Kereta api Ankara YHT akan Selesai pada bulan Julai

Stesen YHT Ankara akan siap pada Julai: pembinaan bermula di selatan Stesen Kereta Api Ankara dan kemajuan yang dicapai setakat xnumx'lık Station (YHT) Ankara High Speed ​​Train akan siap pada bulan Julai.
Menurut maklumat yang diterima, setelah setengah abad jeda di Turki, kembali ke wajahnya di landasan kereta api pengangkutan, dibuka pada tahun 2003 pada awal projek yang dilaksanakan dengan peruntukan pelaburan yang disediakan sejak tahun 2009 memulakan projek kereta api berkelajuan tinggi yang berpusat di Ankara.
Pada tahun 2009, Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir dan pada tahun 2014 Ankara-Istanbul dan Konya-Istanbul antara mula melakukan pengurusan YHT Turki, pengendali kereta api berkelajuan tinggi kelapan, keenam dunia di negara ini di Eropah bertempat di. Di samping itu, kerja-kerja pembinaan diteruskan di laluan Ankara-Sivas dan Ankara-İzmir YHT dan kereta api berkelajuan tinggi Bursa-Bilecik dan Konya-Karaman.
Dengan cara yang serupa dengan pengenalan teknologi kereta api berkelajuan tinggi dalam praktik dunia di Turki, ia lahir dari keperluan untuk peredaran penumpang dan stesen YHT kerana peningkatan keperluan yang berubah. Oleh kerana Stesen Ankara yang ada, yang dibangun pada periode awal Republik dengan pengenalan jalur YHT secara beransur-ansur, ia tidak dapat memenuhi kebutuhan dari segi kapasitas dan ukuran ruang, dan diputuskan untuk membangun Stasiun YKT Ankara.
sesuai dengan visi 2023 di Turki 3 ribu 500 kilometer berkelajuan tinggi dan 8 ribu 500 kilometer untuk dilengkapkan dengan pembinaan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi bermula pada tahun 2014 dengan tujuan dan peratusan 86 kemajuan Stesen YKT Ankara akan diselesaikan pada bulan Julai.
Dibina dengan model Build-Operate-Transfer (BOT), Stesen Ankara YHT akan melayani 20 ribu penumpang setiap hari pada tahap pertama dan 50 ribu penumpang setiap hari pada masa akan datang. Pengangkutan penumpang dan operasi kereta api berkelajuan tinggi akan dilakukan oleh TCDD. Stesen ini akan dikendalikan oleh syarikat kontraktor untuk jangka masa 19 tahun 7 bulan setelah beroperasi. Ia akan dipindahkan ke TCDD pada akhir tempoh operasi.
- Ankara akan menjadi pusat sistem kereta api
Semasa Stesen YHT Ankara sedang dibina, stesen keretapi sedia ada dan kemudahan sekitarnya disusun semula sebagai pusat tarikan baru, dilindungi oleh pendekatan perancangan sensitif sejarah. Dengan seni bina, garaj, kemudahan sosial dan pengangkutan mudah, TCDD dan Başkent akan menjadi calon untuk menjadi salah satu karya prestij Ankara.
Dengan mempertimbangkan piawaian kebangsaan dan antarabangsa dan struktur, susun atur, penggunaan dan pengendalian stesen kereta api berkelajuan tinggi di negara-negara lain, satu projek yang melambangkan dinamisme bandar telah dibangunkan. Dua stesen bawah tanah bawah tanah akan dihubungkan dengan kereta baru Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören dan Lapangan Terbang metros.
- Bangunan stesen mencari pangkalan ruang
Stesen YHT Ankara, yang dibina di atas tanah antara Celal Bayar Boulevard dan stesen keretapi sedia ada, akan dibina di atas kawasan seluas 21 ribu 600 meter persegi. Harian purata 50 ribu, 15 juta penumpang setahun akan mempunyai kapasiti di tingkat bawah dewan akan mempunyai lounge penumpang dan buffets. Terdapat bilik 140 dengan bilik 5, yang akan menjadi dua kali ganda, dan restoran dan kafe di loteng. Di bawah tingkat bawah kemudahan, pejabat jualan platform dan tiket, dan bawah garasi tempat letak kereta 2 bin 500 akan ditempatkan.
Berikutan perpindahan garis di stesen yang ada, 12 kereta api berkelajuan tinggi dengan panjang 420 meter, 6 kereta api konvensional, 4 pinggir bandar dan kereta api akan dibina di stesen baru, di mana 2 set kereta api berkelajuan tinggi dapat berlabuh pada masa yang sama.
Ia dirancang untuk menggunakan Stesen YKT Ankara dan stesen yang ada secara koordinasi. Bangunan dua stesen akan dihubungkan di bawah tanah dan di atas tanah. Menurut projek itu, sistem pengangkutan awam kereta api ringan akan dibina dari stesen Maltepe Ankaray ke bangunan stesen baru dengan terowong dengan landasan bergerak.
Terminal YHT direka dengan mempertimbangkan piawaian kebangsaan dan antarabangsa dan dengan mengkaji struktur, susun atur, operasi dan operasi stesen kereta api berkelajuan tinggi di negara-negara lain.
Bertujuan untuk mengubah stesen dan sekitarnya menjadi pusat tarikan ibu kota, projek ini dirancang untuk melambangkan kepantasan dan dinamisme serta teknologi dan pemahaman seni bina hari ini dan mewakili visi baru TCDD.