro, yang akan bermula dari dan berakhir di Gebze, akan menjadi penentu di kawasan stesen yang dilaluinya.
Di bahagian Eropah, Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey Metro Line, yang dijangka dibuka pada tahun 2017, Başakşehir - Kayaşehir Metro Line pada 2018 dan akhirnya Mahmutbey, yang diharapkan menjadi ubat untuk masalah pengangkutan di rantau ini pada tahun 2019 - Halkalı - Dinyatakan bahawa pengenalan Jalur Metro Bahçeşehir akan menghilangkan tempat-tempat ini dari status 'tidak dapat diakses'.
TRANSFORMASI BERMULA DENGAN PENGANGKUTAN
Satu hal yang disoroti dalam penelitian tersebut adalah seberapa cepat aplikasi transformasi kota, yang dinyatakan digerakkan terhadap kemungkinan gempa besar Istanbul, dilaksanakan ketika didukung oleh proyek transportasi. Oleh itu, setelah bertemu dengan jaringan sistem kereta api di penempatan seperti Bağcılar, Mahmutbey, Yenikapı, Sanayi, Kartal, Acıbadem, Göztepe, dan Yenisahra dengan stok bangunan lama, tipis dan ceroboh, syarikat-syarikat pembinaan di wilayah-wilayah ini memulai kegiatan transformasi bandar. Di wilayah-wilayah ini yang terletak di pinggiran yang berdekatan dengan pusat, kontraktor bersaing untuk mencari kawasan transformasi yang sesuai, terutama di pulau, dan meyakinkan penerima bantuan mereka. Tidak disedari bahawa kenaikan harga juga lebih cepat di titik-titik yang terletak di zon kedua ini dekat dengan pusat.
"JAMINAN PREMIUM 20 PERATUS KETIKA PERTAMA DIBUKA"
Dengan menyatakan bahawa harga unit dalam operasi jalur pengangkutan yang aktif di Istanbul terus meningkat secara berterusan, Makbule Yönel Maya, Pengurus Besar TSKB Real Estate Appraisal, mengatakan, "Namun, dengan jalur pengangkutan yang kini dalam tahap perancangan dan dalam pembinaan, kenaikan ini adalah yang dimaksudkan untuk memperluas kawasan mereka dan merebak ke seluruh Istanbul. hampir pasti akan berlaku. Selepas perhentian Hacıosman, yang mula digunakan di laluan M2011 Istanbul Metro pada tahun 2, peningkatan 20 peratus berlaku di titik-titik yang dekat dengan sini. "Ini adalah kenaikan kecuali kenaikan harga ketika konstruksi diputuskan, ketika tender dibuat dan selama pembinaan." Dengan menunjukkan bahawa pembukaan stesen baru dari jalur metro, metrobus, dan Marmaray di Istanbul pada tempoh baru juga telah menaikkan harga, Maya mengatakan bahawa kenaikan nilai itu datang dengan talian tersebut.
Jadilah yang pertama memberi komen