Tender Sambungan Keretapi Jambatan ke-3 Akan Diadakan Menjelang Akhir Tahun Ini

Tender untuk sambungan landasan kereta api akan diadakan pada akhir tahun ini: Timbalan Pengurus Besar TCDD Murtazaoğlu: “3. Sambungan kereta api ke jambatan juga dirancang. Sehingga akhir tahun ini, reka bentuk bahagian tender pembinaan masih diteruskan. Kami berusaha membuat pengumuman sebelum akhir tahun ini, ”katanya.

9 yang dianjurkan oleh UniCredit Group. Bercakap pada Mesyuarat Kewangan Turki Murtazaoğlu Infrastruktur, semua modal dengan tiga anak syarikat yang dimiliki oleh kereta api dan juga kerjasama dalam dan luar negeri juga tiga, berkata empat anak syarikatnya. Murtazaoğlu, pengurusan kereta api, ekonomi, selamat, cepat, menekankan bahawa tenaga bersih digunakan di sini dan kos operasi, kecuali kos yang sangat rendah, katanya.

PELABURAN 2015 BILION LIRA PADA 8,8

Menyatakan bahawa jumlah penumpang dan kargo di Turki adalah 46 juta orang dan 25 juta tan kargo per tahun, Murtazaoğlu melanjutkan kata-katanya sebagai berikut: “Ketika kita melihat Jerman, Itali dan Sepanyol, kita dengan jelas melihat bahawa kita jauh di belakang Eropah dalam penumpang dan kargo. Sementara 12 kilometer landasan kereta api jatuh per seribu kilometer persegi di Turki, 34 kilometer di Sepanyol dan 45 kilometer di Romania. Infrastruktur pengangkutan kereta api kita mesti dibangunkan. Keretapi terus bekerja dengan tekun untuk memenuhi tugas yang diberikan kepada mereka oleh pihak berkuasa pusat. Oleh itu, pelaburan di landasan kereta api meningkat setiap tahun. Walaupun jumlah pelaburan dalam sektor ini adalah TL 2003 miliar pada tahun 1,1, ia akan mencapai 2015 miliar TL pada tahun 8,8. "

SEMASA, 72 PERATUS PERJALANAN ANKARA-ESKISEHIR DIBUAT OLEH YHT

Mailsmail Murtazaoğlu menyatakan bahawa infrastruktur kereta api di Turki perlu dikembangkan dan menjelaskan inovasi yang dibuat di sektor ini dalam beberapa tahun terakhir. Mengingatkan bahawa mereka membina jalur Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT) pertama antara Ankara dan Eskişehir, Murtazaoğlu berkata: “Eskişehir sekarang telah menjadi pinggir kota Ankara. Walaupun 8 peratus perjalanan antara jalur ini dilakukan dengan kereta api sebelumnya, kadar ini meningkat menjadi 72 peratus setelah kereta api berkelajuan tinggi. Tidak ada sambungan kereta api langsung di laluan Ankara-Konya. Namun, kini 66 peratus perjalanan dibuat oleh YHT. Jalur Ankara-Istanbul, sebaliknya, menyediakan perkhidmatan sehingga Pendike. Mudah-mudahan, dengan selesainya Marmaray, kita dapat melihat bahawa ketika kita dapat melayani seluruh Istanbul, kereta api akan mengambil bahagian penting dari lalu lintas penumpang Ankara-Istanbul. Sambungan kereta api ke jambatan ke-3 juga dirancang. Sehingga akhir tahun ini, reka bentuk bahagian tender pembinaan masih diteruskan. Kami cuba mengiklankannya sebelum akhir tahun ini. "

GARIS DALAM TAHAP TENDER RIBU 520 KM

Murtazaoğlu menyatakan bahawa jalur kereta api berkelajuan tinggi sepanjang 213 kilometer sedang beroperasi dan panjang talian yang sedang dibina dan tender adalah 520 kilometer. Murtazaoğlu menyatakan bahawa keseluruhan talian Ankara-Sivas sedang dalam pembinaan; "Salah satu tender kami sejauh kira-kira 40-50 kilometer antara Ankara dan Kırıkkale akan selesai. Prasarana bahagian sepanjang 150 kilometer telah siap. Keseluruhan garis sepanjang 405 kilometer ... Kemajuan infrastruktur di bahagian yang tinggal sekitar 70 peratus.

