Impian kereta api muhtar itu

Mimpi kereta api Mukhtar: Pusat Edirne Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, T.Ü. Di taman Fakulti Seni Halus, 44 berkata mereka mahu laluan keretapi ditugaskan semula selepas landasan kereta api dibongkar.
Pusat Edirne Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, Fakulti Seni Halus Universiti Trakya (TU) 44 tahun lalu, landasan kereta api telah dibongkar dan laluan kereta api itu kembali beroperasi, kata wilayah itu harus menyumbang kepada pelancongan. Korkan berkata bahawa ini adalah impiannya yang paling besar sejak beliau adalah mukhtar. Se Jika stesen kereta api ini menjadi aktif lagi, impian kedua saya akan menjadi kenyataan. Kami mahu tempat ini hidup semula. "
Stesen Kereta Api Karaağaç, yang meneruskan perkhidmatannya selama 1930 tahun setelah dibuka di Edirne pada tahun 41 dan menghentikan perkhidmatannya dengan membongkar lintasannya pada tahun 1971 setelah pembinaan barisan baru, kini menjadi T. Ü. Digunakan sebagai Fakulti Seni Rupa, ia dipamerkan kepada orang ramai dengan kereta api simbolik di taman bangunan. Agâh Korkan, yang telah menjadi ketua di Karaağaç Neighbourhood selama bertahun-tahun, menyatakan bahawa sekurang-kurangnya jalur kereta api harus dibuka semula dan menyumbang kepada pelancongan wilayah ini.
"BESAR BESAR"
Muhtar Korkan menyatakan bahawa isu ini telah menjadi impian terbesar sejak dia bekerja; "Pada tahun 1971, landasan kereta api ini dibatalkan di sini. Berjarak 1,5 kilometer dari sini, pergi ke kampung Maraş di Yunani dan kemudian ke Orestiada. Saya mahukan ini dari pihak berkuasa. Kami adalah 2 negara jiran dengan Yunani. Kami ingin berkongsi keindahan, persahabatan dan persaudaraan nisbah dengan mereka. Oleh itu, kami menuntut agar tempat ini diaktifkan lagi. "
LAR MENYEDIAKAN PENDAPATAN EKONOMI DALAM KOTA "
Mengingatkan bahawa Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, datang ke Edirne untuk Kongres Parti Ak, kata Korkan; “Sebelumnya, Menteri Pengangkutan kami, Binali Yıldırım, telah menghadiri kongres di Dewan Sukan Mimar Sinan. Kami telah menghantar permintaan ini kepadanya. Lagipun, ini adalah bangunan bersejarah. Bukankah lebih baik jika kereta api datang dari Yunani dan pergi ke negara ini dari sini? Protokol boleh dibuat dan kereta api yang datang dari Yunani juga boleh menjadi hentian di sini. Fikirkanlah, orang-orang itu akan datang di hadapan stesen ini dan datang ke Edirne.
Oleh itu, keadaan ini akan memberi keuntungan ekonomi kepada Edirne. Tambahan, orang-orang kita boleh naik kereta api dan pergi ke sana dengan mudah. ​​"
Mukhtar Korkan akhirnya ditujukan kepada pihak berkuasa; "Saya menangani institusi dan organisasi yang berkaitan dari sini. Kami mahu tempat ini hidup semula, ini adalah impian kami yang terbesar. Jika stesen kereta api ini menjadi aktif lagi, impian kedua saya akan menjadi kenyataan. "
KARAAĞAÇ SEJARAH STATION STATION
Sirkeci Station di Istanbul adalah salah satu bangunan stesen yang dibina sebagai contoh. Ia dibina dalam gaya neoklasik oleh Arkitek Kemalettin Bey bagi pihak Syarikat Kereta Api Timur.
Ia adalah bangunan tiga tingkat, segi empat tepat dan panjang 80 meter. Itu adalah salah satu stesen kereta api terpenting yang menghubungkan Istanbul ke Eropah.
Pembinaannya telah siap di 1914 secara amnya, tetapi ia tidak dapat memasuki perkhidmatan kerana laluan keretapi berubah akibat Perang Dunia I yang bermula tahun itu. Pada akhir perang, ia tetap berada di luar sempadan Empayar Uthmaniyyah.
24 Julai 1923 tarikh penandatanganan Perjanjian Lausanne Elm, Yunani Bosnaköy dengan kehancuran wang di Anatolia Barat, diberikan kepada Turki sebagai reparasi perang. Oleh itu, Stesen Karaağaç, yang memasuki sempadan Turki sekali lagi, diterima dari orang Yunani pada 14 September 1923 dan dibuka untuk operasi pada tahun 1930.
Namun, sebahagian besar kereta api Rumeli berada di luar sempadan negara itu, dan kereta api harus memasuki Yunani untuk mencapai Edirne dari Istanbul; jadi pembinaan landasan kereta api baru telah dilancarkan. Pada bulan Ogos 1971, setelah pembukaan landasan kereta api baru antara Pehlivanköy dan Edirne dan bangunan stesen baru di kota, rel di hadapan Bangunan Stesen Kaarağaç dikeluarkan.
Bangunan itu, terletak sangat dekat dengan sempadan Turki-Yunani, berfungsi sebagai pos semasa peristiwa Cyprus 1974; Ia dianugerahkan kepada Edirne Engineering and Architecture Academy, yang ditubuhkan pada tahun 1977 dan menjadi asas Universiti Trakya hari ini.
Bangunan itu, yang dipulihkan sesuai dengan yang asli oleh Universiti Trakya, telah berfungsi sebagai Bangunan Rektorat sejak tahun 1998. Monumen Lausanne, yang mewakili Perjanjian Lausanne, dibina pada tahun yang sama, dan salah satu bangunan stesen tambahan dibuka sebagai Muzium Lausanne.