Kandang Dingon di Istanbul

The Stables of Dingon di Istanbul: Terletak di belakang Water Maksemi di Beyoğlu Taksim Square dan dikenali sebagai 'Dingo's Stable', kini terdapat sebuah kedai pembaikan dan gudang Trem Nostalgia.
Pernahkah anda tertanya-tanya bagaimana stabil Dingo berasal? Sejarah penyataan ini didasarkan pada kandang-kandang seorang Greek yang bernama Dingo, yang berhenti di trem di Taksim di 1800s. Levent Akın, yang terkenal dengan dokumentarinya di Istanbul, mengatakan bahawa terbesar Dingo's Barn, yang terkenal dengan saiznya di Taksim, sebenarnya di Şişli.

Trem menunggang kuda bersiap untuk ekspedisi di Şişli (1890)
Kami menggunakan frasa giren seperti gerai Dingo masuk dan keluar belli pada pelbagai masa dalam kehidupan kita. Pernahkah anda berfikir tentang mana frasa ini berasal? Bagi mereka yang tidak tahu, pembuat filem dokumentari TRT, Levent Akın, yang terkenal dengan dokumentari Istanbulnya, berkata: Pada trak yang ditarik kuda pertama yang bermula di 1871 di Istanbul berkhidmat sebagai jalan tunggal di lereng-lereng bandar dan berlapis dua di jalan-jalan yang tidak licin. Trem-trem itu dikendalikan dengan kuda berganda, dan ketika gerabak berat sampai ke permulaan cerun, satu lagi sepasang kuda disimpan di sekitar dan cerun itu disilangkan. Ladang di mana kuda berjalan ke trem betul-betul di sebelah Pusat Kebudayaan Perancis, di mana trem elektrik dibaiki di Taksim.

Pengurus rumah tangga yang stabil itu adalah orang tua Yunani bernama Dingo. Dingo, yang sering meninggalkan gudang kosong dalam perjalanan ke kedai, sementara pengantin lelaki yang membekalkan kuda ke gerabak untuk merehatkan kuda yang letih ketika mereka tidak berada di bangsal, mereka masuk dan keluar dari gudang seperti yang mereka inginkan, memberi makan kuda-kuda yang letih yang telah ditarik dan membeli kuda yang akan mendaki lereng ke gerabak. Situasi ini telah digunakan dengan ungkapan "Dingo's stable", yang bermaksud tempat masuk yang tidak diketahui di kalangan orang-orang Istanbul.

Trem musim panas di hadapan Perbandaran Beyoğlu (1910)
Talian Azapkapı-Beşiktaş, yang siap pada tahun 1871, mula beroperasi selepas itu. Karaköy di sepanjang garis, Kabataş Tiga perhentian dan ruang menunggu dibina di Beşiktaş dan Beşiktaş. Trem juga dilarang berdiri di luar perhentian. Laluan ini merupakan laluan tram berkuda pertama. Kos talian pada masa itu adalah dari Azapkapı dan Beşiktaş. Kabataş40 wang untuk keseluruhan baris adalah 80 wang. Gerabak kereta kuda ini dipilih dari Vienna, sementara kuda Hungaria bernama katana, yang dapat membawa gerobak. Taksim bukan kandang kuda terbesar. Kawasan di mana pusat membeli-belah di Şişli terletak adalah depot trem kuda besar.
PELUANG HEBAT 5 BULAN DALAM 721 BULAN
Trak menunggang kuda yang menyediakan pengangkutan ke bandar menjadi semakin popular. Suara permintaan naik dari setiap wilayah dan panjang garisan semakin meningkat setiap hari. Begitu banyak barisan Galata-Beşiktaş 1871, salah satu daripada baris yang dibuka di 5, membawa 721 ribu penumpang 957 sebulan. Laluan Eminönü-Aksaray hanya mencapai seribu penumpang 42 setiap hari. Oleh itu, jumlah 155 mempunyai lebih daripada 876 juta pendapatan daripada seribu penumpang

DINGO'S STREET CAFE
Walaupun sejarah trem yang ditarik kuda, yang memberikan kemudahan dalam pengangkutan bandar, bertahan hingga ke hari ini, sejarah ini bukan hanya ekspresi tetapi juga kafe.
Terletak di pinggir jalan Pusat Kebudayaan Perancis di Istiklal Street, gudang tamir Dingo, yang kini menjadi kedai pembaikan trem, telah bertahan hingga ke hari ini sebagai kafe. Pemilik kafe, Ali Haydarbatur, menamakan Dingo's Barn selepas kafe itu.