Persiapan kami untuk tender suprastruktur untuk Ankara-Sivas diteruskan sebelum akhir tahun ini. Pembinaan infrastruktur projek Ankara-İzmir YHT masih berterusan. "Dengan menyatakan bahawa terdapat juga jalur kereta api berkelajuan tinggi selain dari jalur YHT, Murtazaoğlu mengatakan bahawa pada masa ini terdapat kira-kira seribu kilometer jalur dalam fasa pembinaan dan tender, dan 12 ribu kilometer di peringkat projek. Murtazaoğlu menyatakan bahawa hubungan Utara-Selatan, sambungan Selatan dan Anatolia Barat-Tengah akan dilaksanakan dalam kerangka 2023 sasaran, terutama dalam pengangkutan barang dan penumpang.

TURKEY TERLETAK DI TENGAH DARI KORIDOR LOAD

Mailsmail Murtazaoğlu menyatakan bahawa apabila laluan kereta api YHT dan berkelajuan tinggi selesai, 52 peratus penduduk Turki akan berpeluang melakukan perjalanan dengan mereka; “Kami juga perlu memperbaiki barisan yang ada. Terdapat jalan yang tidak pernah diperbaharui selama hampir 80 tahun. Kami telah memperbaharui mereka. Oleh itu, kelajuan komersial kami mula meningkat. " Menekankan bahawa mereka akan dapat mengemukakan tender untuk kedua-dua tender pembekalan dan projek bahagian sambungan di Bursa Yenişehir tahun ini, Murtazaoğlu menyatakan bahawa kerja-kerja pembinaan infrastruktur landasan kereta api Kayseri-Antalya masih diteruskan, dan mereka menjangkakan penyelesaian pada babak kedua tahun 2017. Menggariskan bahawa Turki berada di tengah-tengah "koridor barang", Murtazaoğlu mengatakan bahawa jika ia menyelesaikan pelaburan infrastrukturnya, ia dapat memperoleh keuntungan yang besar berkat lokasinya.

53 PERATUS ITU AKAN DILAKUKAN DI TURKI

Murtazaoğlu menyatakan bahawa mereka kini memiliki 12 set dalam operasi YHT dan menyelesaikan kata-katanya seperti berikut: “Kami membuat semua jenis pengukuran garis kami pada selang waktu berkala dan menggunakannya untuk memastikan keselamatan mereka. Enam set kereta api berkelajuan tinggi akan dibeli pada tahun 2016. Seorang diambil. Keadaan geometri pada bahagian sepanjang 185 kilometer dari garis Konya kita mempunyai geometri dan infrastruktur yang dapat mempercepat hingga 300 kilometer. Kami sedang menempuh perjalanan dengan jarak 250 km / j; tetapi pada masa akan datang, kita dapat melaju dengan kecepatan lebih tinggi, hingga 300 km / jam, setelah kita menyediakan kenderaan kita.

Kami akan membeli 106 set kereta api berkelajuan tinggi secara keseluruhan. Kami akan membelinya dengan tempatan dan teknologi berasaskan pembelajaran. 53 peratus daripadanya akan dihasilkan di Turki dalam beberapa cara. Syarikat yang menjualnya kepada kami akan mencari rakan kongsi dari dalam dan entah bagaimana menghasilkannya di Turki. Kami juga akan menyumbang kepada industri negara kita. "

700 memasuki terowong

Menurut projek itu, setelah kereta api berkelajuan tinggi keluar dari Jambatan ke-3, ia akan memasuki terowong sepanjang 700 meter di European Side. Tidak seperti jalan lingkar, kereta api berkelajuan tinggi, yang akan meneruskan perjalanannya sendiri, akan berhenti di Lapangan Terbang ke-3. Kemudian, meninggalkan Odayeri dengan gunting dan kembali ke Başakşehir (Kayabaşı) HalkalıKeretapi Baru, Halkalıjuga akan disambungkan ke Projek Marmaray, yang terus memperbaiki garis pinggir bandar. Halkalı-Kapıkule YHT Project akan diintegrasikan dengan barisan kereta api baru, yang boleh digunakan dalam pengangkutan penumpang dan pengangkutan.