Pemberontakan Pemandu Metrobus

Penumpang dan pemandu sama-sama mengadu tentang metrobus, salah satu kenderaan pengangkutan awam yang paling menyusahkan di Istanbul.

The Metrobus; kaya, miskin, pegawai pekerja, wanita, lelaki, semua orang menggunakan. Seorang pemandu metrobus membuat kira-kira 400 batu setiap hari. Jadi hampir Istanbul-Ankara! E boleh anda tahan?

Pemandu Giresunlu metrobus Olcay Bey "tidak akan bertahan," katanya. En. Olcay berkata, ız Kita perlu bekerja jam 8 sehari. Berterusan. Apabila kami melengkapkan ekspedisi, kami mempunyai minit 10 yang tersisa. Sepanjang masa ini, sama ada kita perlu minum teh atau mencuci tangan kita, kita dapati diri kita di roda sekali lagi. "

Masalahnya tidak berhenti di situ. Olcay Bey mengingatkan: "Semua jenis lelaki datang kepada kami. 'Let me pass' ada perjuangan dengan pengembara. Apabila kita mengatakan 'bergerak maju ke jurang', orang yang bertarung dengan kami berkata, ... Menghentikan adalah masalah yang berasingan.

JIKA KEPALA DRIVER!

Encik Olcay mengadu bahawa garis metrobus begitu lama: iyel Katakan saya bermula dari Söğütleşmen. Saya lulus Bosphorus saya lulus Edirnekapı CevizliSaya datang ke kebun anggur. Ini sudah memegang jam 1. Apa yang perlu saya lakukan jika tandas saya datang? Saya tidak boleh pergi ke bilik mandi di mana sahaja? Tidak hanya akan menjadi mangsa penumpang saya di dalam kereta, tetapi jika ada kenderaan metrobus di belakang saya, mereka akan terkunci. Ayolah, saya mengalahkannya. Mungkin saya mendapat pening, katakan saya berhenti kereta. Dan kemudian apa? Trafik akan dikunci lagi, "katanya.

JAM TERBESAR!

Menurut Olcay Bey, yang menyatakan bahawa zon masa di mana pemandu metrobus bekerja dengan kerap, jam paling teruk dari metrobus adalah antara 01: 00 dan 06.00: "Lelaki itu mabuk pada 4 pagi. 'Akbil' saya katakan. Dia tidak mendengar, dia tidak faham. 200 TL meluaskan. Apa yang boleh saya lakukan? Atau orang-orang yang muntah-muntah? Mereka adalah kebimbangan yang berasingan. Kemudian ada orang-orang yang melepaskan velvelele ... Ada orang yang tidur hingga berhenti terakhir ... Pekerjaan kami sangat sulit. Dan dia mendapat penipu. Mengganggu orang. Dia berkata, 'Apa yang perlu saya lakukan? Malah wanita menjerit kepada kami untuk gangguan wanita. Ada wanita berteriak 'Ambil wanita ini dari saya'. Saya juga tidak mengatakan lelaki. Kerana mereka sudah terpaksa bertahan satu sama lain. Ada orang yang melakukan kejahatan dan pencabulan untuk wanita. Kamera mengawasi mereka, tetapi apa yang dilakukan kamera? Semua orang perlu berada di atas satu sama lain. Masa makan tengah hari dan selepas 22.00 lebih selesa. Ia bukannya sesak. "

'PERATURAN MISSING!'

Encik Olcay menyebut mengenai peraturan-peraturan bagi pemandu Metrobus dan berkata, "Beberapa piawaian telah datang. Bagaimanapun, kami tidak melihat sebarang manfaat. Sistem istirahat sangat buruk. Sebagai contoh, kami membawa penumpang ke Sogutification dan pergi. Tetapi kami berdiri di sini selama kira-kira lima minit. Kami kembali pada roda. Jadi bagaimana kita memenuhi keperluan kita? Bagaimana kita akan mencari masa untuk makan, berdoa, mencuci tangan kita? Mereka semua pergi ke standardisasi, sembuh sedikit, tetapi masih buruk. Sangat sukar untuk memandu jam 8 sehari

