Keretapi dibuka untuk digunakan oleh pengendali swasta

Keretapi dibuka untuk pengendali swasta: Menteri Pengangkutan, Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım berkata, “Setelah isyarat dan kerja elektrik selesai, kami akan membuka landasan kereta api kepada pengusaha swasta mulai tahun ini. "Mereka akan dapat menggunakan tempat ini dengan harga tertentu."
Yildirim menjawab soalan daripada Ahli Parlimen semasa perbincangan mengenai anggaran tahun 2016 Kementeriannya.
Yıldırım menyatakan bahawa terdapat struktur dan contoh yang sangat berbeza di dunia mengenai jumlah kementerian dan bidang tugasnya, dan bahawa ia tidak sama di mana-mana negara, "Kadang-kadang ada 2 kementerian di sebuah negara, kadang-kadang 3 kementerian. Tetapi ada juga keadaan lain. Kerja-kerja awam, infrastruktur, pengangkutan dan pelancongan berfungsi sebagai satu-satunya kementerian di Jepun. "Jepun adalah sebuah negara dengan jumlah penduduk 127 juta."
Kilat menyedari bahawa kawasan tugas Kementerian luas, berkata:
"Ia mempunyai nilai tambah, kita juga harus melihatnya. Penyelarasan antara kementerian dan subsektor lebih mudah ketika mereka berada di kementerian yang sama. Sebagai contoh, Highways tidak pernah bergabung dengan Kementerian kami sebelum ini, tetapi kemudian. Selepas menyambung, kami melihat ini lebih baik. Sebagai contoh, ketika kita memutuskan projek yang berkaitan dengan landasan kereta api, utiliti atau maritim, itu adalah pelabuhan, pelabuhan nelayan atau galangan kapal ... Ia mempunyai latar belakang. Akan ada jalan kereta api di latar belakang, jalan. Oleh itu, ini perlu dirancang secara serentak. Semasa anda berada di kementerian yang berbeza, anda tidak dapat mencapai penyelarasan ini dengan mudah. Malangnya, mungkin ada yang negatif dalam projek kerana penilaian dan perbezaan masa di sini. "
- "Kami memulakan penyediaan pelan induk logistik"
Untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan perniagaan pengangkutan digabungkan dalam ekonomi sedang pesat membangun, menekankan bahawa ia adalah amat penting untuk Lightning untuk mengurangkan kos, beliau menegaskan bahawa Turki tidak secara rasmi dilantik sebagai infrastruktur logistik menteri secara umum.
Menggariskan bahawa konsep baru logistik di Turki Lightning, "tetapi keputusan yang diambil diterima sebagai juruterbang kementerian kementerian mengenainya dan melakukan koordinasi yang diperlukan dengan kementerian lain yang relevan," katanya.
Menekankan bahawa mereka mula menyiapkan rancangan induk logistik, Yıldırım berkata, “Namun, sementara itu, masih ada projek yang sedang berjalan. Kini ada projek yang ditentukan yang seharusnya. Kami akan menjalankan kajian pelan induk ini dengan mempertimbangkannya ”.
Yıldırım menyatakan bahawa infrastruktur pelabuhan Çandarlı telah disiapkan secara besar-besaran, dan bahawa tender dibuat untuk struktur atas sekali dengan model pemindahan-operasi-pemindahan, tetapi tidak ada tawaran yang dibuat kerana syarat-syarat tersebut tidak menarik bagi operator. Yildirim berkata, "Kemudian keluar lagi dan tidak ada tawaran yang datang. Sekarang kita akan menyelesaikan persiapan kita. "Kami sedang meninjau keadaan agar tidak mengalami situasi yang sama lagi."
