Izmit Bay Crossing Bridge dengan 4 Setiap Jam Road 4 Minutes to Dream: Pengangkutan, Penghantaran dan Komunikasi Binali Yildirim, jalan 10 lalu tahun, berkata purata tahunan mereka menghabiskan 15.5 bilion pound, "menyelamatkan satu tahun masa dan berasal bahan api Hanya lebuh raya dibahagikan telah melebihi 16 bilion pound. Maksud saya, lebih daripada sekadar sia-sia. Teluk Izmit Gulf peralihan dengan jam 4 di sekitar jalan, ia akan jatuh dalam 4 minit "
Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi menyiapkan projek yang dimulakannya satu demi satu. Tidak lama selepas kubu terakhir jambatan ke-3 diletakkan di tempatnya, pada 21 April, kubu terakhir Jambatan Melintasi Teluk Izmit diletakkan di tempatnya. Menteri Binali Yıldırım menyatakan bahawa laluan pengangkutan yang dibina sejauh ini telah memberikan sumbangan besar kepada negara dari segi masa dan penjimatan bahan bakar, "Penjimatan yang dicapai dalam masa dan bahan bakar hanya dalam satu tahun di jalan yang terbagi melebihi 16 miliar lira. Dalam 10 tahun terakhir, rata-rata 15.5 bilion lira dibelanjakan di lebuh raya, ia membayar lebih banyak daripada yang dibelanjakan di lebuh raya. "Jalan yang memakan waktu 4 jam di sekitar Teluk dengan persimpangan Teluk Izmit akan menurun menjadi 4 minit." Mengenai 7 projek gergasi Kementerian yang sedang dijalankan, Menteri Yıldırım berkata:
PERJALANAN PEKERJAAN
"Sebahagian penting dalam projek-projek pembinaan yang berterusan dalam sektor pengangkutan di Turki adalah antara projek terbesar di dunia. 3. Lapangan Terbang, Jambatan Sultan Selim Yavuz, Lebuh raya Istanbul-Izmir dan Jambatan Teluk Crossing, Eurasia Tunnel, Istanbul Gebze Halkalı Walaupun garis pinggir pinggir bandar, projek-projek keretapi Ovit dan Baku-Tbilisi-Kars selesai, terdapat banyak sumbangan penting kepada kawasan dan ekonomi negara serta faedah ekonomi dan sosial mereka. Projek-projek ini hampir merupakan kedai pekerjaan. Apabila kita melihat analisis kesan ekonomi projek gergasi 7, sumbangannya sekitar 8.6 bilion liras. Dalam projek-projek ini, jumlah pekerja dari kakitangan kepada kakitangan pejabat dan jurutera adalah 65 bin 500. Sebahagian penting daripada mereka yang bekerja adalah pekerja mahir dan pegawai pejabat. 2 bin 112 juga jurutera. Sekiranya kita menganggap purata keluarga 4, 262 adalah pintu roti kepada seribu orang. Angka-angka ini hanya menunjukkan nilai ekonomi dan pekerjaan yang mereka sediakan semasa pembinaan mereka berterusan. Apabila projek-projek ini dimasukkan ke dalam perkhidmatan, sumbangan ekonomi dan pekerjaan yang mereka nyatakan akan lebih tinggi. Hanya apabila Lapangan Terbang 3 berada dalam perkhidmatan, 210 akan menggunakan seribu orang.
SUMBANGAN KEPADA WILAYAH BESAR
Kos gaji, makanan, perbelanjaan pakaian, peralatan dan keperluan bahan projek gergasi masih penting. Kebanyakan keperluan ini dipenuhi oleh pedagang serantau. Pekerja tinggal di kawasan berdekatan di mana pembinaannya berterusan dan mereka juga membayar gaji mereka di kawasan itu. Dalam tahun terakhir 13, langkah penting telah diambil dalam pengangkutan dan perhubungan. 253.3 dilaburkan dalam bilion pound. Kami tidak mengambil kira masa dan wang kerugian untuk mengelakkan kerosakan kepada alam dan tisu sejarah dan kami berusaha untuk melindungi tisu-tisu ini. Lapangan Terbang Ataturk Istanbul, 3. Lapangan Terbang, 3. Kami membuat jejambat 37 dengan kebimbangan untuk melindungi alam sekitar dan sejarah di jalan antara jambatan dan İzmit Bay Crossing.
SITUASI AKHIR DALAM PROJEK 7 DEV
AIRPORT KETIGA
Peringkat pertama akan berakhir di 2018
Tender untuk tahun 25 22 152 33 juta euro ditambah VAT dan Kumpulan Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture memberikan bid tertinggi. kos pelaburan dan nilai sewa tahunan daripada jumlah 1.1 bilion euro sebagai projek, setakat ini, telah juga dibuat projek terbesar seumpamanya di Turki. Apabila selesai, ia akan menjadi lapangan terbang terbesar di dunia dan akan menjadi pusat pemindahan yang penting kepada negara-negara di rantau ini. 200 bilion euro akan menjadi terminal 1.5 juta meter persegi di mana pendapatan sewa tahunan dan kapal terbang 2018 boleh mengambil penumpang pada masa yang sama. Di XNUMX, peringkat pertama akan disiapkan dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan.
