Tunnel Eurasian di dinding bandar bersejarah

Pengaturan Terowong Eurasian untuk Tembok Bersejarah: Butang ditekan untuk peringkat di atas tanah Terowong Eurasia, yang akan menghubungkan Asia dan Eropah dengan laluan tiub 3 yang dibungkus di bawah Bosphorus. Dinding tanah dan dinding laut yang dipisahkan oleh Kennedy Avenue, yang merupakan titik keluar dari Terowong Eurasia, akan bersatu dalam Menara Marmer seperti dalam zaman Byzantine. Walau bagaimanapun, jalan yang menghubungkan Terowong Eurasia ke tanah akan memasuki antara dinding bandar bersejarah yang dibina di tepi laut dan laut untuk melindungi Istanbul daripada serangan dari laut.
Selepas Terowong Eurasia, asas yang dibentangkan di 2011 dan dirancang untuk dibuka di 2017, perubahan dibuat dalam pelan pengezonan bagi kerja persimpangan dan pengembangan jalan untuk memastikan akses tidak terganggu. Majlis Perbandaran Metropolitan Istanbul membincangkan 'Lebuh Raya Selat Istanbul Selat' Project Tunnel Eurasia Tunnel 'mengikut pelan zoning, sebelah Eropah titik keluar akan dihubungkan dengan persimpangan di Kazlicesme. Jalan pesisir antara Bakirkoy dan Yenikapi, jalan transit di tengah-tengah dikeluarkan dan lorong 3'er dirancang untuk menyediakan lalu lintas bendalir.
Gabungan Tembok Tanah dan Tembok Laut
Projek ini akan diteruskan di sepanjang pantai Fatih, Zeytinburnu dan Bakırköy dan akan mengubah kedudukan Menara Marmer, yang merupakan titik simpang laut dan dinding tanah, ke laut. Kadir Topbaş, Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), memberi petunjuk kepada anggota akhbar mengenai usaha mereka untuk menyatukan Tembok Tanah dan Tembok Laut di Menara Marmer pada bulan Oktober. Mengikut pelan ini, jalan pantai yang sedia ada yang membahagi-bahagikan dinding akan dibatalkan dan akan berlalu ke selatan Menara Marmar. Kawasan di mana jalan tersebut akan dilalui dan akan kekal di dalam tembok kota dengan pembinaan projek itu akan digunakan sebagai kawasan rekreasi.
Laluan 8 Lulus di Hadapan Enam Belas Sembilan Menara
Laporan itu juga merancang untuk meningkatkan keupayaan Kennedy Avenue antara Kesepuluh Tahun Avenue dan Turan Güneş Avenue, di mana Veliefendi Racecourse terletak, yang secara langsung dihubungkan dengan Kennedy Avenue akan mengurangkan kelajuan lalu lintas dan jalan yang dirancang akan dibina di utara laluan 2 lane. Menurut rancangan ini, garis pantai di mana menara 16: 9 diminta untuk dicukur dengan tuntutan bahawa ia mengganggu langit Istanbul akan diperluaskan dengan kerja-kerja pengisian baru. Menurut rancangan itu, jalan lorong 8 akan berlalu di depan enam belas dan sembilan menara.
CHP: CITIZEN TIDAK DAPAT MENGIKUT PEMILIK
Menurut laporan yang diluluskan oleh Perbandaran Metropolitan Istanbul, bahagian meter 2,5 di tepi jalan akan tetap terbuka kepada orang ramai sebagai jalan pejalan kaki dan basikal apabila laluan tiub dibuka untuk operasi. 6 sebahagian daripada projek itu, tidak dirancang terlebih dahulu dengan cara yang dirancang mengikut perkembangan terkini yang menyatakan bahawa ahli arkitek anggota DPRK Esin Hacıalioğlu, dengan penambahan jalan akan ditutup untuk pengangkutan awam di pantai, katanya.
Hacıalioğlu mengkritik Terowong Eurasia untuk pengangkutan getah beroda hanya kerana ia tidak merayu kepada pengangkutan awam dan menunjukkan bahawa terdapat lalu lintas kenderaan yang sengit dan cair di jalan ini. Hacıalioğlu, "Jika anda tidak melepaskan projek, sekurang-kurangnya cara ini untuk sampai ke dasar tanah agar orang dapat sampai ke pantai," katanya.