Sistem Trabzona Light Rail Kini Tidak dapat dielakkan: Sekiranya kita bertanya apa masalah terbesar di Trabzon, masalah lalu lintas akan menjadi yang pertama dalam ramalan. Ya, lalu lintas bandar di Trabzon, yang mempunyai sejarah 5 ribu tahun, kini berubah menjadi rambut arab, jalan-jalan utama di pusat bandar (pusat daerah Ortahisar) tidak lagi menghilangkan lalu lintas lebat ini, bahkan di Yavuz Selim Boulevard (jalan Tanjant) dan Jalan Lingkaran Utara. Dalam selang waktu dan bahagian tertentu, lalu lintas menjadi hampir mustahil. Dan ketika tahun persekolahan baru bermula minggu ini, kesesakan lalu lintas di persimpangan utama sekali lagi mendedahkan masalah lalu lintas.
Kini, sudah diketahui sama ada pihak berkuasa tempatan mahupun pengarah trafik keselamatan tidak mengambil kesempatan. Bilangan kenderaan yang semakin meningkat hari demi hari menyebabkan langkah-langkah diambil untuk hilang secara beransur-ansur. Kini sudah tiba masanya untuk memikirkan alternatif baru.
Sistem rel ringan alternatif yang terbaik untuk mengelakkan trafik yang berat di bandar dan bahkan di bandar, Trabzon telah bercakap tentang ini selama bertahun-tahun. Rakyat juga mahu membuat sistem rel ringan. Tetapi ia ditangguhkan kerana ia tidak dapat dilaksanakan. Pembinaan itu tidak dipertimbangkan kerana angka itu dinyatakan, nombor ini tidak dikatakan, dan tahun berlalu Trabzon adalah titik terakhir di tengah-tengah pengangkutan bandar. Marilah kita mengingatkan anda bahawa mengikut maklumat terkini, bilangan penumpang yang akan diangkut sejam dalam sistem rel ringan telah jatuh dari 17 ribu ke 10 seribu orang.
Trabzon dengan mudah membuang angka ini. Kita harus menempuh satu langkah lagi dalam sistem kereta api ringan.Di Trabzon, kota metropolitan, kita harus mempertimbangkan sistem rel ringan antara daerah Beşikdüzü dan Of. Ia dapat dilaksanakan secara bertahap, dan tahap pertama dapat dilakukan antara Yomra-Ortahisar-Akçaabat. Saya katakan ia boleh dilakukan kerana ia boleh dilakukan sekiranya dikehendaki.
Adakah sumbernya? Sumbernya dapat dilindungi oleh dana EU, sistem kereta api ringan di Samsun dibina dengan sumber ini. Sumber lain adalah bahawa wakil dan calon Parti AK Trabzon Süleyman Soylu gembira sekarang kerana sebahagian daripada wang yang dibelanjakan untuk pembinaan Hospital Bandar dapat dibelanjakan untuk sebahagian dari sistem kereta api ringan. Ada satu perkara lagi yang ingin saya gariskan di sini. Tanyakan bahawa hospital bandar Trabzon perlu atau tidak? Tidak perlu bagi saya, sebuah hospital awam yang besar harus dibina di Trabzon. Kesalahan terbesar kami adalah bahawa kami tidak mengambil pendapat orang-orang yang tinggal di bandar, pendapat NGO dan pemimpin pendapat agar pelaburan penting seperti itu datang ke bandar. Kajian soal selidik boleh dibuat mengenai hospital bandar dan tempat yang dirancang untuk dibina. Saya rasa tidak terlalu lewat.
Pada pendapat saya, di Trabzon, sistem kereta api seharusnya menjadi agenda dan bukannya hospital City. Ahli politik harus mengusahakan isu ini dan memberikan tarikh sistem rel ringan akan selesai. Jangan lupa jalan raya Kanuni, yang sedang dalam pembinaan di sini, ya, ia akan memberi kesan kepada lalu lintas Trabzon. Sementara itu, jika sistem kereta api ringan dilaksanakan, ia akan memberikan sumbangan besar terhadap imej Trabzon.
Satu nota terakhir, sistem rel ringan mestilah tidak penting dari Trabzon.
Sumber: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
Jadilah yang pertama memberi komen