TÜVASAŞ untuk Menghasilkan Set Kereta Api Elektrik Nasional di Kilangnya

TÜVASAŞ, yang telah memberikan sumbangan besar kepada ekonomi negara dengan pengeluaran gerabaknya selama bertahun-tahun, akan memecahkan landasan baharu dan menghasilkan Set Kereta Api Elektrik (EMU) di kilangnya dalam skop Projek Kereta Api Nasional. Dalam projek itu yang dijangka mempunyai kadar tempatan 60 peratus, 111 laluan kereta api yang setiap satu terdiri daripada empat kenderaan, dengan kata lain, sebanyak 444 kenderaan akan dikeluarkan. TÜVASAŞ, yang sedang bersedia untuk menghasilkan set kereta api "badan aluminium", termasuk bogie, akan mewujudkan kemudahan pengeluaran badan aluminium dalam skop projek. Semasa lawatan kami ke TÜVASAŞ, yang menghasilkan 75 gerabak setiap tahun, kami berbincang dengan Hikmet Öztürk, Timbalan Pengurus Besar, mengenai projek dan pelaburan baharu mereka.

TÜVASAŞ akan menghasilkan Set Kereta Api Elektrik di kilang sendiri. Kerja reka bentuk visual set EMC generasi baru telah selesai. Kontrak untuk kerja-kerja kejuruteraan terperinci telah ditandatangani dan kerja kejuruteraan yang diuruskan oleh TÜVASAŞ bermula.

TÜVASAŞ, yang telah menandatangani pertama dalam skop Projek Kereta Api Negara, akan menghasilkan Set Kereta Api Elektrik di kilangnya sendiri. Kemudahan pengeluaran badan aluminium akan ditubuhkan dalam TÜVASAŞ untuk projek yang akan mengumumkan namanya kepada dunia. Projek itu, yang diunjurkan sebagai peratus 60 dari rumah tangga, akan dikeluarkan sepenuhnya oleh TÜVASAŞ, termasuk bogies. Kerja reka bentuk visual set EMC generasi baru telah selesai. Kontrak untuk kerja-kerja kejuruteraan terperinci telah ditandatangani dan kerja kejuruteraan yang diuruskan oleh TÜVASAŞ bermula. Kami bertemu dengan Hikmet Öztürk, Timbalan Pengurus Besar TÜVASAŞ, yang menghasilkan kereta api tahunan 75 tahunan.

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, TÜVASAŞ telah mempercepatkan eksport gerabak di luar negara. TÜVASAŞ 80 seribu 779 meter persegi kawasan tertutup, jumlah 359 ribu 73 meter persegi kawasan mempunyai purata pengeluaran 75 wagon tahunan dan kapasiti pembaikan kereta 500.

Sebagai tambahan kepada pengeluaran tiga set set kereta diesel sembilan kenderaan secara keseluruhan, 2011 menghasilkan sejumlah kenderaan Marmaray (dengan kerjasama EUROTEM). Pada tahun 144, pengeluaran kereta diesel 2012, 28 K20 modenisasi wagon tidur serta 50 (dengan kerjasama EUROTEM) telah dihasilkan oleh Marmaray. Selain itu, 49 telah menyelesaikan pengeluaran gerabak 2012 untuk Kereta Api Bulgaria. TUVDAS, yang merupakan modal dan pelanggan tunggal, telah menghasilkan seribu gerabak penumpang 30 pada tarikh TCDD, dan menjalankan penyelenggaraan, pembaikan, penyemakan dan pemodenan 31.12.2014 ribu 870 penumpang gerabak serta menghapuskan negara kita daripada bergantung kepada ekonomi negara dalam bidang kereta api. menyumbang dengan ketara.

Bolehkah anda mendapatkan maklumat umum tentang pengeluaran dan garisan anda yang direalisasikan dalam TÜVASAŞ? Adakah ini kereta sahaja?

Pengangkutan kereta api, yang bermula di negara kita pada tahun 1866, dibuat sepenuhnya daripada kenderaan import, dan pembaikan penyelenggaraan dilakukan sebagai bergantung kepada asing. Keadaan ini telah menyebabkan masalah dan gangguan berterusan dalam operasi kereta api dan meningkatkan kos. Kemudahan pertama TÜVASAŞ telah ditubuhkan pada 25 Oktober 1951 dengan tujuan untuk menghapuskan masalah ini. Bengkel Pembaikan Wagon telah dilancarkan di bawah nama. Pada tahun 1961, gerabak pertama dihasilkan di pertubuhan itu, yang telah diubah menjadi Kilang Kereta Api Adapazarı (ADF) pada tahun 1962. Pada tahun 1975, pengeluaran gerabak penumpang jenis RIC pada piawaian antarabangsa telah dimulakan di kemudahan yang dinamakan "Institusi Industri Wagon Adapazarı" (ADVAS).

pemenang tahun 1986 status semasa Turki Corporation Wagon Industri (TÜVASAŞ), koc penumpang, set kereta api elektrik-diesel dan pinggir elektrik urutan pembuatan, serta aktiviti-aktiviti penyelidikan dan pembangunan dan isu-isu perkhidmatan awam dengan melakukan kerja, bertujuan untuk menghasilkan projek-projek baru.

