Projek Stuttgart 21 berterusan

Projek Stuttgart 21 terus: Projek Stuttgart 21, yang juga dikenali sebagai projek rel kereta api dan perbandaran terbesar di Eropah, belum diterima oleh Keretapi Jerman (DB), dengan mendakwa bahawa kos akan naik hingga 9.8 bilion euro dan tidak dapat diselesaikan sebelum 2025.
Tapak pembinaan Stuttgart 21, yang dikenali sebagai projek kereta api dan perancangan bandar terbesar di Eropah, akan dibuka kepada orang awam buat kali pertama. 4-6 Warga yang ingin melihat projek di tapak akan menerima maklumat daripada pihak berkuasa pada hari pintu terbuka yang akan berlangsung antara Januari 2016. Pengunjung juga akan berpeluang untuk meneroka realiti maya Stesen Kereta Api Stuttgart di 2021 dengan gelas realiti maya.
Sementara itu, German Railways (DB) bertindak balas terhadap laporan yang dikeluarkan oleh Pejabat Penasihat Vieregg Rössler kepada orang ramai. Vieregg Rössler mengumumkan bahawa kos Stuttgart 21 akan meningkat kepada 9.8 bilion euro dan tidak mungkin berakhir sebelum 2025.
DB menyatakan bahawa laporan itu tidak mencerminkan fakta. "Projek Stuttgart 21 akan menelan belanja 6.5 bilion seperti yang dirancang dan akan selesai di 2021, kata DB Volker Kefer, Naib Pengerusi DB Dewan. Laporan Vieregg Rössler jauh dari realiti. "
APAKAH PROYEK 21 STUTTGART?
Arkitek Projek Stuttgart 21 ialah Paul Bonatz. Dalam skop projek itu, stesen keretapi Stuttgart dengan platform 16, yang tidak mempunyai lalu lintas transit (Kopfbahnhof), akan sepenuhnya di bawah tanah. Bagi Stuttgart 21 Di Stuttgart, transit dan transit kereta api berkelajuan tinggi akan disediakan dengan terowong dan sistem kereta api baru yang mencapai lebih kurang 60 kilometer di bawah bandar.
Di dalam skop projek, kereta api dan terowong baru sedang dibina untuk laluan Lapangan Terbang Antarabangsa Stuttgart Mnfred Rommel dan Wendlingen-Ulm. Projek itu telah dikemukakan kepada orang ramai buat kali pertama di 1994, dan setahun kemudian, perjanjian telah dicapai antara Deutsche Bahn (DB), Kerajaan Persekutuan, Kerajaan Baden-Württemberg dan Perbandaran Metropolitan Stuttgart.
Projek Stuttgart 21, yang juga dikenali sebagai projek kereta api dan projek perbandaran terbesar di Eropah, merupakan projek protes terpanjang di Eropah.
Penentang Stuttgart 21 Project 300 telah memprotes sejak minggu ini. Acara 'Khamis Khamis' pada permulaan kerajaan negeri berada di belakang campur tangan polis. Walau bagaimanapun, selepas peringkat ini, Jawatankuasa Penyelarasan dan Timbang Tara dibentuk dan pihak-pihak berkumpul. Projek itu diperkenalkan dengan lebih meluas, selepas itu bilangan penunjuk perasaan menurun.
HALK MENGIKUT PROYEK 21 STUTTGART UNTUK MENGHIDUPKAN
Walau bagaimanapun, 58 dari CDU di negeri ini mengambil kuasa tahunan di negeri dan di perbandaran, Greens menggunakan kad referendum kerana ia tahu dari awal bahawa mereka menentang Stuttgart 21. Sebagai hasil daripada referendum yang diadakan buat pertama kalinya dalam sejarah negara itu, 7,5 juta peratus daripada peserta 59 juta memutuskan untuk meneruskan projek yang sedang berjalan.