Bengkel Sistem Trolleybus Antarabangsa diadakan: 'Bengkel Sistem Trolleybus Antarabangsa' diadakan, yang dihoskan oleh Malatya Metropolitan Municipality.
8 jam lalu
Walikota Perbandaran Metropolitan Malatya, Ahmet Çakır: “Kami menyiasat Trambus dengan terperinci dan menyampaikan laporan kemungkinan. Hasilnya, kita dapat mengatakan bahawa ini jauh lebih efisien daripada laporan kemungkinan. "
Orhan Aydın, Ketua Lembaga Industri OSTİM: “Kami sangat gembira dan gembira melihat projek ini yang kami tepuk tangan di Malatya. Kami tidak hanya melihat ini sebagai projek pengangkutan Malatya. Kami melihat contoh semua pemerintah daerah di Turki sebagai projek. "
Pengurus Besar IETT Perbandaran Metropolitan Istanbul Mümin Kahveci: Kami akan melaksanakan troli di Istanbul dalam masa yang sangat singkat. Kami menamatkan kajian kemungkinan. Kami akan mula mengusahakannya pada masa akan datang.
Gunter Mackinger, Mantan Pengurus Besar Salzburg Trolleybus Company di Austria: Trolleybus bukanlah pelaburan pilihan, tetapi pelaburan anak-anak kita dan masa depan.
pertama kali ditubuhkan oleh sistem Trambus Perbandaran Malatya di Turki, Malatya mengalihkan pandangan dunia terhadap Pengangkutan Awam. Menarik perhatian dengan ciri-ciri mesra alam, selesa dan menjimatkan, Trambus mencipta kepuasan lebih dari 80 peratus oleh warga Malatya.
'Bengkel Sistem Troli Antarabangsa' yang dianjurkan oleh Persatuan Pengangkutan Awam Antarabangsa (UITP) dan dihoskan oleh Perbandaran Metropolitan Malatya telah diadakan pada hari Jumaat, 2 Oktober di Malatya.
Ramada Hotel di bengkel Aprikot Emas diadakan dari 14 hingga 40 negara kerana bergabung dengan bandar dengan sekitar 130 orang dari Turki.
Dalam ucapan yang dibuat semasa pembukaan Workshop, yang bermula pada pukul 09.00:XNUMX; Sistem Trambus Perbandaran Malatya yang dilaksanakan oleh keberanian yang besar dalam suatu projek sangat penting untuk menggarisbawahi bahawa projek ini sekarang Turki telah menyuarakan projek.
Tamgacı: Sistem yang paling sesuai untuk Malatya adalah Trambus
Enver Sedat Tamgacı, Pengurus Besar MOTAŞ, membuat ucapan pertama di 'International Trolleybus Systems Workshop, di mana pidato itu diterjemahkan pada masa yang sama.
Dengan mengatakan bahawa perkhidmatan pengangkutan awam adalah perkhidmatan yang dilakukan dengan perawatan profesional kesihatan yang membawa pesakit yang sakit parah, Enver Sedat Tamgacı mengatakan bahawa mereka bekerja siang dan malam untuk memaksimumkan kualiti perkhidmatan pengangkutan dengan kesedaran bahawa pembangunan kota sebanding dengan kualiti perkhidmatan pengangkutan awam. Memerhatikan bahawa penyelidikan menunjukkan bahawa sumber tenaga yang ada tidak akan mencukupi atau habis dari masa ke masa, Tamgacı berkata, “Itulah sebabnya kami memutuskan untuk membangun sistem Trambus atas nama pengangkutan lestari. Dengan arahan datuk bandar kami, kami memulakan siasatan bersama dengan staf teknikal perbandaran. Kami menyediakan laporan mengenai sistem pengangkutan dan menghantarnya kepada presiden kami. Dalam laporan ini, kami memutuskan bahawa Malatya tidak akan memerlukan sistem kereta bawah tanah atau kereta api ringan, mengingat kadar pertumbuhan penduduk selama ini. Sebagai gantinya, kami memutuskan bahawa sistem troli akan sesuai untuk Malatya sebagai alternatif yang paling sesuai, dan kami memanggilnya sistem Trambus untuk nilai jenama. Hasilnya, lokasi geografi dan struktur fizikal bandar kita adalah sistem yang paling sesuai untuk trambus. "Sistem Trelebus yang kami kerjakan adalah hasil keputusan yang diambil dengan kepekaan ini."
Mengingatkan bahawa Ankara, İzmir dan Istanbul menggunakan Trolleybus sebelumnya, tetapi ditinggalkan kerana pemadaman elektrik dan kelemahan teknologi, Tamgacı berkata, "Namun, ketika ini, sistem troli generasi baru nampaknya diperbaharui dan dikembangkan."
