Dokumentari akan diadakan apabila Jambatan Teluk Crossing Over: Kerja di Jembatan Teluk Izmit, yang merupakan tiang paling penting dalam projek yang akan membolehkan jalan antara İzmir untuk mencapai jam 3,5, berterusan dengan cepat.
Kerja berterusan dengan pantas di jambatan penyeberangan Teluk Izmit, yang merupakan bahagian paling penting dalam projek ini yang membolehkan jalan antara Izmir dikurangkan menjadi 3,5 jam. Pada 7 Januari 2016, penempatan geladak yang melintasi laut telah dimulakan. Hingga kini, 113 dari 91 geladak telah ditempatkan di tempat mereka. Setelah 22 daripada 20 geladak yang tersisa ditempatkan di tempatnya, geladak akan diletakkan. Kemudian, setelah baki dua geladak diletakkan di tempatnya, geladak yang saling melekat dengan kaki sementara sehingga sekarang akan dihubungkan dengan pengelasan. Telah dinyatakan bahawa jambatan akan memiliki struktur melengkung sebelum proses pengelasan. Khemah kimpalan raksasa yang disediakan untuk mengelakkan gangguan kerja kerana keadaan cuaca juga siap di bahagian Gebze di tapak pembinaan.
PROJEK BERMULA DI GEBZE, TAMAT DI PERTUKARAN IZMIR OTOGAR
Projek Lebuhraya Gebze-Orhangazi-Izmir (Termasuk Izmit Bay Crossing and Access Roads), yang ditenderkan oleh Direktorat Jenderal Jalan Raya dengan model Build-Operate-Transfer, meliputi 384 kilometer, termasuk jalan raya 49 kilometer dan jalan sambungan 433 kilometer. Projek ini bermula di persimpangan dengan jambatan (2,5 × 2 lorong), kira-kira 5 km selepas Persimpangan Gebze Köprülü di Lebuh Raya Anatolia menuju Ankara, dan berakhir di Persimpangan Stesen Bas semasa di Jalan Lingkaran İzmir.
KERJA VIADUK DALAM KEMAJUAN
Unit 12 di bahagian Gebze-Bursa, unit 6 di bahagian Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa, unit 2 di bahagian Kemalpaşa Separation-İzmir, jumlah 20 viaducts antara Gebze dan Bursa. Kerja berlanjutan pada 7 viaducts. Personil 13 ribu 7 dalam projek itu bersama-sama dengan jumlah mesin kerja 908 telah dipelajari.
KERJA TERKINI 3 DALAM TUNN LARGE
Sebaliknya, terowong Samanlı, yang memasuki lebuh raya di daerah Altınova Yalova dan keluar dari daerah Orhangazi, telah selesai. Dinyatakan bahawa peralatan elektromekanik juga dipasang dan siap untuk beroperasi di terowong, yang masing-masing terdiri dari dua tiub berukuran 3 ribu 590 meter. Difahamkan, kerja penggalian dan penunjang di terowongan Selçukgazi yang terletak di bahagian Bursa projek ini disiapkan dalam dua tiub, masing-masing berukuran 1250 meter. Telah dinyatakan bahawa kerja-kerja pelapisan konkrit di terowong Selçukgazi masih berterusan. Difahamkan, proses penggalian, penyangga dan lapisan konkrit telah selesai dan kerja-kerja elektrik, elektronik dan elektromekanik berlanjutan di terowongan Belkahve, yang terdiri dari dua tiub terpisah, masing-masing berukuran 1605 meter, di İzmir.
SETIAP BULAN PEMBINAAN DIKELUARKAN OLEH DRON
Ketinggian menara 252 meter, lebar dek meter 35.93, 2 ribu 682 meter dalam jumlah yang dirancang untuk menjadi jajaran tengah jambatan 1550 meter dan jambatan keempat terbesar dunia dengan jarak pertengahan terbesar berkata. Apabila jambatan selesai, 3 akan berfungsi sebagai lorong 3, pergi dan tiba di 6. Terdapat juga lorong perkhidmatan di jambatan. Setelah jembatan melintasi jurang selesai, masa lintasan jurang masih akan dikurangkan menjadi minit 2, iaitu jam 1 dengan feri dan jam 6 dengan feri. Jambatan jambatan akan menjadi dolar 35 ditambah VAT.
Sebaliknya, diketahui bahawa dokumentari mengenai peringkat pembinaan akan disiapkan setelah pembinaan selesai dan dibuka untuk pengangkutan, di mana kerja dalam projek ini dipaparkan dengan drone kenderaan udara tanpa pemandu.
Jadilah yang pertama memberi komen