Menyatakan bahawa risiko harus dibahagi secara adil dalam perkongsian awam-swasta, Yıldırım berkata, “Orang awam dan pengendali akan menanggung beban mereka sendiri dan melihat pembiayaan yang mereka hasilkan. Semasa membuat keputusan ini, perlu membuat keputusan dengan mempertimbangkan harapan kedua-dua belah pihak. "Projek ini tidak dapat dilaksanakan hanya apabila kepentingan umum dibesar-besarkan dan diutamakan," katanya.
"Kita seharusnya mencapai lebih banyak"
Yıldırım membuat taksiran berikut mengenai pengangkutan barang pada kereta api:
"Ada peningkatan, tetapi kita seharusnya mencapai lebih banyak. Kita harus mengatakan bahawa jalan kita tidak bersedia untuk perniagaan yang sihat. Lebih dari 50 tahun jalan yang diabaikan, kami memperbaiki jalan terlebih dahulu. Itulah sebabnya kami menghentikan lalu lintas. Ini adalah alasan untuk sedikit peningkatan dalam pengangkutan. Sejauh ini, kami telah memperbaharui gandar 9 ribu kilometer, baki 3 ribu kilometer jalan masih ada. Kami akan menyelesaikannya dalam satu atau dua tahun lagi. Setelah isyarat dan kerja elektrik selesai, kami akan membuka landasan keretapi untuk pengendali swasta pada tahun ini, mereka akan dapat menggunakan tempat ini dengan harga tertentu. Saya dapat mengatakan bahawa kadar penggunaan infrastruktur kereta api akan meningkat secara beransur-ansur dalam beberapa tahun mendatang. "
- "Kapak utama Turki, kita telah menjadi lebuh raya terpecah"
Menyatakan bahawa perbezaan antara elaun awal di lebuh raya dan realisasi pada akhir tahun adalah situasi biasa, Yıldırım berkata, “Perbezaan ini diliputi oleh anggaran yang tidak terdapat di unit kementerian lain. Sekiranya ini tidak mencukupi, perbezaan ini dapat dipenuhi dengan mengumpulkan jumlah yang meningkat dari institusi lain, ”katanya.
"Mengapa kita bekerja dengan kaedah seperti itu di jalan raya?" Yıldırım bertanya, “Ada siling pelaburan. Apabila kita membuat perbandingan antara keperluan, kita akan menyebarkan cara ini, keperluan hingga 30 tahun, kita akan melakukannya pada waktu itu atau kita akan memendekkan waktu dengan kaedah seperti itu. Sekiranya kita telah membina jalan raya tanpa membuat peruntukan, jumlah maksimum jalan yang akan kita bina dalam tempoh ini adalah 6 ribu kilometer. Namun, kami membina jalan raya sepanjang 18 ribu 300 kilometer, jalan yang terbahagi. "
Sepantas kilat menyerang Turki, mereka membuat jalan untuk memecah paksi utama, yang bukan merupakan pemikiran yang berbeza, infrastruktur negara itu dan selanjutnya menyatakan bahawa kajian yang dilakukan oleh pemikiran harus dikembangkan dalam waktu yang singkat.
Yildirim, sistem pengangkutan bersepadu berasaskan kereta api untuk pembentukan berikut menyatakan:
"Kami berusaha untuk memperbaiki kesalahan 50, 60 tahun, itu intinya. Adakah sebanyak yang kita mahukan? Di sini kita mengalami penurunan dari 94 menjadi 88 penumpang, dan kita mengalami penurunan sebanyak 2 poin lebih banyak. Matlamat kami adalah untuk kembali ke tahun 3-an dan 80-an. Kita perlu memuat lebih banyak lagi di landasan kereta api mulai sekarang. Walaupun kami menyiapkan baki projek di lebuh raya, kami perlu memuat lebih banyak lagi di landasan kereta api, kami perlu mewujudkan hubungan yang baik. Kami melanjutkan pekerjaan kami dalam kerangka rencana induk transportasi mengenai jalan kereta api, jalan kereta api, jalan raya, maskapai jalan raya, jalan udara-kereta api. "