Penekanan pusat logistik untuk İzmir: Ahli Fakulti Universiti İZMİR Assoc. Dr. M. Hakan Keskin, sasaran eksport Turki sebanyak $ 2023 bilion pada tahun 500, tetapi logistik ...
Ahli Fakulti Universiti İZMİR Assoc. Dr. M. Hakan Keskin, sasaran eksport Turki sebanyak $ 2023 bilion pada tahun 500 tetapi dapat dicapai dengan sokongan industri logistik dan Izmir juga mengatakan bahawa ia berpotensi menjadi pusat logistik Eropah.
Ketua Jabatan Perdagangan Luar Negeri, Kewangan dan Logistik Universiti Izmir, Assoc. Dr. M. Hakan Sharp, XIII, salah satu aktiviti logistik terlengkap di Turki. Dia berpartisipasi sebagai panelis dalam Kongres Logistik dan Rantaian Bekalan dan "Izmir, Turkey Can pusat logistik baru dan Eropah" mengemukakan pernyataan. Sharp, Indeks Prestasi Logistik Bank Dunia bahawa Turki masih belum berada di tahap yang diinginkan sesuai dengan data, tetapi kes negara-negara di rantau ini tidak seharusnya ditekankan kepada Turki dari segi pesaing logistik. Sharp "Izmir, Turki tidak hanya berpotensi menjadi pusat logistik Eropah," katanya.
Keskin menyatakan bahawa sektor logistik Turki dipengaruhi secara negatif oleh masalah politik di antara negara-negara di wilayah yang membentuk sempadan, dan menggarisbawahi bahawa kadar pengangkutan maritim harus ditingkatkan. Memperhatikan bahawa Turki adalah negara laut yang tajam, "pengangkutan laut di dunia dibandingkan dengan mod lain Pada situasi yang berlawanan di Turki. Hari ini jalan raya dilakukan di lebih daripada 90 peratus lalu lintas pengangkutan di Turki. Terdapat ketidakseimbangan yang ketara antara mod pengangkutan. Lebih daripada 800 ribu trak bergerak di jalan raya. 100 ribu daripadanya adalah trak, iaitu trak tunda dengan treler di belakangnya. Dikatakan bahawa angka ini lebih tinggi daripada di 10 negara Eropah ”.
Untuk bekerjasama dengan firma domestik dan asing awal 2000-an, pejabat luar negeri dibuka, terus meningkatkan kualiti perkhidmatannya, dengan menyatakan bahawa Prof sangat penting bagi sektor yang dinamik yang telah menjadi sasaran eksport $ 2023 bilion Turki pada tahun 500 untuk mengekalkan momentum sektor logistik Turki. Dr. Sharp, "Kami mengatakan bahawa kami akan membuat pelaburan baru di Turki, kami menarik modal asing dan akan mencapai sasaran eksport $ 500 bilion. Agar pelaburan membawa keuntungan yang diproyeksikan, pelaburan tersebut harus disokong oleh pelaburan logistik. Kita perlu lebih terkoordinasi dalam hal ini. Jika tidak, mustahil kita dapat mencapai sasaran yang diramalkan ”.
Dari segi lokasi geografis, Turki bukan lawan di daerah itu, tetapi Sharp mengingatkan kejayaan sektoral juga memerlukan kerjasama internasional, kata-kata dilanjutkan seperti berikut:
"Trend komersial global adalah menuju pergeseran pusat pengeluaran ke negara-negara Asia. Oleh itu, memindahkan pengeluaran Asia ke pasaran Barat mewujudkan peluang logistik baru. Bergantung pada semua ini, kita tahu bahawa banyak projek keretapi multinasional, berskala besar, jangka panjang, lebuh raya transit antarabangsa, dan projek saluran paip minyak mentah atau gas asli telah dibangunkan. Ia seperti melalui atau mengelilingi projek yang menghasilkan kelebihan Turki yang sangat berbeza untuk negara kita. Pelaku global menyedari hal ini, dan jika kita menyedarinya dan melakukan apa yang perlu, kita tidak mempunyai pesaing dari segi logistik. "
Menyatakan bahawa semua ciri yang diperlukan oleh pusat logistik disatukan di İzmir, Assoc. Dr. M. Hakan Keskin mengatakan perkara berikut:
"Izmir, yang telah menjadi tuan rumah operasi logistik sebagai bandar pelabuhan selama ribuan tahun, mempunyai kelebihan geografi sebagai pintu masuk ke barat dari laut untuk projek anggaran besar yang menghubungkan Asia ke Barat melalui Kaukasus. Apabila projek Lebuhraya Izmir-Istanbul selesai, masalah pengangkutan yang penting akan diselesaikan. Apabila Projek Pusat Logistik Kemalpaşa, dengan kapasitas penyimpanan 3 juta meter persegi dan 14 ribu kontena, selesai, İzmir akan berkembang dari segi logistik. Ketika İzmir mula menjadi pusat logistik, pusat pengeluaran di Anatolia seperti Denizli, Manisa, Aydın, Uşak, Ankara dan Bursa akan dapat keluar melalui laut dengan lebih mudah dan murah. Walau bagaimanapun, kekurangan infrastruktur fizikal dan undang-undang perlu diatasi secepat mungkin. Saya ingin menekankan bahawa pesaing kami adalah Piraeus dari segi lokasi geografi dan struktur pelabuhan dan kami tidak boleh membuang masa.
Jadilah yang pertama memberi komen