Berapa Minit yang Akan Dilalui Dengan Jambatan Melintasi Teluk Izmit: Kerja diteruskan untuk projek lebuh raya Izmir yang dinanti-nantikan. Dengan siapnya projek ini, nilai banyak wilayah dijangka meningkat. Bursa adalah antara kawasan yang akan meningkat nilainya.
Kerja berterusan di Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, yang merupakan jambatan gantung keempat dengan jarak tengah terbesar di dunia.
Gebze-Orhangazi-İzmir (termasuk Izmit Gulf Crossing and Connection Roads) Projek Lebuhraya, yang dirujuk sebagai Projek Lebuh Raya Istanbul-Izmir, akan memberi manfaat kepada kebanyakan penduduk dengan tanah dan kediaman di rantau ini.
MENGENAI PROJEK
Akan ada perubahan dari pengangkutan ke pelancongan dengan lebuh raya Gebze İzmir, yang akan mengurangkan perjalanan dari Istanbul ke Izmir dari 9 jam menjadi 3,5 jam.
Panjang keseluruhan projek lebuh raya Izmir sepanjang 433 adalah 10 bilion dolar. 2009 sedang dibina dengan model membina-operasi-pemindahan Lebuhraya Izmir, yang telah ditender. Majlis layang jambatan 29 telah diadakan pada bulan Oktober 2010.
ROUTE OF IZMIR HIGHWAY
Titik permulaan projek ini adalah Gebze, dan jalan raya yang akan dibina melintasi Teluk İzmit, yang terletak di antara Dilovası dan Hersek Cape, dengan Jambatan Gantung, yang panjangnya kira-kira 3 kilometer, dan jejambat di kedua-dua belah pihak, dan berlanjutan berhampiran Orhangazi dan Gemlik dan bersambung ke Bursa Ring Road dengan persimpangan Ovaakça.
Apabila projek selesai, Jambatan Suspensi Izmit Bay Crossing akan menjadi salah satu daripada beberapa jambatan penggantungan di dunia.
Lebuh raya baru akan bermula lagi dari persimpangan (Bursa - Karacabey) setelah jalan lingkar Bursa yang ada dan melalui utara Susurluk dan sampai di Balıkesir.
Selepas itu, lebuh raya, yang membelok ke selatan dari sebelah barat Balıkesir, melewati daerah Savaştepe, Soma, Kırkağaç dan membelok ke barat berhampiran Turgutlu, terus selari dengan jalan negeri İzmir - Uşak dan akhirnya menghubungkan ke Persimpangan Sekolah Tinggi Anatolia di Jalan Lingkaran İzmir.
BAGAIMANA BAGAIMANA MINUM akan pergi?
Apabila masa transit jurang dinilai mengikut alternatif pengangkutan; 1 jam 20 minit lewat feri, 45 ~ 60 minit lewat feri; Dengan liputan jurang yang dirancang (kilometer 12), 6 akan turun ke minit.
Pengangkutan Bursa, yang saat ini berjarak 2,5-3 jam dari Istanbul, akan dikurangi menjadi 1 jam, pengangkutan İzmir dari Istanbul 8-10 jam akan dikurangkan menjadi 3,5-4 jam dan pengangkutan Eskişehir akan dikurangkan menjadi 2-2,5 jam.
Kawasan yang akan dinilai
Balıkesir dan Manisa, yang terletak di jalan tersebut, diharapkan menjadi kawasan daya tarik baru untuk pelaburan industri yang melebihi kapasitas wilayah di Istanbul dan Bursa.
Projek yang akan memberi sumbangan tambahan kepada industrialisasi membangunkan Wilayah Manisa dan Balıkesir dan Eskişehir-Bozüyük-Bilecik pada laluan itu, akan membuka jalan bagi pelaburan baru di rantau ini.
Wilayah Karamürsel, Dilovası, Körfez dan Gebze di mana jambatan itu, yang mewujudkan imej estetik dengan pencahayaannya, telah menjadi pusat tarikan.
Di kawasan di mana jambatan itu akan memberi faedah, harga rumah dan sewa meningkat sebanyak kira-kira 15 ke 25. Dikatakan bahawa Istanbul dan Arab menuntut lebih banyak wilayah.
Sebaliknya, sementara projek perumahan diteruskan di Izmir, banyak syarikat pembinaan yang besar melihat Bursa dan Gebze. Sambungan ke Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa dan İzmir akan lebih mudah untuk Gebze. Pada paksi Karamürsel-Yalova-Orhangazi, pertumbuhan industri dan perumahan akan ketara.