TANGGUNGJAWAB SEMBAHYANG ORANG RIBU DI DALAM PEMANDU

Memduh, pemandu metrobus lain, berkata, ... Dia hanya telah berkahwin selama dua bulan. Dia mengadu tentang orang ramai metrobus dan laluannya. Encik Memduh berkata, "Saya seorang pemandu IETT sebelum ini. Kemudian saya berpindah di sini. Tempat ini lebih mudah tetapi lebih sibuk daripada bas. Sungguh sukar untuk berurusan dengan seribu orang di sini. Orang di belakang mengganggu orang. Semua orang menyalahkan kami. Kecurian berlaku lagi, mereka menyalahkan kami sekali lagi. Masalah Akbil timbul pada waktu malam seolah-olah mereka tidak mencukupi. Kita tidak boleh pulang. Semua orang sedang tidur. Semua orang sedang tidur. Saya akan mendapat udara dengan isteri saya. Malah keadaan makanan kita adalah memalukan di sini. Tiada masa. Ekspedisi dipercayakan kepada Allah ..

'SETIAP ADALAH ANgry!'

Menyedari bahawa gaji yang mereka terima tidak banyak, kata Memduh Bey, empedu Berapa banyak gaji yang dibayar oleh pengurus dalam sebuah syarikat. Tetapi kita membawa sepuluh ribu orang setiap hari. Banyak orang mengamanahkan kita dengan kehidupan mereka. Penghawa dingin tidak berfungsi, tetapi warganegara tidak faham. Dia marah kepada kami. Mereka mengalih perhatian kita. Mereka menjerit. Terdapat penumpang yang ketawa dengan ketawa. Sebelum mencapai titik, penumpang lain menimbulkan satu lagi baris. Malah kemalangan ini bukan tentang kita. Oleh kerana sistem tidak ditetapkan secara tetap, lalu lintas disekat. Sekali lagi, sistem yang paling berkesan di bandar di sini adalah metrobus. "

Datang dan beritahu wanita itu!

"Beberapa pemandu membawa masalah mereka di rumah di dalam bas," kata Memduh. Jika ia lapar, itu bukan masalah. Jika tidak, kehidupan keluarga dikompromi. Saya tidak boleh memberitahu wanita yang saya sedang bekerja, maka kita bercakap. Dia bertanya dengan segera. 'Adakah perniagaan lebih penting daripada saya?' Katanya. Jadi kita memerlukan sedikit masa. Peraturannya tidak mencukupi. Orang ramai mengambil kehidupan kita sepanjang hari. Sesetengah orang mengadu tentang menjadi sesak. Ini bukan teksi peribadi? Tetapi semua orang di sini menunggang dari orang terkaya kepada yang termiskin. Sekali lagi, perjalanan yang paling selesa ke metrobus. Sekurang-kurangnya tidak ada trafik. "

'SATU PENTING TETAPI!'

Seyfettin Bey telah bekerja sebagai pemandu metrobus untuk tahun-tahun 4. Ketakutannya terhadap kemalangan itu dan para pegawai yang mengawasi pemandu BRT. Kerana menurutnya, salah satu perkara yang paling mencabar bagi pemandu adalah kawalan. Tidak jelas siapa penyelia itu. Selepas keletihan sepanjang hari, sarafnya kadang-kadang terdistorsi. Atas sebab ini, dia kadang-kadang bertindak balas kepada penumpang yang mendapat metrobus dan mengganggu orang. Tetapi penyelia tidak mempunyai belas kasihan terhadap hal ini. Seyfettin Bey berkata, apabila saya masuk ke dalam kereta ini, perkara terbaik ialah jalannya kosong, tetapi yang paling teruk ialah kereta itu dibungkus. Kami juga mendengar tangisan penumpang yang tidak dapat menunggang di satu tangan

'Mereka biasanya memukul kami'

