Impian 100 tahun trem Edirne

Impian Edirne untuk trem berusia 100 tahun: Ia diharapkan dapat membina kereta api berkelajuan tinggi, dan sistem kereta api dianjurkan dari semasa ke semasa di bandar Edirne. Ternyata ia tidak dapat dilaksanakan. Bercakap mengenai subjek yang muncul dengan surat dalam arkib Uthmaniyyah, Penyelidik Sejarah Edirneli Cengiz Bulut menyatakan bahawa ketika garis itu tidak dapat dibina, garis kereta api tambahan dilukis antara Rumah Protokol dan Karaağaç.
Difahamkan melalui surat dalam arsip Uthmaniyyah Pendidik Murat Özden Uluç bahawa jalur trem, yang satu atau dua pada zaman Uthmaniyyah, juga dimaksudkan untuk dibangun di Edirne. Surat itu, yang dipindahkan dari Turki Uthmaniyyah ke Turki, mengatakan bahawa Wakil Gabenor pada masa itu, Arif Pasha, ingin membina jalan trem antara Zindanaltı dan Stesen Kereta Api Karaağaç, kerana stesen kereta api di Karaağaç berada jauh dari pusat bandar.
Dalam surat yang ditandatangani oleh Zeki Özkan kepada Turki pada 28 November 1899 dan ditandatangani oleh Menteri Perdagangan dan Nafia, Vehbi Bey, baris berikut disertakan;
“Keminas Ma'ruz-ı çâker-i adalah; Wakil Gabenor Edirne dan Wakil Pelanggan Kedua Tentera Darat, yang datang ke stesen dengan tempat tidur kejiranan bernama Zindanaltı di Edirne, dan permintaan dan tuntutan yang berlaku oleh gabenor Arif Pasha, Bersama dengan kontrak dan berkat spesifikasi di bazar, yang dikeluarkan dari Nafia, ia disajikan dengan angka seratus enam puluh bernombor 25 pada 1315 September XNUMX. Menyebut troli Thessaloniki dan trem Izmir untuk beroperasi dengan takarr elektrik Eden keadaan mengelilingi impuls elektrik atau vesâit-yl cetera kuvve-yl cüz'iyy-i minhaniki kepada isti'mâl dapat memberi kuasa ini dari mukavelen ikrar tentang anjing, dan penambahan pada istid's Musarde the ileyhibar Meskipun telah diberikan leffen untuk digabungkan dengan tahrirâr evrak-ı mezkure, yang merupakan penerus, itu adalah perintah Ferman Hazret-i Veliyyül. "
Cengiz Bulut, Penyelidik Sejarah Edirneli, yang menyatakan bahawa projek yang dimaksudkan tidak dapat dilaksanakan setelah permintaan untuk jalur trem dan menyampaikan proses sejarah; "Orang pertama yang ingin melakukan percubaan trem pertama di Edirne dan yang melamar Bab-Ali Ali, sultan, disebut sebagai Arif Pasha, Wakil Gabenor Edirne. Ini adalah pos yang dia tulis kepada Sultan untuk membuat trem. Dia adalah Wakil Gabenor di Edirne sejak sekian lama, banyak orang membawa inovasi kepada Edirne kami. Sebagai contoh, dia membuat inisiatif ini bagi pihaknya. Oleh itu, dia ingin diperuntukkan kepadanya oleh Sultan. Dia mengatakan saya akan melakukan pekerjaan ini. Satu aspek yang sangat penting dalam hal ini. Sekiranya ini berlaku, itu akan menjadi kebaikan bagi Edirne kita. Kerana di Turki waktu itu ada di tempat ini 1 atau 2 jalur trem. Malangnya, ia tidak dapat disedari jika berada di Edirne, itu sangat bagus untuk masa itu. "
Memerhatikan bahawa terdapat beberapa sebab untuk projek tersebut tidak dapat dilaksanakan, Bulut; "Sayangnya, garis ini tidak terjadi dengan alasan seperti pemberontakan di Balkan pada waktu itu. Tetapi kemudian, ketika garis ini tidak ada, jalan penyelesaiannya dijumpai. Mereka menarik kereta api dari rumah protokol perbandaran semasa ke stesen Keretapi Karaağaç. Dari sana, talian terus ke sebelah Bosnaköy. Sebab untuk garis ini antara rumah protokol dan Karaağaç adalah; Edirne menjadi pusat perdagangan pada masa itu. Barang berharga dan wangnya juga berasal dari tempoh tersebut. Dan terdapat banyak rompakan di laluan ini. Garis ini dibuat untuk mencegah perkara ini, ”katanya.