Kementerian dan perbandaran di Ankara Metro mengatakan perkara yang berbeza

Di Ankara Metro, kementerian dan perbandaran mengatakan perkara yang berbeza: Orang Başkent sering mengadu mengenai kereta bawah tanah Batıkent-OSB-Törekent dan Kızılay-Koru, yang dibuka sebelum pilihan raya tempatan 2014 selesai di Ankara.
Adalah diperhatikan bahawa aduan yang dibuat oleh Perbandaran Metropolitan dan Kementerian Pengangkutan mengenai aduan adalah bertentangan. Kementerian 'pembatalan tender' seorang warganegara yang mengajukan soalan 'untuk sebilangan kecil gerabak' dan 'kelambatan metros', manakala Perbandaran Metropolitan menjawab bahawa 'kenderaan akan datang'. Pemanduan perlahan 'prestasi pemandu berkaitan dengan', menyatakan bahawa pemandu kereta bawah tanah dikenakan.
PERJALANAN PERMOHONAN TERHAD
Tamamlayamayın oleh Ankara Metropolitan Perbandaran Pembinaan Pengangkutan, Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Kementerian dan Bulan Sabit Merah dipindahkan ke Batıkent- bawah tanah OSB-Törekent-Protect, March 30 2014 telah dibuka sebelum pilihan raya tempatan. Parti pembangkang 'bergegas ke pilihan raya dibuka tergesa-gesa' ditujukan kepada dua saluran metro dalam sistem isyarat tidak selesai kerana pengangkutan penumpang pemindahan dilakukan. Para kapitalis sering mengadu tentang metros ini, yang juga lebih kecil.
PELAJAR TERHADAP DUA INSTITUSI
Perbandaran Metropolitan Ankara dan Kementerian Pengangkutan 'sebilangan kecil gerabak' dan 'kelembapan metropolis' yang mengajukan pertanyaan untuk warga negara masalah yang ditemui di bawah tanah Ankara diturunkan. Terdapat penjelasan yang berbeza dari kedua-dua institusi. Pembatalan tender 'kementerian' ketika mencadangkan, Perbandaran Ankara Metropolitan, 'alat-alat itu telah berakhir,' katanya. Pemanduan perlahan 'prestasi pemandu berkaitan dengan', menyatakan bahawa pemandu kereta bawah tanah dikenakan.
Dalam tindak balas Kementerian Pengangkutan, tender untuk pembelian kenderaan 'firma lain yang menyertai tender untuk menghentikan proses itu tidak dapat diselesaikan kerana mahkamah' ditekankan. Sebagai tindak balas kepada Kementerian, keputusan 'keputusan positif' dalam proses pembelian kenderaan 'akan terus dihapuskan dan' akan dikeluarkan dari trek 'yang ditentukan.
YER MENGAPA ANDA MENGUBAH KATA KATA YANG TELAH DIBUKA? "
Batıkent-OSB-Törekent dibuka pada 12 Februari 2014, dan kereta bawah tanah Kızılay-Koru dibuka dengan upacara megah pada 13 Mac 2014. Seorang warganegara bernama Abdullah Eyles, yang tinggal di ibu kota, bertanya kepada Perbandaran Metropolitan Ankara Mavi Masa mengenai status kereta bawah tanah dalam kerangka "Undang-undang Maklumat". Eyles berkata, “Bilakah perkhidmatan akan dilakukan tanpa pindah dari Ankara OSB / Törekent ke Kızılay? Mengapa kamu tidak menepati janji yang diberikan saat pembukaan? " dia bertanya.
Sebagai tindak balas kepada Eyles oleh Mavi Masa çalış Untuk memastikan operasi kereta api yang cepat dan selesa tanpa penumpang di laluan Metro Ankara, syarikat kontraktor meneruskan usaha mereka untuk menyelesaikan kajian integrasi. Selepas selesai kajian integrasi sistem isyarat, pengangkutan penumpang langsung akan dijalankan. Yap dan maklumat yang lebih terperinci boleh didapati dari Kementerian Pengangkutan.
BLUE Table: TOOLS SLOW, TIDAK MUNGKIN SERIUS SERIUS
Juga dalam Jadual jawapan Blue 'Kit baru yang diambil untuk barisan baru Metro Ankara terus datang langkah demi langkah' yang menekankan ungkapan yang berikut telah digunakan: "kereta api kami digunakan dalam perkhidmatan komersial dengan pengenalan kereta kereta bawah tanah yang baru diperoleh pada masa akan terdiri daripada enam kenderaan, akan hilang ini dan sama masalah adalah dipercayai. "
Dalam 'kelambatan' stesen metro Crescent-Koru, satu kenyataan datang dari Blue Table menuduh pemandu. Dalam tindak balas, pergerakan kereta api Bulan Sabit-Koru Merah dalam mod automatik, tidak dalam mod automatik dicatatkan dalam mod manual. Tanggapan ini termasuk kelambatan disebabkan prestasi pemandu, sambil menambah: sür Masa perjalanan dan kelajuan keretapi secara langsung berkaitan dengan prestasi pemandu kereta api. Pemandu kereta api telah diberi amaran untuk lebih dalam talian semasa perjalanan kereta api dan menggunakan kelajuan maksimum yang diperuntukkan. Jika anda menukar ke mod automatik sepenuhnya, masalah itu akan dihapuskan sepenuhnya
KEMENTERIAN: PENGUKURAN MAHKAMAH
Abdullah Eyles, yang menerima petisyen dari Mavi Masa, kepada Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, menerima sambutan yang berbeza dari sana. 4 Sebagai tindak balas kepada Kementerian Kewangan Februari 2016, N tender perolehan kenderaan untuk Ankara Metro; syarikat lain yang menyertai tender kerana proses menghentikan mahkamah tidak dapat diselesaikan. yolu Di samping itu, 'proses pengadilan sekiranya kesimpulan positif pembelian kenderaan akan diteruskan dan akan dikeluarkan dari pemindahan kereta bawah tanah' ditekankan.
WARGAN: CRAB, SLOWS DAN TIMES MENGURUS
Warga Abdullah Eyles, "Pilihan raya untuk pemilihan untuk melatih jalan ke bilik kecemasan tidak selesai, dua tempat di dalam kereta api masih perlu turun kereta. Di samping itu, kereta bawah tanah yang sibuk dan perlahan untuk kenaikan baru setiap hari kita perlu menggunakan metro itu menyerang kita.