Bendungan terakhir dalam penswastaan ​​TCDD

TCDD dalam penswastaan ​​sudut terakhir: AKP, Keretapi Negeri Turki (TCDD) telah melancarkan lengan baju untuk menyempurnakan penswastaan. AKP telah merangka peraturan di 2013 berdasarkan undang-undang yang dikeluarkan di 2015 yang memprakarsai proses penswastaan ​​kereta api di bawah nama "liberalisasi .. 2 Mei Dalam peraturan yang disiarkan dalam Warta Rasmi di 2015, prosedur kerja dan prinsip-prinsip syarikat pengangkutan dan penumpang swasta yang akan beroperasi dalam sistem keretapi negara ditentukan dan perkhidmatan pinggir bandar yang dijalankan oleh TCDD di metropolis seperti Istanbul dan Ankara dibuka kepada sektor swasta dalam skop peraturan tersebut. AKP mengumumkan bahawa penstrukturan semula TCDD akan selesai dan pengangkutan kargo dan pengangkutan penumpang akan dibuka kepada perusahaan kereta api swasta di 11 Oktober 2015.

BILANGAN PEKERJA AKAN DIBENARKAN
Terang kepada Turki Kamu-Sen dihubungkan dengan Turki Transportation-Sen Pengerusi Şerafeddin Sea, pendapatan, menyatakan bahawa kawasan yang dibuka kepada sektor swasta, "penswastaan ​​TCDD ini tidak boleh diterima," katanya. Menyatakan bahawa penswastaan ​​tidak mungkin, Deniz berkata, "Semua negara Eropah melakukan ini. Tetapi kebanyakan mereka terpaksa melangkah mundur. Negara-negara yang kami temubual sangat tidak senang untuk pergi ke struktur seperti itu. Tidak ada faedah yang diharapkan. Undang-undang liberalisasi ini tidak dapat memberikan manfaat yang diharapkan. Penswastaan ​​tidak mungkin di sini. Sama ada kereta api negeri mahupun kami tahu di mana jalan ini. " Deniz meneruskan: "Keretapi, Pengangkutan Inc. telah diasaskan. Keretapi akan dibahagikan kepada dua. dan TCDD. Undang-undang ini membuka jalan bagi penswastaan ​​kereta api. Semasa proses ini, pekerja kereta api akan cair perlahan-lahan. Mereka sama ada akan dihantar ke institusi lain atau akan secara paksa bersara yang telah tamat tempoh. Jadi tangan negara akan ditarik balik dari kawasan ini. "

KEUNTUNGAN DARIPADA KEUNTUNGAN KE SEKTOR SWASTA!
Mengingatkan bahawa tempat yang menguntungkan akan kekal di sektor swasta dan kawasan yang tidak membuat keuntungan akan ditinggalkan di negeri itu, Deniz berkata: "AKP berjanji untuk menswastakan semua kereta api dalam Program Jangka Menengahnya. Tetapi tidak mudah untuk menyesuaikan TCDD. Di mana pun anda boleh menyesuaikan, anda boleh menyesuaikan sebahagian pengangkutan barang, pengangkutan barang di kawasan tertentu di mana deposit bijih mempunyai potensi membawa beban tinggi. Kerana jika sektor swasta akan menghasilkan wang, membuat keuntungan, dan mendapatkan sesuatu sebagai pendapatan, ia menjadikan pengangkutan di sini. Jika dia tidak mempunyai keuntungan, dia tidak akan datang ke sini dan mengangkutnya. Sebagai contoh, anda tidak boleh menyesuaikan talian Malatya-Tatvan, Kayseri-Adana, kerana tiada keuntungan untuk sektor swasta. Oleh itu, kawasan-kawasan yang tidak berfungsi, di mana kita tidak boleh beroperasi dengan baik, di mana tidak ada pelaburan infrastruktur dan di mana keadaan geografi tidak sesuai, pengangkutan kereta api, dengan kata lain, unit yang rosak sepenuhnya, akan kekal di negeri ini lagi. Tempat yang menghasilkan wang dan membuat keuntungan akan diberikan kepada sektor swasta. "