Projek Landskap Bawah Tanah Eskisehir YHT

Projek Landskap Bawah Tanah Eskişehir YHT: Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Eskişehir. Dr. Yılmaz Büyükerşen, Keretapi Bawah Tanah (YHT) Underground Crossing dibuat di kawasan itu dan membuat kenyataan mengenai projek landskap yang belum selesai.

Büyükerşen, dalam pernyataannya, peraturan itu dibangunkan di luar proyek-proyek yang telah dibahas sebelumnya dan menarik perhatian kepada tuntutan penduduk Eskişehir. Büyükerşen berkata, "Projek untuk membawa kereta api di bawah tanah mempunyai dua tujuan yang akan memberi manfaat kepada Eskişehir. Dua faedah utama dijangkakan untuk kereta api bawah tanah yang dibina oleh orang Jerman di 1890, membahagikan kawasan kediaman di utara dan selatan bandar raya melalui tengah bandar. Yang pertama adalah untuk menghalang aliran lalu lintas dari Utara dan Selatan ke pusat bandar dengan memotong lintasan peringkat dan menutup laluan ini dengan halangan akibat gerakan kereta api, dan yang kedua, dengan memasuki jalan keretapi ke dalam terowong dan mengubah terowong ke jalan lebar di arah timur-barat. adalah kemudahan pengangkutan yang hebat. Permintaan Eskişehir ini dibenarkan dan Kementerian Pengangkutan dimasukkan dalam program ini. Dalam projek ini, pintu masuk keretapi ke bawah tanah akan bermula di belakang Pabrik Gula dan di hujung bandar itu akan naik di atas tanah pada penghujung Suku Çamlıca. Sama seperti di banyak negara di Eropah dan di dunia, pendaratan dan pendaratan akan di bawah tanah, dan bangunan stesen baru, yang akan dibina oleh Pabrik Gula, akan naik dan turun dengan eskalator. Tetapi malangnya, projek ini telah merosot kerana kami fikir ia adalah hasil daripada arahan timbalan kepada birokrat Kementerian Pengangkutan dan Direktorat FDI. "

ABDULLAH GÜL INPUT
Büyükerşen mempertahankan bahawa projek itu harus dihentikan secepat mungkin dan tindakan harus diambil untuk melaksanakan bentuk yang dirancang asal. Rağmen Walaupun amaran kami pada masa itu, projek yang terdegradasi ini telah dipraktikkan. Untuk membetulkan keadaan ini dan membuat projek itu sepatutnya ditangguhkan, bekas Presiden Abdullah Gül melangkah masuk dan memberi taklimat mengenai gambar-gambar satelit semasa lawatan Datuk Bandar kami ke Keretapi Negeri (DDY). ) Pengurus Besar Süleyman karaman telah diberi amaran. Walaupun semua sebab ini, bukannya projek yang rasional dan berguna ini, FDI telah membaca pengetahuannya sendiri dan bukannya sebuah boulevard yang akan melegakan lalu lintas dengan alasan bahawa boulevard itu harus dimiliki dengan sendirinya, buasir konkrit hodoh yang telah muncul di bawah nama projek landskap kawasan bersiar-siar telah dibuat. Kerja-kerja yang akan dilakukan sekarang akan menjadi amalan paling bijak untuk menghapuskan buasir konkrit ini dan menjadikannya jalan raya yang lebar dengan sisi hijau. Jika tidak, Eskisehir akan terlepas peluang yang baik. "