Terowong Subway bawah tanah Pertama di Dunia meraikan Zaman 141

Terowong bawah tanah bawah tanah Pertama 141 Meraikan Zamannya: Terowong bawah tanah bawah tanah pertama di dunia, 141. meraikan usianya. Ulang Tahun 1875 Terowong Karaköy-Beyoğlu, ditugaskan di 141, dinobatkan sebagai perayaan.
141, Terowong Karaköy yang menghubungkan Karaköy dan Beyoğlu dengan laluan terpendek, adalah metro bawah tanah pertama dan metro kedua di dunia. meraikan usianya. Pengurus Besar IETT Mümin Kahveci menghadiri majlis itu dan pentadbiran IETT menunjukkan minat yang besar kepada rakyat. Pengurus Besar IETT, Morum Kahveci, berkata bahawa Tünel telah menyediakan perkhidmatan tanpa gangguan sejak Januari 17 dan berkata "1875 adalah pembukaan terowong. Kami meraikan tahun ini. 141 January Tunnel, yang telah diletakkan di perkhidmatan di 17, telah menyediakan perkhidmatan tanpa gangguan kepada penduduk Istanbul sejak itu. Sistem yang menghubungkan pusat hiburan dan pusat perdagangan. Yang pertama di dunia dari segi ciri. Sebelum itu, sistem sedemikian dibuka di London, tetapi bahagian silangnya sangat berbeza dari kita. Mereka menghadapi cabaran besar apabila mereka mahu menaik taraf infrastruktur sistem London untuk meningkatkan kapasiti penumpang. Oleh kerana bahagian-bahagian terowong kami mempunyai taraf kereta bawah tanah baru kami, kami tidak pernah mengalami banyak penumpang, dan kami tidak mengalami sebarang kesulitan dalam membawa penumpang. "
"SANGAT BERBEZA DARI EMSALS"
Ümin 12 adalah terowong pendek dan sangat berfungsi yang menghubungkan dua mata dengan perbezaan dalam pendidikan. 20 adalah hari-hari apabila kita membawa seribu penumpang. Kekerapan perkhidmatan sangat berbeza dari rakan sebayanya. Dua kereta api boleh menyeberang pada masa yang sama. 2 menyediakan masa perjalanan dengan kurang dari minit dan dua stesen. "
ÖZEL DISTRIBUSI UANG KHUSUS UNTUK TUNNEL "
Program yang bermula dengan ucapan pembukaan berakhir dengan lawatan pameran 'Time Tunnel', yang termasuk gambar İETT dari masa lalu hingga sekarang, selepas pengagihan wang istimewa, pukulan foto dan merawat sahlep.
Dahulu dikenali sebagai Galata-Pera, kereta bawah tanah terowong berjalan sekitar 181 dengan purata 15 beribu-ribu penumpang sehari dan beroperasi dengan risiko sifar kemalangan. Ketika dibuka pertama, Tunnel, yang dinamakan sempena Terowongan Istanbul, Terowongan Galata-Pera, Terowongan Galata, Keretapi Bawah Tanah Galata-Pera, Keretapi Bandar Raya Istanbul, Lif Bawah Tanah dan Tahtelarz, mempunyai jumlah penumpang tahunan 5,5 juta.