Mengurangkan peratusan 30 jika Marmaray berakhir separuh kiri

Marmaray Sekiranya kehabisan jalan, lalu lintas menurun 30 peratus: Bahagian 2004 kilometer di Marmaray, diproyeksikan pada tahun 13, dibuka pada tahun 2013. Projek sepanjang 63 kilometer itu masih belum selesai. Dinyatakan bahawa jika Marmaray selesai, lalu lintas bandar akan menurun sebanyak 30 persen.

Kenyataan bahawa Marmaray, yang dirancang untuk meredakan masalah pengangkutan Istanbul, masih belum selesai juga memberi kesan negatif terhadap lalu lintas bandar. Gebze-Halkalı Dinyatakan bahawa dengan selesainya Marmaray, yang akan berfungsi di antara, lalu lintas bandar akan lega.

Kerja-kerja di bahagian Marmaray sejauh 63 kilometer, yang dijangka siap pada bulan Jun, diperlahankan kerana kenaikan kos. Syarikat Sepanyol OHL hanya membongkar landasan kereta api lama dalam 28 bulan terakhir. Kesinambungan projek HalkalıJalur pinggir bandar antara Kazlıçeşme dan Gebze-Söğütlüçeşme akan dimodenkan dan dinaik taraf ke standard metro. Walaupun diumumkan bahawa garis Marmaray akan siap dalam 2 tahun, garis pinggir bandar lama tidak dimodenkan dalam 28 bulan terakhir. Sementara garis pinggir bandar lama dengan 45 stesen yang melewati banyak penempatan sedang menunggu untuk dibina sebagai tapak pembinaan, kereta api 10 dan 32 set dibiarkan reput. Jalur Gebze-Pendik sepanjang 28 kilometer, yang dibina dalam 20 bulan, tidak dibuka untuk pengangkutan awam. Talian ini hanya digunakan untuk pengangkutan penumpang antara bandar.

WAGONS TAKEN TANPA BANGUNAN BANGUNAN

Mithat Ercan, Ketua Kesatuan Pekerja Perhubungan Bersatu No.30 Cawangan Istanbul, yang telah bekerja sebagai juruteknik di State Railways selama 1 tahun, mengatakan: “Dalam sistem kereta api, jalan raya dan kemudahan pertama dibina dan kemudian unit (gerabak) dibawa. Tetapi ini tidak berlaku di Marmaray. Persepsi mengenai projek ini diselesaikan menurut pendapat umum. Namun, untuk sebahagian besar projek, hanya rel yang dikeluarkan. Stesen Haydarpaşa dan Sirkeci tidak berfungsi. 10 set kereta api yang terdiri daripada 32 gerabak dibeli dari Korea Selatan. Oleh kerana laluan pinggir bandar tidak dimodenkan, kereta api bernilai 384 juta Euro dibiarkan reput. Penerbangan pinggir bandar belum dibuat selama 28 bulan. Kereta api barang juga tidak dikendalikan. Negeri mempunyai bahaya besar. Parti pembangkang tidak pernah membangkitkan isu itu sebelum pilihan raya. "

Dengan menyatakan bahawa kepadatan kenderaan di lebuh raya meningkat dengan penghapusan perkhidmatan kereta api pinggir bandar, Ercan melanjutkan: “Marmaray dilindungi. Projek ini tidak diselesaikan dengan membongkar rel. Kami telah melakukan aksi pada hari minggu selama 170 minggu. Gebze-Halkalı Sekiranya talian diaktifkan, lalu lintas bandar dikurangkan sekurang-kurangnya peratus 30. Kerana orang tidak sabar-sabar untuk menghabiskan sebahagian besar masa mereka di jalan raya. Penyelesaian trafik; sistem rel. Apabila kereta api pinggir bandar dibuang, ketumpatan beralih ke lebuh raya. Oleh itu, lalu lintas berubah menjadi kemarahan. "

LOAD TRANSPORTATION STOPPED

Tuzla-Halkalı Dengan menyatakan bahawa kereta api itu tidak beroperasi selama 2 tahun, Mithat Ercan berkata, “Kami memuat turun tembakau di stesen Maltepe, kami memuat turun kenderaan tentera, sekarang ini adalah masa lalu. Penumpang kereta api berkelajuan tinggi turun di Pendik. Warganegara datang dari Ankara ke Istanbul dalam tiga jam, dan tidak dapat sampai ke rumah mereka di Istanbul dalam tiga jam. Sekiranya ada kereta api pinggir bandar, dia turun dari kereta api cepat, segera naik kereta api pinggir bandar dan sampai ke rumahnya dalam waktu yang singkat. " dia bercakap.

Menunjukkan bahawa bahagian Marmaray yang belum selesai dapat diselesaikan dalam 7-8 bulan jika kepekaan ditunjukkan, Mithat Ercan berkata, “Namun, sepertinya tidak mungkin selesai sebelum dua tahun dalam keadaan sekarang. Pada pertemuan yang diadakan minggu lalu, diputuskan untuk memulakan kerja-kerja pembinaan antara Haydarpaşa dan Pendik, di mana rel dibongkar 2 tahun yang lalu. Kazlıçeşme-Halkalı Tiada keputusan di antara kerja itu lagi. Saya telah menjadi mekanik untuk 30 selama bertahun-tahun. Kami digunakan untuk menjalankan kereta api pada waktu siang dan membuat jalan pada waktu malam. Kini jalan telah dibuang tanpa rel sedia. "

Presiden Persatuan Pencegahan Kemalangan Lalu Lintas Turki, Pengacara Hari Hitay adalah lalu lintas kereta api di bandar untuk berehat dengan ketara setelah selesai Marmaray, katanya. Güner berkata: “Kami bertahun-tahun menyanyi; Penyelesaian lalu lintas yang padat adalah pergi ke bawah tanah dan memperbaiki sistem kereta api. Gebze-Halkalı Sekiranya sistem rel selesai di antara bandar raya akan bernafas. "