Masalah pengangkutan bandar di Izmir

Masalah pengangkutan bandar Izmir di atas meja: Para pelajar Jabatan Pengurusan Logistik Antarabangsa Fakulti Ekonomi dan Sains Pentadbiran (Yaşar University) menyiasat masalah pengangkutan bandar, harapan dan aktiviti bandar rakyat İzmir. Dalam kajian lapangan, yang diambil dari pendapat orang-orang yang dekat dengan 150 dari umur dan kumpulan pekerjaan yang berbeza, ia telah mendedahkan bahawa aktiviti yang paling disukai penduduk İzmir pada hujung minggu adalah untuk melawat pusat membeli-belah.
Dalam kajian yang dijalankan dalam skop kursus logistik bandar, penduduk İzmir ditanya mengenai umur, pekerjaan, kawasan mereka tinggal, bekerja atau belajar, pilihan membeli-belah, hujung minggu, percutian atau aktiviti rekreasi lain dan akses mereka kepada aktiviti-aktiviti ini. Peserta juga menyatakan pandangan mereka mengenai masalah pengangkutan utama dan penyelesaian yang ditawarkan. Penemuan penyelidikan, yang juga menawarkan cadangan penyelesaian pelajar Jabatan Pengurusan Logistik Antarabangsa, turut dikongsi bersama dengan Direktorat Perancangan Pengangkutan ESHOT Direktorat Jeneral.
SISTEM RAIL HANYA TIDAK CUKUP
Jurusan Pengurusan Logistik Antarabangsa Universiti Yaşar Ahli Fakulti Asst. Bersekutu. Dr. Ceren Altuntaş Vural memberikan maklumat mengenai hasil penyelidikan dan penyelesaiannya. Dengan menyatakan bahawa para peserta menggunakan sambungan Metro İZBAN dan İzmir secara intensif, terutama semasa kerja dan pengangkutan sekolah, kebanyakan mereka menyatakan bahawa mereka melakukan perjalanan bas pada awal atau akhir untuk mencapai sambungan ini. Bersekutu. Dr. Vural mengatakan, "Selain menghubungkan bas, diperhatikan bahawa sekelompok besar orang juga bergantung pada sistem minibus selama proses pengangkutan. Di samping itu, kerana waktu kerja dan pengangkutan sekolah bertepatan dengan waktu tersibuk dalam sehari, ditentukan bahawa masalah terbesar dalam proses ini adalah pemutusan hubungan dan perbezaan antara sistem bas dan sistem kereta api.
POIN BOTTLENESS DI TRANSPORTATION IZMIR
Dengan menyatakan bahawa masalah yang sering berulang adalah kerumunan kenderaan pengangkutan awam, Vural berkata, "Di antara masalah dalam pertemuan dengan warga negara, perjalanan panjang di İZBAN, ketidakupayaan untuk menggunakan pengangkutan laut dengan berkesan dan pengangkutan lapangan terbang tidak tersedia untuk penerbangan larut malam. Telah diperhatikan bahawa titik-titik hambatan dalam rangkaian pengangkutan İzmir adalah bas Fahrettin Altay dan pusat pemindahan Metro İzmir, stesen İZBAN-Şirinyer dan persimpangan Forum Bornova-İzmir Ring Road ”.
MELAYU MINGGU MINGGU MINGGU
Dengan menyatakan bahawa aktiviti yang paling disukai adalah mengunjungi pusat membeli-belah pada hujung minggu dan masa lapang, ahli akademik Yaşarlı berkata, “Namun, diperhatikan bahawa warga yang tidak mempunyai perantara peribadi juga lebih suka pasar kejiranan atau pasar tempatan yang dekat dengan kawasan tempat tinggal mereka. Telah dinyatakan bahawa sebahagian besar peserta kajian lebih memilih pusat tarikan bandar seperti kawasan pesisir Alsancak, Bostanlı, İnciraltı dan Güzelyalı. Pengangkutan awam telah memberi jalan kepada penggunaan kenderaan peribadi dalam aktiviti membeli-belah dan bersantai; Juga diperhatikan bahawa aktiviti hujung minggu ke resort musim panas secara langsung meningkatkan penggunaan kenderaan peribadi, ”katanya.
CADANGAN DARIPADA WARGA
Warga dan pelajar Vural menerangkan cadangan penyelesaian yang dibawa oleh, memberi maklumat berikut:
"Cadangan adalah untuk meningkatkan jumlah gerabak untuk İzmir Metro dan İZBAN sekurang-kurangnya pada waktu puncak, untuk memperluas perhentian bas di Üçkuyular dan pindah ke Balçova dan Narlıdere, untuk memberikan maklumat yang tepat dengan memantau masa keberangkatan İZBAN melalui sistem maklumat geografi, untuk meningkatkan frekuensi penerbangan İZBAN, Untuk menggunakan dermaga Üçkuyular dengan lebih intensif, perkhidmatan feri tambahan ditambahkan.
PENGGUNA BICYCLE COMPLAINTER
Pengguna basikal dan motosikal mengadu tentang ketidakpengetahuan pemandu kereta di bandar dan mereka menganggap aktiviti kesedaran pemandu yang diperlukan ke arah ini. Terutama dalam panel pintar yang baru dibangunkan, mereka mengalu-alukan mesej yang diberikan dengan sewajarnya. Satu aduan utama dinyatakan dalam hubungannya dengan sistem minibus. Oleh kerana kekurangan kawalan minibus dan kenderaan lain serta sikap penumpang terhadap sikap yang mantap agak dominan. Adalah dicadangkan bahawa sistem ini perlu diperiksa secara kerap oleh perbandaran dan hukuman pelanggaran peraturan, jika perlu, dari lalu lintas.
PANDANGAN SEMUA SEPULUH
Peratusan responden 20 dalam lingkungan umur 15-22, peratus 35 dalam lingkungan umur 23-30, peratus 12 dalam julat usia 31-38, peratus 6 dalam lingkungan umur 39-46, 4-47 dalam 54-4 peratus 55 berada dalam lingkungan umur 62-36. Kira-kira XNUMX peratus peserta adalah pelajar universiti. Ini termasuk pelajar Erasmus dari luar negara. Walaupun tidak banyak, beberapa pelajar sekolah menengah mengambil bahagian dalam kajian ini.
Walaupun alamat kediaman para peserta berbeza, kumpulan yang paling intensif adalah Bornova, KarşıyakaBeliau tinggal di wilayah Güzelyalı dan Hatay. Buca, Gaziemir, Balçova dan Alsancak / Konak adalah kawasan padat yang lain. Peratus 15 peserta adalah Urla, Seferihisar, Guzelbahce, Selcuk, Torbali, Menemen, Cesme dan Cesmealti, seperti mereka yang tinggal di daerah pinggiran kota.