Apabila saya bertanya tentang kemalangan BRT, "BRT mempunyai beberapa kemalangan. Tetapi ia berlaku. Metrobus terhempas ke dalam kereta yang melemparkan diri dengan cara kami. Mereka melompat di hadapan kita, kita terhempas. Sudah tentu, sesetengah pemandu terlibat dalam kemalangan. Sebagai contoh, apabila kemalangan jalan raya berlaku. Saya tidak pernah melakukannya, tetapi saya hampir memukul jip sekali. Tiba-tiba dia datang di hadapan saya. Saya selamatkan Tuhan. Tetapi pada musim sejuk jalan raya adalah buruk dan kemalangan boleh berlaku. Musim panas lebih selesa dalam hal ini. "

'TIDAK DATANG DARIPADA ORANG YANG MUNGKINKAN MORNING!'

Seyfettin Bey, yang membawa kira-kira 10 seribu orang sehari, mengadu tentang masyarakat: karşılaş Kami bertemu orang yang tidak tahu ke mana hendak pergi. Mereka tidak tahu mengenai tamadun. Terdapat orang menunggu di setiap perhentian untuk membuka pintu. Sekiranya anda tidak menekan butang itu, kenapa kita harus membuka pintu? Ada yang mengatakan saya meletakkan saya di antara dua perhentian. Oleh itu, tidak ada seorang pun dalam masyarakat ini. Tidak, tidak, tidak, tidak. tidak datang! ... "

TIPS METROBUS TRAVEL

Metrobus adalah salah satu cara yang paling mudah untuk menghilangkan kesukaran lalu lintas Istanbul ... Walau bagaimanapun, jika anda boleh mendapatkan ... Terutama apabila anda pergi bekerja dan kembali dönüş Metrobus kekurangan pada kedua-dua blog dan akaun media sosial berkongsi trik masuk ke metrobus sering ... Berikut adalah beberapa daripada mereka:

1- Tonton di mana metrobus sebelumnya berhenti dan di mana pintu dibuka pada waktu yang sesak. Dengan cara ini, anda boleh meramalkan apa titik pintu akan dibuka pada masa kemudian dan ruang tempat untuknya.

2 - Simpan orang di belakang anda, hak anda, orang di sebelah kiri anda, di bawah kawalan ketat. Tidak kira berapa orang kumpulan umur, apabila anda tiba, ambil sejauh yang anda boleh. Lebih mudah untuk anda masuk ke BRT

3 - Cuba berhenti di hadapan barisan sambil menunggu Metrobus. Jangan jatuh di belakang garis tidak kira apa.

4- Pada permulaan waktu kerja dan selepas waktu bekerja, cuba jangan turun menengah jika mungkin. Jika anda berada di perhentian perantaraan, ambil arah di mana metrobus kosong dan cuba turun di hentian pertama, jika boleh.

5- Jika anda mampu menunggang metrobus, cuba jangan menunggu di hadapan pintu. Kerana setiap keturunan perlu mendorong anda.

6- Tunggu di petak penumpang tengah kenderaan. Ini akan sentiasa meningkatkan peluang anda untuk mencari diri sendiri. Anda boleh melihat kerusi yang dikosongkan dengan lebih mudah.

7- Perhatikan bahagian dalam kenderaan dan ubah kedudukan anda pada bila-bila masa. Jangan pensyarah, kerana jika anda ingin mendapatkan tempat di metrobust, ia adalah mustahil untuk tidak hadir.

8- Jangan tunggu pada usia orang yang duduk di kerusi. Mereka biasanya pelancong jalan panjang.

9 - Jangan jumpa di sini untuk mencari tempat di dalam kenderaan. Ini akan meningkatkan bilangan mata anda dan pendudukan orang-orang yang ingin duduk di hadapan anda.

10 - Berdiri di belakang tempat duduk L. Rata-rata 3, anda akan melihat bahawa anda lebih cenderung untuk mencari tempat duduk selepas perhentian 4. Mencari tempat pada waktu itu hampir seperti mencari jumlah wang yang banyak di jalan raya. Sekiranya anda lakukan, tutup mata anda dan nikmati masa.