Bolehkah kita mendapatkan maklumat mengenai angka pengeluaran tahunan anda?

Angka pengeluaran tahunan berbeza mengikut permintaan TCDD dan eksport kilang kami ke luar negeri. Kapasiti pengeluaran dan pemodenan tahunan kami 80 seribu 779 meter persegi kawasan tertutup, termasuk kawasan 359 ribu 73 pengeluaran meter persegi dan kapasiti pembaikan kereta 75 setiap tahun.

Syarikat manakah yang anda mempunyai perkongsian perniagaan dengan semasa proses pembelian mesin yang anda gunakan pada kursus anda?

Pembelian jentera dibuat dalam rangka artikel yang ditentukan oleh Lembaga Pengadaan Publik (GCC) bernombor 4734 karena kami adalah lembaga publik. Atas sebab ini, tuntutan yang diterima daripada tender yang terbuka dinilai dan proses dilaksanakan dengan sewajarnya.

Apakah kriteria paling penting yang anda perhatikan ketika membuat pembelian?

Bagi kami, keutamaan adalah keperluan yang dinyatakan dalam spesifikasi. Setiap pembelian mempunyai spesifikasi tersendiri. Ia adalah keutamaan kami bahawa mesin yang dibeli dihasilkan untuk tujuan dan mematuhi spesifikasi yang dibuat.

Bagaimanakah proses penyelenggaraan pasca beli anda berfungsi?

Penyelenggaraan dan pembaikan mesin yang diliputi oleh jaminan dilakukan oleh syarikat yang dibeli. Oleh itu, barang-barang ini diambil kira dalam bahan-bahan tertentu dalam produk yang ditawarkan untuk penyelenggaraan dan pembaikan yang diperlukan. Oleh itu, firma di mana pembelian dibuat. Di samping itu, penyelenggaraan dan pembaikan mesin yang diliputi oleh jaminan dilaksanakan oleh unit yang ditubuhkan di dalam Auxiliary Enterprises di kilang kami. Di sini kita mempunyai jabatan dan pekerja yang berdedikasi.

Bolehkah anda memberitahu kami bagaimana proses kawalan produk yang anda hasilkan?

Kawalan kualiti bahan mentah dan produk separuh siap untuk digunakan dalam pengeluaran dari segi saiz, fungsi dan bahan yang dilakukan oleh kakitangan kami di tempat kerja kontraktor atau di syarikat kami. Kawalan kualiti produk akhir kami dijalankan dalam dua peringkat, semasa dan selepas pengeluaran. Semasa fasa pengeluaran, kawalan saiz, ujian tidak merosakkan jahitan kimpalan, kawalan untuk penggunaan bahan letupan dan lukisan, dan sambungan dan kawalan sistem elektrik dan elektronik dijalankan. Selepas pengeluaran, sistem brek produk akhir, pemasangan elektrik dan kebersihan, unit penyaman udara dan kawalan automatik sistem pintu automatik dibuat.

Oleh itu, adakah anda lebih suka membeli domestik atau asing?

Untuk menyumbang kepada ekonomi negara sebagai kilang dan untuk menyokong pelabur domestik, kami lebih suka mesin domestik. Walau bagaimanapun, industri jentera Turki beransur-ansur menyesuaikan diri dengan sektor kereta api. Malah, saya melihat bahawa industri jentera domestik tidak dapat menghasilkan jentera yang dikehendaki di sektor kereta api lagi. Sementara bicu mengangkat kereta digunakan untuk mengangkat gerobak ke ketinggian yang diingini untuk pemasangan peralatan di bawah gerabak yang berasal dari luar, bicu domestik mula digunakan kerana kualiti yang diinginkan dalam pengeluaran domestik.

Bolehkah anda memberikan maklumat ringkas tentang projek terakhir anda?