Aydin: Bukan hanya di Malatya, projek Turki
Pengerusi Lembaga Perindustrian Ankara OSTİM Orhan Aydın menyatakan dalam ucapannya bahawa 'Bengkel Sistem Troli Antarabangsa adalah bengkel yang sangat penting dan mereka datang ke Malatya untuk berkongsi kebahagiaan yang dialami. Aydın, secara ringkas; "Projek ini bukan sahaja projek di Malatya, Turki juga merupakan projek. Contoh pemerintahan tempatan kami di Turki, kami datang ke sini kerana kami yakin projek itu. Turki mendapat sistem kereta api dan kereta api pengangkutan awam adalah peningkatan yang luar biasa. Dan kita harus menyediakan semua ini di luar negara. Kami berpendapat bahawa ini bukan akhir dan negara kita tidak layak mendapatkannya. Kami percaya bahawa ini akan dilakukan dengan kaedah tempatan kita sendiri. Kami tahu bahawa tidak ada halangan untuk tidak melakukan ini. Kami sangat gembira dan gembira melihat projek ini yang kami puji hari ini di Malatya. Kami tidak melihat ini sebagai projek pengangkutan Malatya sahaja. Kami melihat contoh semua pemerintah tempatan di Turki sebagai projek. Saya pergi ke podium ini untuk mengucapkan terima kasih yang tulus kepada mereka yang menaruh hati dan tanda tangan di sini, kepada kakitangan teknikal dan kepada Datuk Bandar Metropolitan kami, Encik Ahmet Çakır, bagi pihak semua Industrialis Turki. Kami berterima kasih kepadanya. Saya ingin memberitahu mereka bahawa mereka telah membuat kejayaan. Penemuan ini akan menjadi contoh bagi Perbandaran kita yang lain. Mereka yang memecah tanah terlebih dahulu, mereka yang memimpin, menghadapi beberapa kesulitan dan masalah, tetapi kemudian doa orang-orang yang mengejarnya akan ditulis kepada mereka. Oleh itu, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang menyumbang dan Walikota Metropolitan yang dikasihi kerana telah menandatangani projek yang hebat. Sebagai industri OSTIM, sebagai set sistem kereta api, saya dengan tulus mengucapkan terima kasih sebagai wakil industri Turki. Kami dengan sepenuh hati percaya bahawa ini akan tersebar luas. Ini akan menjadi contoh yang sangat baik bagi perbandaran kita yang lain. Ia tidak hanya akan tinggal di Malatya, akan merebak ke bandar-bandar lain, ”katanya.
Kahveci: Kami akan melaksanakannya di Istanbul dalam waktu singkat
Dalam ucapannya, Mümin Kahveci, Pengurus Besar Istanbul Metropolitan Municipality IETT, mengatakan bahawa Istanbul Metropolitan Municipality akan melaksanakan troli dalam masa yang singkat. Mümin Kahveci menyatakan bahawa Perbandaran Metropolitan Istanbul mula menyediakan perkhidmatan troli pada tahun 1950-an tetapi dikeluarkan dari sistem dengan rangkaiannya setelah bertahun-tahun untuk mencuba teknologi alternatif; "Tetapi kami kembali ke sistem ini lagi setelah tahun 1990-an. Sebabnya sangat logik dan realistik. Hakikat bahawa karya kami dan Malatya memilih projek ini menunjukkan kejayaannya dari satu segi. Ini adalah projek yang mesra alam dan mudah diakses. Di samping itu, reka bentuk 727% dibuat oleh jurutera tempatan. Kami berhadapan dengan sistem dengan organisasi yang dikendalikan oleh pengendali profesional dan beroperasi secara profesional selama berbulan-bulan. Kami dengan cepat menerapkan sistem serupa di Istanbul. Kami juga mempunyai sistem rel sejauh 2019 km yang akan kami laksanakan hingga XNUMX. Kami juga akan melaksanakan troli di Istanbul dalam masa yang sangat singkat. Kami menamatkan pengajian kebolehlaksanaannya. "Kami akan mula mengusahakannya dalam tempoh yang akan datang," katanya.
Kemudian, Pengerusi Jawatankuasa Trolleybus UITP Sergei Korolkov membuat ucapan dan memberikan maklumat mengenai Trolleybus.
Iakır: Terdapat lebih daripada 80% kepuasan di Trambus
Datuk Bandar Malatya Metropolitan Ahmet Ahmakır memberikan maklumat ringkas mengenai Malatya dalam ucapannya. Turki dan luar negara menghadiri bengkel bahawa orang yang kompeten untuk mengangkut Presiden menyatakan bahawa penduduk umum dan juga menyumbang kepada promosi Malatya pada kesempatan ini menyampaikan Cakir, mengucapkan terima kasih kepada para peserta.