Berharap dalam pelancongan
Pelancong yang datang ke Istanbul dari seluruh dunia dan ingin memanfaatkan lebuh raya yang akan mengurangkan jarak antara dua bandar menjadi 3 jam juga berharap akan projek ini. Pelancong yang datang ke Istanbul akan dapat sampai ke Izmir, yang berjarak 3,5 jam, sebagai sebahagian daripada lawatan. Atau akan lebih mudah bagi pelancong yang ingin datang ke Izmir dan melihat Istanbul.
Sehubungan dengan itu, projek ini diharapkan dapat memberikan sumbangan besar terhadap daya hidup ekonomi di Wilayah Marmara dan Aegean, di mana sebahagian besar ekonomi negara terbentuk.
PLUS PROJEK
Jambatan Gantung Melintasi Teluk Izmit, yang merupakan kaki terbesar Projek Lebuhraya Gebze-Orhangazi-Izmir, yang akan mengurangkan masa pengangkutan antara Istanbul dan Izmir dari 9 jam menjadi 3,5 jam, telah meningkatkan nilai tanah dan kediaman di wilayah ini.
Apabila projek selesai, terutamanya; Pengangkutan Antalya, yang mempunyai potensi pelancongan yang besar, setelah Bay Bridge; Mengikuti laluan Bursa, ia akan bersilang dengan laluan yang datang dari Sakarya di Bozüyük.
Dengan pembinaan Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - İzmir Highway, Lebuhraya Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara akan bergabung dengan Lebuhraya İzmir-Aydın, dan Wilayah Marmara akan dihubungkan ke Wilayah Aegean melalui jaringan jalan raya.
Kerugian ekonomi yang disebabkan oleh kenaikan Perbelanjaan Pengendalian Kenderaan (peningkatan penggunaan bahan bakar, penyelenggaraan kenderaan dan kos pembaikan, dll) akan dihapuskan.
Lebuhraya Istanbul-Izmir, yang juga merangkumi Bay Bridge, akan mengembangkan bandar-bandar di laluannya. Walaupun projek itu akan meningkatkan harga tanah dan perumahan di Izmit, Bursa dan Yalova, projek perumahan akan meningkat.
Faktor alam sekitar seperti peningkatan emisi dan pencemaran bunyi yang disebabkan oleh kesesakan lalu lintas akan diminimumkan.
Kemalangan jalan raya disebabkan oleh piawaian geometri yang tidak mencukupi di jalan yang sedia ada akan dikurangkan.
Dengan projek itu, beban lalu lintas paksi Gebze - Izmit, yang terbuka ke Anatolia, akan dikurangkan sebanyak 30 peratus.
Keseluruhan lebuh raya, apabila mengira keadaan semasa jalan mengikut jarak 95 kilometer akan menyediakan untuk menjadi untuk memendekkan kajian kelebihan kemungkinan, dengan keputusan bahawa 8-10 jam masa perjalanan semasa waktu 3-3,5 strok dan dijangka menyediakan 650 juta dolar dalam penjimatan tahunan sebagai balasan.
APABILA AKAN DIBENARKAN?
Tempoh pembinaan projek pembinaan-operasi-pemindahan Lebuhraya Gebze-Orhangazi-İzmir ditentukan selama 7 tahun. Kerja-kerja pembinaan bahagian Gebze-Gemlik di Jambatan Gantung Melintasi Izmit Bay dirancang untuk disiapkan dan dibuka pada tahun depan. Jambatan Gantung Melintang Teluk Izmit bertujuan untuk dibuka kepada lalu lintas pada akhir bulan Mac 2016 setelah selesai kerja-kerja pembinaan.
Apa yang akan menjadi tol?
Jumlah tol jambatan telah diumumkan dalam dolar 35 + VAT. Gerai-gerai tol di lebuh raya Gebze-İzmir juga bersedia untuk mengurangkan perjalanan Istanbul-Izmir ke jam 3,5.
Di bahagian Gebze - Orhangazi, di mana projek ini dijangka dibuka untuk lalu lintas pada tahap pertama, pondok tol yang dipasang di Pusat Kawalan Utama, Pusat Kawalan Wilayah dan Altınova Interchange Box Office telah dihantar.
Latihan pengguna untuk sistem yang dihantar juga telah bermula. Persimpangan Orhangazi, Kılıç dan Gemlik akan dihantar tidak lama lagi.
Sistem ini menggunakan OGS, HGS, kad kredit dan kaunter tol yang menerima semua pembayaran tunai. Di samping itu, pembayaran imbangan elektronik seperti OGS dan HGS boleh diperiksa dengan serta-merta untuk melihat sama ada baki pengguna mencukupi untuk membayar peralihan.
Teknologi pengenalan plat lesen automatik digunakan untuk plat depan dan belakang kenderaan di semua pintu masuk dan keluar. Sistem ini juga mempunyai pengiraan dan pengecilan kenderaan bebas untuk audit.
Jadilah yang pertama memberi komen