* Jumlah pekerja termasuk subkontraktor: 13.000
* Kemajuan fizikal: Percent 14
* Pelaburan sehingga kini: 1.5 Euro (5 bilion pound).
* Pekerjaan langsung apabila projek selesai: orang 209.525
* Sumbangan kepada KNK: Percent 4.52
* Bilangan penumpang: 100.000 juta
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
Jambatan 10 mendekati akhir
Jambatan Yavuz Sultan Selim, teknik dan bahan yang digunakan, banyak sistem dari segi sistem pembawa akan pergi ke sejarah dunia kejuruteraan. Sistem struktur direka sebagai 'jambatan hibrid' dalam bentuk kombinasi jambatan penggantungan dan jambatan yang diregangkan. Ia mempunyai lorong 4 di jalur rel 2 di tengah-tengah dengan lorong-lorong lebuh raya 10 dalam perjalanan masuk dan keluar. Lebar jambatan 59 meter. Ini membawa jambatan penggantungan terbesar di dunia. Ketinggian menara adalah meter 322 dan angka ini adalah rekod di dunia. 1408 meter 2 meter dengan jumlah panjang 164 meter dan dengan ciri ini 'kereta api di jambatan penggantungan terpanjang di dunia' akan memenangi gelaran.
* Kos pelaburan: 2.5 bilion dolar.
* Pekerjaan: 6 ribu orang
* Sumbangan ekonomi tahunan ke rantau ini: 1.75 bilion TL
ISTANBUL-IZMIR HIGHWAY
Tabla 21 lepas pada bulan April
Jambatan Izmit Bay Crossing, yang sedang dibina dalam skop projek Lebuhraya ISTANBUL-Izmir, adalah antara jambatan penggantungan pertengahan terbesar 4 di dunia. akan berlaku. 21 akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada bulan April dan jambatan akan dibuka pada bulan Mei. 4 akan turun ke jam 4 dengan jambatan sejam.
* Kos projek İzmit Bay Crossing: 6.3 bilion dolar.
* Jumlah pekerjaan: 7 bin 918 orang
* Gaji pekerja, peralatan dan perbelanjaan perkilangan jumlah tahun: 375 juta TL.
ISTANBUL GEBZE RING WINDOW LINES
2018 akan berkhidmat
Projek ini dijangka selesai dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan selepas dua tahun.
* Kos: 1.042 bilion euro.
* Jumlah Pekerjaan: orang 829
* Sumbangan ekonomi tahunan projek ke rantau ini: 500 juta TL
PROJEK PEMASARAN EURASIA TUBE
Undur dimulakan
Projek Penyebaran Tiub Eurasia, yang merupakan kembar MARMARAY, akan menjadi terowong terdalam di dunia di bawah laut. 2016 akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada akhir.
* Panjang keseluruhan 14.6 km
* Panjang bawah air: 3.4 km
* Jumlah pekerjaan: orang 1800
* Sumbangan ekonomi tahunan ke rantau ini: 560 juta TL
* Penjimatan masa: jam / tahun 52.000.000
* Penjimatan Bahan Api: 160.000.000 TL / tahun (38 juta liter bahan api)
* Sumbangan Alam Sekitar: Pengurangan pelepasan ton 82.000
* Pendapatan Negara: Dalam projek ini, jumlah pendapatan dari tol kendaraan akan diberikan oleh negara untuk menyediakan sekitar 100 juta pendapatan negara TL per tahun.
BAKU-TİFLİS-KARS RAILWAY
Projek ketiga terbesar
Selepas projek BAKU-Tbilisi-Ceyhan dan Baku-Tbilisi-Erzurum, ia akan menjadi projek besar ketiga ketiga negara tersebut. Tube Bosphorus projek keretapi Crossing (Marmaray) BTK dan apabila projek itu siap, dari Asia ke Eropah, sebahagian besar daripada beban yang boleh dibawa dalam jumlah yang besar dari Eropah ke Asia akan kekal di Turki. Turkey, dalam jangka masa panjang boleh mendapatkan berbilion-bilion dolar dalam pendapatan pengangkutan. Apabila garisan itu ditugaskan, 1 akan dapat membawa berjuta-juta penumpang dan 6.5 juta tan. Di 2034, dianggarkan 3 juta penumpang dan kapasiti dibawa kargo 17 juta akan meningkat pada baris projek ini.
* Jumlah pekerjaan: 8 bin 237 orang
* Sumbangan ekonomi projek sehingga kini: 988 juta TL
OVİT DAĞI PASSES
Rize dan Erzurum untuk menyatukan semula
Jalan raya antara RİZE dan Erzurum diseberang dengan sebuah terowong lebuh raya di Pass Gunung Ovit di İkizdere-İspir. Dibina sebagai tiub double. Panjangnya akan menjadi perbatuan 14.7. Turki tertinggi apabila siap akan menjadi terowong kedua terpanjang di dunia.
* Jumlah kos: 719 juta TL
* Pekerjaan: Orang 600
* Sumbangan ekonomi tahunan ke rantau ini: 60 juta TL.
Jadilah yang pertama memberi komen