TCDD mahukan wang yang berlebihan: Terdapat perkembangan yang menarik mengenai tanah yang dirampas kerana projek Keretapi Berkelajuan Tinggi melalui Desa Kartepe Hikmetiye.
TCDD, yang mengumpul tanah itu, mahu membayar balik rakyat untuk membayar lebih. Isu ini sedang berada di Mahkamah Agung.
Dalam skop "Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi yang dibuat oleh TCDD, pengambilan yang dibuat di Derbent Neighbourhood antara Köseköy dan Suadiye dihadapkan kepada warga dan pihak berkuasa institusi.
Direktorat Jeneral TCDD, Hikmetiye Village, semua orang di mahkamah. Derbent, yang merupakan salah satu kawasan di mana laluan Keretapi Berkelajuan Tinggi, dibawa ke jarak yang pendek dengan mengeluarkan kereta api yang sebelum ini diluluskan di Kampung Hikmetiye. Kemudian laluan baru dibuka dengan projek kereta api berkelajuan tinggi. TCDD merampas tempat-tempat antara keretapi berkelajuan tinggi dan keretapi sedia ada. Walau bagaimanapun, rakyat dan pegawai TCDD mengambil nafas selepas perampasan bermula.
ISSURAN WAJAH
Bermula dari sempadan Köseköy dan Hikmetiye ke Suadiye, terdapat masalah antara keretapi dan kawasan sekitarnya. Sesetengah warganegara tidak menyukai bayaran itu, sementara TCDD pergi ke badan kehakiman berdasarkan alasan lebih bayar. Khususnya, masalah di antara laluan kereta api berkelajuan tinggi dan susunan zon kereta api biasa tidak dilakukan di tanah.
ADALAH TANAH YANG DITEMUKAN?
Pengaturan zonasi tidak dibuat di kedua-dua belah jalur kereta api antara Köseköy dan Suadiye. Menurut tuduhan, 20 tahun lalu, berdasarkan projek sebelum realisasi tanah dari luar kota berkata. Kawasan-kawasan ini, yang kelihatan sebagai tanah pertanian, dijual atau dirampas atas perbelanjaan tanpa peraturan zon. Di kawasan ini sangat produktif, diketahui bahawa Direktorat Pertanian Provinsi dan Perbandaran Kartepe belum melakukan pekerjaan untuk waktu yang lama dan hampir semua tanah menjadi tidak dapat digunakan. Kurangnya akses ke tanah tersebut, penggunaan air tanah tidak dibenarkan untuk korban tanah.
SUBJECT TO THE MAHKAMAH
Tanah di antara kedua-dua landasan keretapi itu telah menjadi rumah sembelih. Warga tidak mahu menjual tanah mereka dengan mengorbankan zon kerana mereka tidak dibenarkan. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, mereka mendapati ia bermakna bahawa mereka akan bercita-cita untuk tanah-tanah ini. TCDD, rampasan kereta api berkelajuan tinggi dalam tempoh di mana baki meter persegi tanah merampas 75 seribu paun. Selepas pengambilalihan ini, sesetengah pemilik tanah diminta membayar lebih banyak apabila ia datang kepada agenda institusi negeri dan rakyat yang dihadapi. Pihak-pihak di mahkamah kini menunggu kesimpulan kes di Mahkamah Agung.
8 TIDAK DIJALANKAN UNTUK TAHUN
Disebabkan pengambilalihan, Perbandaran Kartepe tidak menyediakan zon penyimpanan di antara kedua-dua kereta api. Ia mendakwa bahawa perbandaran, yang tidak menyembah di sini untuk tahun-tahun terakhir 8, telah menjadi mangsa rakyat. Sebagai tambahan kepada penutupan jalan yang membawa kepada tanah rakyat, tanah pertanian kelas pertama telah diubah menjadi paya setelah laporan TUBITAK. Kurangnya penambahbaikan aliran sungai yang memberi makan tanah itu menyebabkan tanah menjadi di bawah air akibat hujan. Tanah rakyat menjadi tidak dapat digunakan, sementara seluruh kawasan pertanian menghadapi hutan.
RUMAH 298 AKAN DILAKUKAN
Penduduk di rantau ini membawa tuntutan yang menarik. Sehubungan itu, selepas penjualan tanah atas perbelanjaan kepupusan dalam pembangunan penyimpanan 'tempat' yang dituntut diberikan. Bilangan mangsa ke arah ini agak tinggi. Tanah yang belum dijual dikumpulkan oleh seseorang yang didakwa lagi. Ia menegaskan bahawa rumah 298 perlu dihancurkan untuk Pusat Logistik, yang dirancang untuk dibina di Köseköy dalam skop projek kereta api berkelajuan tinggi, tetapi yang tidak boleh dibina. Sekurang-kurangnya rumah 4 mempunyai kos pengambilalihan yang serius.
600 MILLION METRECUBE GROUND
Di sisi lain, tanah kosong antara Köseköy dan Suadiye mula dirampas. Kini dilaporkan bahawa Pusat Logistik dijangka dibina di rantau ini. Kira-kira 600 juta meter padu tanah juga dijangka dipindahkan ke kawasan yang sesuai. Terdapat juga jarak kurang daripada 50 meter antara laluan kereta api lama dan Kartepe Ikibin Sitesi. Peraturan zon ini menarik tindak balas rakyat. Kekurangan susunan seperti di sekitar kereta api lain dan hanya pembinaan semula vila di mana vila terletak adalah sebab utama tindak balas.
Jadilah yang pertama memberi komen