Dengan memperhatikan bahawa Metropolitan Municipality, yang bertanggung jawab untuk provinsi secara umum dengan status metropolitan, berusaha menyelesaikan masalah dalam bidang transportasi seperti di setiap bidang, Walikota Çakır mengatakan, “Perkembangan kota secara keseluruhan telah menciptakan peluang besar sebagai kota metropolitan. Sebanyak mana kita bertanggung jawab untuk pusat ini, penyelesaian yang sihat harus dipertimbangkan di luar bandar. Kami mengalami proses di mana semua wilayah di negara kita juga berada di bawah pengaruh yang sama, dan migrasi dari luar bandar ke bandar berlanjutan. Terdapat penghijrahan yang berlebihan dari luar bandar ke bandar selama 20 tahun terakhir. Penduduk yang tinggal di bandar telah mencapai 65-70 peratus. Kami bertanggungjawab untuk pembangunan dan infrastruktur bandar, serta pengangkutan, yang merupakan salah satu masalah yang paling penting. Pengangkutan di pusat adalah tulang belakang pengangkutan umum. Oleh itu, kami telah mengusahakan sistem ini selama bertahun-tahun. Kami telah mengusahakan sistem pengangkutan yang paling sesuai dan ekonomik untuk Malatya, dari segi ekonomi dan juga dengan mempertimbangkan kriteria penduduk pada tahun-tahun mendatang. Hasilnya, kami dan rakan-rakan memutuskan bahawa sistem yang muncul sebagai hasil kajian yang dijalankan adalah troli. Sudah tentu, pembentukan sistem baru benar-benar menjadi subjek penentangan dan kritikan yang luar biasa. Bersama rakan-rakan, kami melakukan kajian yang sangat terperinci. Semasa kerja ini, rakan-rakan kami di UITP membantu kami, memimpin dan membimbing kami, dan saya berterima kasih kepada mereka. Kami menyiasatnya dengan terperinci dan menghasilkan laporan kemungkinan. Hasilnya, kita dapat mengatakan bahawa ia jauh lebih efisien daripada laporan kemungkinan pada titik yang telah kita capai. Kini kenderaan kami mula berfungsi. Bagaimanapun, mungkin kita belum menyelesaikan pelaburan yang kita sasarkan. Pada masa ini, kami kekurangan kenderaan walaupun pada tahap pertama. Kita perlu menambah kenderaan. Keutamaan sangat tinggi. Terdapat lebih daripada 80 peratus kepuasan dalam tinjauan kami. Ini memberi kita kekuatan dan semangat.
Pengangkutan awam elektrik mesti digalakkan. Kami mencipta sistem ini tanpa sebarang insentif. Tetapi apabila kami mengeluarkan semua perbelanjaan dalam beberapa bulan yang lalu, kami mendapati bahawa sesungguhnya terdapat sistem pengangkutan yang boleh digunakan untuk membayar sendiri. Kesesakan lalu lintas sentiasa ada, perlu terus bekerja, terutamanya negara-negara membangun, bandar-bandar seperti kita, bandar-bandar yang masih menerima penghijrahan dari kawasan luar bandar perlu lebih aktif, dinamik dan mudah alih.
Sistem yang berbeza akan dipertimbangkan pada masa akan datang, ini juga berkaitan dengan anggaran bandar anda. Ini juga mengenai pilihan orang kita. Matlamat kami sekarang, penduduk kita sekitar 600 ribu di pusat. Sasarannya adalah supaya kita dapat mengangkut 500 ribu penumpang setiap hari dengan pengangkutan awam. Mari kita dapat meminimumkan penggunaan kenderaan persendirian. Matlamat kami menuju ke arah ini. Kerja kami akan berterusan, ”katanya.
Pada akhir ucapan, Ketua Jawatankuasa Troliley UITP Sergei Korolkov memberikan plak kepada Datuk Bandar Metropolitan Malatya, Ahmet Çakır.
Tinjauan Troli di Dunia
Selepas ucapan perasmian, Gunter Mackinger, mantan Pengurus Besar Syarikat Trolleybus dari Salzburg / Austria, membuat ucapan mengenai 'Gambaran Keseluruhan Troli di Dunia'. Dengan memberikan maklumat yang luas mengenai troli dan kenderaan elektrik yang digunakan di dunia sejak awal abad ke-20, Mackinger mengatakan bahawa troli itu bukan pelaburan pilihan, tetapi pelaburan anak-anak dan masa depan.
Sesi 3 selesai
3 sesi diadakan di 'International Trolleybus Systems Workshop. Sebelum tengah hari selesai Sesi mengenai 'pilihan mod dan pelbagai penyelesaian teknologi untuk dibandingkan' pada domestik dan membuat persembahan mereka, peserta dari luar negara, 'perancangan sistem, reka bentuk dan pembinaan troli baru' dan 'operasi troli di bandar-bandar Turki' dibentangkan .
Jadilah yang pertama memberi komen