Projek kenderaan Diesel Train Set (DMU), yang mula dihasilkan pada 2010, terdiri daripada 12 kenderaan, 3 daripadanya triple dan 12 quadruple. Pengeluaran kenderaan ini telah disiapkan sehingga penghujung tahun 4 dan ia telah dihantar kepada TCDD. Sebagai kesinambungan projek ini, 84 kenderaan sedang dihasilkan untuk TCDD. Selepas pengeluaran kenderaan ini selesai, ia akan dikonfigurasikan dengan penghantaran pertama 2013 kenderaan dan sejumlah 124 Set Kereta Api Diesel akan dihantar ke TCDD menjelang akhir 84.

Sehingga 2014 April 6, sebanyak 4 gerabak penumpang, 2 daripadanya telah dihasilkan pada akhir tahun 2, 14 tingkat, 23 tingkat, 2015 katil dan 160 hidangan telah dihantar ke Iraq. TÜVASAŞ akan terus menyumbang kepada ekonomi negara kita dengan mempercepatkan eksport gerabaknya dan berusaha untuk meningkatkan bahagian pasarannya di pasaran antarabangsa. Gerabak penumpang mewah ini, yang projek dan reka bentuknya direalisasikan sepenuhnya oleh TÜVASAŞ dan boleh mencapai kelajuan sehingga XNUMX kilometer, dilengkapi dengan penghawa dingin, sistem pintu automatik, sistem brek udara dan tandas berganda dalam setiap gerabak.

Kami percaya bahawa ini adalah pelaburan yang akan menyumbang kepada negara kita dari segi mengurangkan pergantungan asing, meningkatkan pekerjaan dalam negeri dan memindahkan teknologi dengan Penyelenggaraan Penyelenggaraan Penyelenggaraan dan Bengkel Pemasangan, yang kami ditubuhkan bersama oleh syarikat VOITH Jerman.

Adakah anda mempunyai sebarang fikiran untuk membuat apa-apa pelaburan antara 2015 dan 2016? Apakah matlamat anda?

Banyak projek dilaksanakan di kilang kami pada tahun ini. Oleh itu, pembelian kami berterusan. Pelaburan baru dirancang untuk pengeluaran Stesen Keretapi Elektrik yang dirancang untuk dihasilkan dalam skop Projek Kereta Api Nasional di kilang kami.

Turki Berikutan kelajuan tinggi kereta api kejayaan, menandatangani projek yang sebelum ini berjaya untuk pelaksanaan projek-projek kereta api domestik TÜVASAŞ mengalami dan menghasilkan set New Generation EMI yang perlu TCDD dengan skuad terkumpul bersedia untuk mengambil kebanggaan nasional lebih tandatangan.

TÜVASAŞ, yang telah memberikan sumbangan besar kepada ekonomi negara, akan menghasilkan Electric Train Set (EMC) dalam skop Projek Kereta Api Nasional di kilang kami. Kelajuan operasi maksimum set kereta api ialah 160 km / j. Projek itu, yang diramalkan sebagai perumahan 111, akan dihasilkan sepenuhnya oleh TÜVASAŞ termasuk bogies.

Kerja reka bentuk visual set EMC generasi baru telah selesai. Kontrak untuk kerja-kerja kejuruteraan terperinci telah ditandatangani dan kerja kejuruteraan yang diuruskan oleh TÜVASAŞ bermula. Proses pembangunan projek terus bekerjasama dengan TCDD.

Ciri utama projek ini ialah badan aluminium. Dengan nama Turki dalam skop projek yang akan diumumkan untuk kemudahan pengeluaran aluminium badan TÜVASAŞ dunia akan ditubuhkan. Kemudahan baru ini termasuk teknologi kimpalan moden, pusat pemprosesan badan, teknologi cat dan sandblasting. Kemudahan ini akan menjadi kenderaan keretapi pertama industri pembuatan di Turki. TÜVASAŞ akan mempunyai keupayaan pengeluaran teknologi terkini dengan automasi kimpalannya dan pusat operasi saiz besar.

Hakikat bahawa projek itu mempunyai sijil TSI (Persyaratan Teknikal Interoperability Requirements) akan menjadikannya diterima di pasaran antarabangsa. Pensijilan TSI juga membawa standard keselamatan dan keselesaan tinggi dalam set kereta api. Dalam siri kereta api yang akan dihasilkan; Sistem maklumat penumpang elektronik, bufet dan mesin layan diri makanan dan minuman, petak untuk penumpang kurang upaya, kemudahan akses internet, kerusi ergonomik, sistem pintu automatik, sistem penghawa dingin automatik, sistem tandas vakum, seperti sistem yang meningkatkan keselesaan penumpang akan tersedia.